Brodil

@Evgeniya Ardysh дык логично поменять в брелке батарейку. Это первое, перед всеми вопросами.

Про мерсы не скажу, но помнится на меня большое впечатление произвело как хвастался приятель покупкой трешки БМВ в начале 2000-х. Я тогда на Авенсисе ездил. Сел я в эту трешку и что: шумнее, теснее, жёстче. Короче, сплошное разочарование постигло меня. Может конечно она следует за желанием водителя, но совершенно не для жизни машина была.

@Стальной а вот потому glot и советовал SP Масла API SP превосходят масла категорий API SN и API SN+ по следующим критериям: Защита от износа цепи ГРМ; Защита от высокотемпературных отложений на поршне; Защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре; Защита от неконтролируемого преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI, Low Speed Pre-Ignition).

@Стальной основное в книжке это api sn. асеа с2 "если используете, то". Но если почитать определение, то Класс API SN – утвержден в 1 октября 2010 года.Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.

@DmitriyB78rus да тут простор широчайший для выбора. Любой бренд предложит не одно и не два масла. Лить по личным предпочтениям и доверии. От Синтека и Лукойла до того, что достанешь из импортного. Главное помнить, что в моменты дефицита расцветают подделки. Мобил твой (как и почти любой импортный товар) это почти 100% подделка ныне. А наши бренды это всего лишь вопрос доверия к китайским присадкам. И стоит ли сомневаться в них, купив китайскую машину и читая написанное мной на китайском смартфоне?

На Куге дилеры влет определяли чип. Хотя сохранялись инденты (номера прошивок). Как только не ТО, а гарантийное обращение так "надо было предупредить о чипе. Мы ж с центральным офисом машину соединяем, там проверяют". Хотя как раз центральный офис ни разу не спалил. Но у куги есть и на двигатели счетчики.

@Evgeniya Ardysh батарейка то не разрядилась? Что означает ваше "лампочка еле горит"?

@Electrod все одинаковые по главности

@Stigg дык карты впрыска ж надо откатывать на добровольцах. это немного другой двигатель с другим давлением впрыска. считай новая прошивка.

А что у нас есть для Винды и USB CAN адаптера, способное сбросить интервал?

А зачем ты это сделал? У нас колодки от Хонды Црв, со ысем богатством неоригинала.

Сдается мне (особенно по второй ошибке), что поспешили вы разобрать коробку, проблема в электрике. Разъемы со временем вообще слабое место Хавала. Возможно отошло, окислилось, обрыв цепи. Не настаиваю, просто имхо.

@DIMON_A у кого как. У меня в 2 раза больше стала. Правда, и это копейки... ;)

@Stigg не для того мы с датчиком света покупали, что б крутилки потом ещё крутить. ;)

@Evgeny F7 странно, и коврик полтора года не сползает и антикор 32 тысячи как не воняет....

@provoved так может круговой осилишь, если так пошло? Ин ересный опыт. Я б поставил. Иногда только задней мало.

@Stigg электрик там точно олень. я с ним в феврале разговаривал. он только в феврале пришел с другой марки и хавала не знает совершенно. почему его взяли на работу я не впиливаю. и почему не послали на обучение тоже.

Я думаю, что на zzap или exist тоже самое будет, нл в данном случае это https://avtolavka.net/ Но это чисто питерская тема.

Ценами меня WB и Ozon не устраивают. Там фильтры в районе 500-700р Смотрю там, где я всегда на Форды покупал и

А крепкий, не помялся...

@sqmur1 посоветовал бы проверить эти симки в другом аппарате. У пл. Восстания 5 баз как минимум в 200 метровом радиусе. На ЗСД север есть падение до -115dBm в 4G, но в 2G все в пределах > -89dBm, т.е. хорошая связь.

@Kusik извините, оффтопик, но кровь из глаз: https://karelia.news/news/2008247/sklonaetsa-li-sortavala-karelskie-ucenye-dali-okoncatelnyj-otvet-na-etot-vopros/

@sqmur1 это что это за провайдер имеет дыры в городе и на КАД? Даже Теле2 без разрывов. Но есть нюанс. Виртуальным операторам Теле2 дает не всю полосу (а также не дает volte), зажимает доя своих абенентов.

@DIMON_A к есп тоже могут быть разные подходы. Вот, скажем, когда Куга на льду срывалась 2 осями в повороте, то есп не гася скольжение просто доворачивала машину и поворот красиво проходился бочком. Тут же машина не доворачивается, а гасится само скольжение. Китайцы повернуты на безопасности, но пока действуют в лоб. А это лишь кажущаяся безопасность, в первом приближении. А во втором оказывается, что куга скользила безопаснее без потери скорости.

@DIVO да, я писал про него тут. Вполне себе вариант.