Brodil

@Lexao именно. Прилетел камень под дворник, в черную часть. Не щаметил, а через несколько дней побежало 3 лучами. Так и езжу уже год.

А у меня такой вопрос: прошивка мне пока не светит, но хочу поправить конфигурацию: отключить писк о ремне, отключить систему контроля давления в шинах, отключить подсветку поворотов противотуманками. Есть ли у представителей такие умения?

@Alex52ru и? Иностранные буковки залог качества? Боюсь он синтеку еще и проиграет. Как минимум по базе.

@Freeze ээээ...на 5? И вправду не спеша, с учетом, что у робота 7 передач ;)

@DiRoR нормальное маслице. Можно и синтек 5w30 acea c2 c3

@Неуловимый Джо не переживай, ты не один такой:) https://m.gazeta.ru/auto/news/2022/12/11/19243867.shtml

Кальция 2900 мг/кг не в дугу в свете опасности LSPI для турбо прямого впрыска далее Зольность сульфатная ACEA C3 и С2 это среднезольники (Mid SAPS) 0,6-0,9%. ACEA C1 малозольные масла (Low SAPS) и имеют зольность 0,5% и менее С1, С2, С3, С4 часто обобщают в категорию «малозольники». Но у этого масла по техдоку 0,9% (что уже больше), а по анализу оилклуба 1,14% (т.е. классический полнозольник). Вы нам нагар рекомендуете в цилиндрах копить? для прямого впрыска GDI, турбо GDI и трех-уровневых катализаторов TWC – это масло не лучший выбор.

Это был не вопрос, а утверждение. Это масло официально рекомендованно московским офисом Хавала. А потому хотелось бы знать о нем побольше. Там описание явно ошибочное и расходится с тем, что ранее располагалось на вашем европейском сайте. При этом с 16 года вы не удосужились его поменять. Я спрашиваю не про состав масла, а про открытые, паспортные физико-химические свойства. Щелочное числоне является закрытым параметром, как и кинематическая вязкость. Хочу обратить ваше внимание на то, что маркетологические пустые фразы нам тут не нужны. Точнее, научнее, конкретнее. Ну или позовите инженера. Мне, как человеку с высшим техническим образование, вот эта вот рекламная вода претит.

@Stasya пока и я меняю так же. Но 10 тык не 15 и жаба намекаетпопробовать. Но похоже, что все не полнозольные масла больше 7500 не способны выходить. А полнозольники прямому впрыску нельзя.

@Evgeny F7 включить и нагреть разные вещи

На ловца и зверь бежит. Расскажите подробно про масло, что теперь будут нам всем лить дилеры, про lukoil genesis special c2 0w30 Почему вязкость при 100 градусах 14 сст? Это явно ошибка. По некоторым данным 9.6, но официальных данных в рунете не найти. Щелочное число 5.1 мг не маловато ли? на 10 тысяч пробега явно не достаточно. Изменен ли в связи с санкциями поставщик присадок, что за пакет?

Ну так и фильтр этот оригинальный я вижу в обычных магазах запчастей за 350р, а воздушный так вообще за 320р. Но ТО я рассматриваю как покупку печати. Эта услуга всегда около 10 тыр стоила, ну и бог с ними. Не люблю ругаться и доказывать , что я прав.

@Evgeny F7 датчик есть. Более того он есть в климат контролях всех моделей. Знал о нем, когда владел Хюндаем, знал и когда владел Фордом. Находится где-то рядом с климатом вместе с датчиком температуры салона за мини вентилятором подсасывающем к ним воздух. В Хюндае это была маленькая решеточка прямо на блоке климата, на Куге внизу торпеды, у правой ноги водителя.

@Iguanaman @Iguanaman я так понимаю 1083р

@Владимир305 безотносительно магнитолы, у нас же подогрев завязан на датчики веса в креслах. Если оно пустое, то подогрев не работает. Так что заранее через сигналку кресло не нагреешь.

@Iguanaman этого масла нет в рознице, оно только бочками 205л для дилеров. Хавал его централизовано по дилеоам рассылает.

