Brodil

@John Doe не логично. Когда ты врубишь пониженную, но газ не нажмешь (будешь активно тормозить двигателем) ничего ж не загорается. С какого тут должно? Он тоже движком тормозит в движении. Тормозами тормозит предотвращение столкновения. Там загорается.

По осени, когда образовался дефицит жижи для коробки, был циркуляр (тут постили) об изменении регламента замены жижи с 50 тык на 60 тык. Потом подвезли родную китайскую. Обратно регламент на 50 тык вернули? Когда сейчас жижа в роботе меняется?

@Autostudio.ru ширпотреб? вряд ли. кому нужна криминальная китайская тачила? так же как корею угоняют именно на запчасти, благо в такси популярны. угоны будут расти, но года через 2, когда первые машины сойдут с гарантии.

А сколько Джолионов уже угнали? Вообще ни одного в открытых источниках не нашел.

@Шниперсон девушке? Серьезно?

@r53ru Рольф это заводской ребрендинг Синтека. Проще лить оригинальный Синтек. Что я и делаю уже 3 раз.

@Шниперсон про Ф7 не скажу, но в Тушкан клубе на первый Хюндай Туксон народ вкрячивал схемку, что светодиодами отражала ШИМ на муфту. Светодиоды помигивали даже выше 100км/ч. Так что какой-то натяг там есть всегда. Скорее он отключался при поворотах руля и на торможении.

с 4.10 начиная, до этого болтовня. Наглядный съезд с 3 роликов.

@Шниперсон это когда он с завода недоприводный. А когда разговор про кнопку, то без разницы.

@АлексНиколаевич как-то покупал бушку из трейдина и попал на ограничение регистрации из-за того, что прошлый владелец не платил транспортный налог. Трейдин повел себя корректно, сами асе уплатили, но предупредили, что ограничение ставят быстро, но снимать до двух месяцев могут. Примерно столько и ждал.

@Alvin 92 на турбодвигатель это от нелюбви к машине. Ну да выбор каждого.

@АлексНиколаевич вот только она для Казахстана и куплена там, а потом привезена в Волгоград.

@ARTEMTANK любой 5w30 заливаешь (хоть, как я, Синтек) и будет тише по сравнению с 0w30. Ибо погуще чуток.

@bigtin да, на гарантийные просьбы они охотно реагируют. И вообще контактные. @Whitesun да, поэтому и не езжу в Аларм. Очень узнаваемая история. Но покупаю машины у них, просто удобно от дома и допов ни разу сверх меры не накручивали, только что сам соглашался. В Рольф Лахта я также позвонил год назад поговорить с инженером по гарантии. До сих пор перезванивает.

Карта это вообще странный предмет. Как доказательство принадлежности к клубу понятна, особенно если приезжаешь в большой сервис, где запись в сервисе, а не через клуб. Но выставлять ее условием ссылки при записи через тему, когда вот он я. Ну не нужна мне эта карта никогда и не как кроме возможного чипа. И теперь морочиться с этим междугородним оформлением?

@Evgeny F7 как-нить на природе побуксую :) жаль зима кончилась, было б показательнее.

@Ренатка хорошо, но по нынешним временам не дешево. Раньше годами использовал этот бренд. вот-вот. мой дилер на первый же день СВО закупил и заставил весь двор поддонами с маслом. один фиг к декабрю закончилось.

@wumpscut дык логично. У тебя муфта сзади. Кардан и все до единой шестерёнки как крутились в 4вд так и крутятся в 2вд. Муфта лишь лом уравнивания скоростей вращения осей. Т.е. все инерционные моменты остались, все трение осталось. Чуток снялось напряга в поворотах, на нем с поллитра может и сэкономишь при активной езде. При пенсионерской езде вообще разницы не будет.

@Evgeniya Ardysh дык логично поменять в брелке батарейку. Это первое, перед всеми вопросами.

Про мерсы не скажу, но помнится на меня большое впечатление произвело как хвастался приятель покупкой трешки БМВ в начале 2000-х. Я тогда на Авенсисе ездил. Сел я в эту трешку и что: шумнее, теснее, жёстче. Короче, сплошное разочарование постигло меня. Может конечно она следует за желанием водителя, но совершенно не для жизни машина была.

@Стальной а вот потому glot и советовал SP Масла API SP превосходят масла категорий API SN и API SN+ по следующим критериям: Защита от износа цепи ГРМ; Защита от высокотемпературных отложений на поршне; Защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре; Защита от неконтролируемого преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI, Low Speed Pre-Ignition).

@Стальной основное в книжке это api sn. асеа с2 "если используете, то". Но если почитать определение, то Класс API SN – утвержден в 1 октября 2010 года.Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.

@DmitriyB78rus да тут простор широчайший для выбора. Любой бренд предложит не одно и не два масла. Лить по личным предпочтениям и доверии. От Синтека и Лукойла до того, что достанешь из импортного. Главное помнить, что в моменты дефицита расцветают подделки. Мобил твой (как и почти любой импортный товар) это почти 100% подделка ныне. А наши бренды это всего лишь вопрос доверия к китайским присадкам. И стоит ли сомневаться в них, купив китайскую машину и читая написанное мной на китайском смартфоне?

На Куге дилеры влет определяли чип. Хотя сохранялись инденты (номера прошивок). Как только не ТО, а гарантийное обращение так "надо было предупредить о чипе. Мы ж с центральным офисом машину соединяем, там проверяют". Хотя как раз центральный офис ни разу не спалил. Но у куги есть и на двигатели счетчики.

@Evgeniya Ardysh батарейка то не разрядилась? Что означает ваше "лампочка еле горит"?