Brodil

Но есть и другое мнение... а это видело подольше, но по-научней. Лекция в институте.

@svetolovec так скорость горения и есть октановое число. Чем более стойкое к детонации (выше ОЧ) вещество, там ниже скорость распространения фронта горения. Так что ты говоришь тоже что и я, но другими словами. И таки самое высокое у метана (из обсуждаемых) - 110, по памяти. Для пропана среднее ОЧ является 100-105 единиц, для бутана 107.5-110 единиц. (Для смеси 106 обычно берется).

@Haba ты не путаешь пропан и метан? По 19 метан. А это 250 атмосфер в баллонах и счёт не в литрах, а в кубометрах. Метан это куча неудобств, начиная с самого высокого октанового числа из всех газов применяемых в автотранспорте. Клапана не жалко в моторе?

@DIMON_A есть и кпд, но кпд турбоджидая (порядка 35%) максимально близко к кпд дизеля (37-38%)

И еще немного физики. Любой двигатель внутреннего сгорания (и дизель в том числе) это тепловая машина (т.е. осуществляет превращение теплоты в работу). Чем больше теплоты, тем больше потенциал работы т.е. мощность. А теперь смотрим на удельную теплоту сгорания топлива (легко найти в инете). Дизель 10300 кКал. Бензин 10500 кКал. Итого, бензин выделяет больше теплоты, а значит может совершить больше работы, а значит бензиновый двигатель при прочих равных мощнее.

пальчиковые :)))))

вот и сравни. только не забывай, что все современные дизели это турбодвигатели. вот и сравнивай турбо с турбо одного объема. и удивись. не турбо дизелей легковых нет с начала 90-х и они все проигрывали с равнообъемными атмосферными бензинками. дизель хорош на теплоходах и тепловозах. на малых постоянных оборотах. Это единственная разумная ниша. Что б не тянуть резину сразу примеры. У нас 1.5 литра бензинка выдает пусть 150 л.с. (в Китае больше) и 280Н момента. Ищем 1.5 дизели: Технические характеристики BMW 1 серии (1.5 AT, 116 л.c.), 2 поколение (F20/F21) 2 рестайлинг (2017 – 2019), Хэтчбек 5 дв. имеем у дизеля 116 л.с. 270 Н Технические характеристики Renault Kadjar (1.5 AMT, 110 л.c.), 1 поколение (2015 – 2018), Внедорожник 5 дв. 110 л.с. 250Н Технические характеристики Mercedes-Benz Citan 109 CDI (1.5 MT, 90 л.c.), 1 поколение (W415) (2012 – 2021), Компактвэн 90л.с 200Н Технические характеристики Ford Mondeo (1.5 MT, 120 л.c.), 5 поколение (2014 – 2019), Универсал 5 дв. 120л.с 270Н И где преимущество? один проигрыш.

А зачем? Турбоджидай ест минимум, момент имеет сравнимый, зимой траблов не имеет, еще и более экологичен. Дизель тяжёл, сложен, охочь до объемов масла, требует дорогого топлива.

Кстати, самообслуживающие, а как вы сбрасываете транспарант о ТО? Есть какой алгоритм без подключения к ОБД?

А на Элите какой номер стекла, не подскажите? Поймал камень под дворник и сразу же (слабое место на всех машинах) побежала трещина. Буду потихоньку готовиться, летом поменяю.

@эстет рука-лицо это все ваши высказывания на этой странице. Полная безграмотность и воинствующая дремучесть. А @Azat81 молодец, все по науке. Так держать. И дороги станут чуточку безопаснее.

@TAR Утром сдал машину, сейчас позвонили что готово. ТО1 11200р плюс 300р за защиту картера. Плюс к этому бесплатно подрегулировали закрытие задней левой двери. Хотя изначально говорили, что все регулировки в гарантию не входят и все платно. А вот трубку слива конденсата подрезать от бульканья не смогли. Не нашли соответствующего tsb (бюллетеня). Ладно, сам разберусь при случает.

Абыдна. :) В этот день маму на дачу вывожу. 20 коробок, 30 пакетов и кошка сверху...

Они относительно стандартны. Просто измеряешь посадочные диаметры и тебе подберут пыльник в том же экзисте и иже с ними. Но мой совет, бери пластиковый, подороже. Дешёвые резиновые зимой в мороз от -20 и ниже дубеют и рвутся.

Любой кроссовер без полного привода подобен резиновой женщине или безалкогольному пиву. А уж с таким дизайном "под Джип" и тем паче.

Гугл происки это временно, победим. Когда 5 лет назад обсуждался суверенный инет, то все ворчали про гулаг, а оно технически нужным делом оказалось.

Гыг, а вот это нож в спину. Такие санкции мы не переживём. Порвём животики от смеха.. Международная ассоциация трансгендерного равноправия и свобод людей LGBTQIA+ запретила проводить в России гей–парады и конгрессы транс — интер — и асексуалов.

Питер. Сейчас звонили мне из Аларм моторс (где покупал машину), предлагали ТО1. Но пока не пора, перенаправил их на середину мая. На вопрос о цене сказали, что ТО1 12тыр с копейками, сходу дали 10% скидки, получилось 11 тыр. Вполне антикризисно. Я боялся что будет 15+тыр

О! Вот так новость. Шок контент. И ведь нигде не сказано, впервые слышу за полгода.

вдруг? Аккум, если за ним следить,заранее выбрасывает белый флаг. И уж скорее не заведется через пару суток стояния на даче, чем через пару часов в лесу. Да и всякий рачительный автолюбитель давно обзавелся каким-нить Карку или аналогом. Ну да, есть трабл, ставят нам плохенькие аккумы с завода. Дык поменять один раз и забыть на 5-7 дет. Я и говорю, фобии и не более того. Сам езжу всюду, куда клиренс пускает. Я не зря еще в первом сообщении оговорился про авто за которым следят.

Ну это какая-то фобия, это к психологу, а не механику :) И часто вас на относительно свежей (до 5 лет, до 100 тык) машине не заводились двигатели при условии своевременного обслуживая? Этак логичнее кирпича сверху бояться. Вон в Питере балконы часто падают в центре. Исходить надо из того, что режим паркинга равен режиму нейтрали за исключением стопора. Дальше надо понять при помощи чего стопор поднимается на заведенном двигателе. А там уже понятно будет остальное. с чего ей не завестись? не Жигули чай.

Нет, я понимаю, что при проблемах с двигателем или аккумулятором (электрикой) отсутствие нейтрали проблема. Но как это связано с местом? В какие места не поехать? Почему? По сути проблемы, как я вижу, паркинг это нейтраль и есть, плюс стопор. Вся проблема в поднятии стопора без завода двигателя. А это программная проблема, ибо зачем стопору второй привод (при заводе двигателя он чем-то же поднимается). И тут возникает мысль, что менеджеры частично правы и эта проблема в случае проблем с АКБ у всей линейки (привод требует питания). А у нас плюсом ещё и без завода движка не поднимется.

@vanss да, сработалось напрочь масло, 10,7 это 30-ка, причем жидковатая уже. Боюсь срок замены для этого масла был 5 тык, даже не 7500...

Держи в курсе, пиши отчеты. Очень интересно.

А вот и импортозамещение. Синтек порадовал нас. Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее - Лабораторные анализы - Свежие - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.