Был в субботу на ТО. Залили lukoil genesis special c2 0w30. Первые ощущения, что получше Тотала. По утрам меньше гидрокомпенсаторы стучат. Показателен будет пробег 3000, после него Тотал сдыхал совсем . Да и попометр показал, что больше похоже на Вольф, что лил год назад. Так же с охотой крутится двигатель (в отличии от Тотала). Летом, когда лил Синтек 5w30 писал про +0.5л Так вот сейчас на маршруте, где стабильно было 9л на 5w30, на Лукойле показало 8.5л Т.е. летом не показалось.

Ну что ж, наглядно. Думаю, все всё поняли. Доброй ночи, хороших снов.

@mechanic дай ка я угадаю, ты попугай? Я угадал? Заладил про гражданский кодекс, больше других слов не знаешь? Не слезай с темы, откуда масло лишнее? Вопрос максимально простой. Ответь конкретно на него.

Не пыжся, смеятся вечером вредно, не засну же. :) Лучше расскажи откуда лишнее масло в объемах второй заливки. Уж раза 3 просил по честному признаться. А также расскажи чего 2 недели экспертиза не организована. Знает кошка чье мясо съела? Сдается мне, что конца истории мы не узнаем. Банально побоишься позориться.

@mechanic хватит уже тень на плетень наводить. С первого сообщения видно что тема мутная. Что до разницы названий, то это есть не только почьи у всех дилеров, но и вообще распространено в коммерции. Ибо Гражданский кодекс РФ. Статья 1538. Коммерческое обозначение 1. Юридические лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность (в том числе некоммерческие организации, которым право на осуществление такой деятельности предоставлено в соответствии с законом их учредительными документами), а также индивидуальные предприниматели могут использовать для индивидуализации принадлежащих им торговых, промышленных и других предприятий (статья 132) коммерческие обозначения, не являющиеся фирменными наименованиями и не подлежащие обязательному включению в учредительные документы и единый государственный реестр юридических лиц. 2. Коммерческое обозначение может использоваться правообладателем для индивидуализации одного или нескольких предприятий. Для индивидуализации одного предприятия не могут одновременно использоваться два и более коммерческих обозначения.

Ну что ж, был сегодня на ТО в Элан-Моторс. Спросил про это случай. Машина эта еще у них. А теперь по пунктам что запомнил: 1. Машина не просто юридическая, а давалась в аренду третьим лицам. Машины участвующие в такси и аренде по гарантийному соглашению делают ТО в 2 раза чаще, раз в 7.5 тысяч. Чего не делалось. 2. Документы на самостоятельное обслуживание вообще не предоставлены до сих пор. А как известно, мы можем делать ТО не у дилера, но обязательно в сертифицированном сервисе. Сами менять масло в гаражах не прокатит. 3. Масла в картере на сантиметр выше максимума по щупу. При этом в впускном коллекторе еще 800г масла, в интеркулере еще 1.5л масла. Ну и все еще забрызгано мама не горюй т.е. еще несколько сотен грамм как минимум). Т.е. похоже залили новое не слив старое. Со слов владельца инцидент с гидроударом произошел при смене масла (лампа толи потухла, то ли нет).6 4. Погнут шатун. Причем на этом владельцы не успокоились, а крутили двигатель еще - задиры в цилиндре не хилые. 5. Отказ в гарантии не Элана, а самого завода. Все документы посылались туда. Собственно, что я и подозревал и писал ранее.

Гыг. Шниперсон нашел новых, неокученных неофитов ;) Свои-то, владельцы Ф7, уже в курсе ранимой души автора, не нагнетают :)

@Георгич детонация более вероятна. А в какой момент она проскочит ты не услышишь. А потом опять, и опять. И наклпишь ты больше таких микроразрушений. И раньше поедешь в ремонт. Но так как разговор идет о порядках 200тык вс 300тык, то с детонацией и не свяжешь. Но все эти сотни тысяч будешь ходить по лезвию. Да и ездить все время на меньшей мощности. И в какой-то момент не сможкшь прыгнуть и избегнуть ДТП.

А вот еще пермяки наше масло намешали: https://smkoil.ru/produkciya/orso/orso-imperial2/orso-imperial-0w-20/motornoe-maslo-orso-imperial-0w-30-205l