Brodil

@mechanic в вашем рассказе я не вижу ни одного аргумента в вашу пользу. Плюс к тому, дилеров в Питере много. Что ж вы поехали к тому, у кого, по вашему, нет права на обслуживание? Поехали бы к другому. И кстати еще не поздно.

@mechanic "ТО делалось за месяц до этого случая, потом автомобиль поехал в местность с температурой ~ -35 градусов где и выдавило масло?" А с чего его выдавило? Может вязкостью не попали? Опять ваш просчет, не дилера.

@Шниперсон если бы ТО делал мастер, то и ответсвенность была б его. А тут успехов в доказательстве, что не верблюд.

@Казачура в накладной четко сказано: уровень масла превышен, масло везде где не надо, маслянный гидроудар. Топик стартер прищнается, что все ТО делались самостоятельно. Что еще думать дилеру?

И? Что не так? Сами накосячили, сами и расплачивайтесь. Криминала со стороны дилера не вижу.

@Толян соляная пленка плохо влияет на емкостные датчики. Проходил на Форде, сейчас на Хавале. Придет в5сна и само все вымоется, просохнет и заработает.

@Samael рисковый ты человек. никогда не понимал, что заставляет людей добровольно доверяться иностранным буковкам без подлинной истории. И сам же знаешь все. И что мешает просто залить Синтек? Благо сам по себе бренд уважаемый и многими клубнями проверенный.

а напрасно. или уже не гарантийная?

@Dmitr от города завтсит. Значит не солят сильно. Питер и Москва порали конкретно. Форд бюллетень выпускал как по гарантии этот глюк обслуживать. Я тут постил ссылку.

@Roullette проблема в зиме и соли. весной заработают. помойте машину, на немного поможет. емкостные датчики в дверях глючат на всех марках. в Форде предыдущем моем то ж самое было. полгода с кейлессом, полгода с ключем. :)

@voronz5 я не глядя лью 5л. Получается ровно середина между мин и макс. Так что все честно у твоих механиков.

Точно автозапуска по температуре не было? Что дало искру? Это первое, а второе это нужная концентрация паров. Достичь ее тоже не просто. Помню как у меня из неисправной газовой форсунки пропан лился стуйкой на выпускной коллектор и просто испарялся. Я, конечно, очканул, но обошлось. Т.е. должно сойтись 2 фактора: нужная концентрация и искра. Пока в рассказе не видно этих факторов.

@alex59 вот не надо тут вредные советы постить. Про двигатель тут промолчу, хотя тоже мимо спецификаций. А в коробку они предлагают дексрон 3 и мультики дексроновые? Что б наверняка убить коробку?

Имхо, как инженер инженерам, это в принципе ненормальная ситуация. 1. Обмерзание это обычная физика. С этим можно бороться, но полностью от этого не уйдешь. Особенно в местах с высокой влажностью и резкими перепадами температуры. Не должно это вызывать ошибку. Вернее обработка ошибок не должна тупо пугать пользователя. В той же климатической установке есть датчики температуры и влажности. Принять эти данные во внимание в цикле обработки ошибки и выдать вменяемый текст не сложно совсем. Но с обработкой исключений у многих программистов совсем беда, только основной алгоритм с грехом пополам осиливают. 2. Кроме обмерзания могут быть запотевания, загрязнения стекла, солнце в рожу и прочие природные проблемы. Из-за всего сваливаться в ошибку? Это не система, это эрзац системы.

@Толян дорестайлинг. Новый брал или бу?

@Stigg да, хозяин огорчился. Сам попросил. :) Тойота тоже удивила. Даже тлк голый.

А не ждет ли Дарго проблема со шлицами подобно корейцам? Видео как бы намекает (4:30)

Удивительное про оцинковку выяснилось. ф7х то круче ф7... шок...

@Le6cka Вязкость вкусовщина, оно не главное, если есть попадание в спецификацию по книжке к машине. А в спецификации у нас acea c2. Ну для любителей надежности можно сместиться на acea c3. А этого у лукойла нет в спецификации нет. Это раз. А вот два будет интереснее. Сколько анализов Лукойла на оил-клубе не смотрел - всегда не совпадает с техдоком по какому-то параметру. Нет повторяемости параметров. И это масло не исключение. Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 свежее - Лабораторные анализы - Свежие - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей. Высокое щелочное число привело к тому, что зольность сульфатная 1,14%, а по Acea C2|C3 не выше 0.8 А это уже не хорошо для нашего двигателя. Ну и увеличенное количество кальция это три. LSPI хоть и миновало пока наши двигатели, но оно дамокловым мечом всегда висит надо трубо GDI. Короче, мимо.

Причем короткие нажатия брызгают, но не приводят к срабатыванию дворников. Я так изморозь таю. У меня омывайка всегда -30 не разбавленная. Поэтому вполне подходит для плавления наледи. Набрызгаешь и оставляешь на минуту. Потом дворниками убираешь все растаявшее и едешь.

@Beligor в клубе уже было, но пусть и тут будет. Как и ресурс робота, что интереснее.

@Антон насколько я понял, конструктивный недостаток конкретной модели. Именно поэтому ее и сменили на другого производителя в 21 году

о! а дорест со стрелочной приборкой может туда температуру показывать? имхо нет. :(

да-да, вёшенки устричные и опёнки зимние. А кроме них, встречаются в заснеженных лесах: чесночники и печёночницы и трутовики (зимний, чешуйчатый, берёзовая губка и другие), гимнопилы и крепидоты, стробилурусы и мицены (серо-розовая и обыкновенная), щелелистники и дрожалки, а также некоторые другие, вполне съедобные виды.

@Evgeny F7 далековато. много времени тратить на дорогу нет возможности.