Brodil

@glot все конечно указывает, что Рольф это Синтек, но почему есть Rolf JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN, а у Синтека 0w30 пока нет?

@Kusik жесть какая. нет, в ту степь не едил, хотя звали в гости. А вот до Пскова через таллинское шоссе туда и по киевскому обратно вроде все норм с Киришами. Вчера заправлялся в очередной раз в Горской. 50.70 реально хорошая цена. Хотя знаю в Металлострое заправку, где 95 нормальный по 49р.

@JOLIONNY не знаю, что у вас за зуб на Роснефть, по мне так в Питере она без нареканий. Вот после Газпронефти я менял фильтры бензобаке (на другой машине, их там 3 было). Больше на Газпромнефть ни ногой. А вообще, как Питер это Зенит, так Питер это Кириши.

@Rooslik ТО0 или 5000км лучше ехать не к дилеру, а просто в любом сервисе поменять масло и фильтр масляный (смотрите тему по фильтрам. она есть в клубе) Далее то раз в 10 тысяч, но я делаю межсервисную замену масла каждые 5 тык. не у дилера, а у тех же ребят, где обслуживал прошлый свой Форд. Делать ли также решать вам.

Хорошие новости.

@Ruslan00 а тему то читал? она как раз про это. и кто какие масла заливает тут написано

О! У меня тоже. впрочем, до ТО2 4 тык. Посмотрим сами позвонят или на ТО скажу.

В Питере ТО2, если верить Автоспоту, в Аларме 17380, в Элан-Моторс 15609, в Форсаже 15980. Но мне не раньше середины (а скорее конца) сентября. Будем посмотреть.

@iiila у тебя какая дата выпуска машины?

@Стальной у всех бывают косяки. Напомнить почему Равенол на оил-клубе забанили? И тут главная разница в том, что Танефть мирно признала, а Равенол полез в бутылку. Причем полез в бутылку с клубом. Простого юзера вообще б послал. Вот потому я и постерегусь покупать Равенол и иже с ним.

потому что этот менталитет остался в 80-х. Там и у местных давно уже другой менталитет, а уж работяги давно турки всякие в лучшем случае. у меня нет розовых очков на европу в частотности и запад в целом. Что ты имеешь в виду под 34 группой? 3 группу (гидрокрекинг) технологии VHVI-4? так называемую 3+ группу? Так ее делают и Лукойл и Татнефть. Причем Лукойловскую базу закупали охотно за границу Сhevron, Afton и Petronas. Если говорить про 4 группу (ПАО), то опять же Татнефть делает ее. Правда ни с кем особо не делится. И даже 5 группу (эстеры) делает у нас ЗАО «СОВХИМТЕХ» в Нижнем Новгороде. и охотно продает чуть ли не обычным покупателям. Дорогу осилит идущий.

@Seal93rus +1 с таким точно не дилер. да и фраза "Фордовские мастера таких же коробок отказались смотреть" загадочна. что за мастера? тоже дилер? Даже если смотреть по линии форда, то я б искал неофициальный клубный сервис. По Москве не подскажу.

@RSICCI да.

Если ты про его 5w30 API SP, то оно появилось на рынке год назад, когда еще никому эта ситуация и не снилась. Да и тестировали это масло на оилклубе неоднократно. все нормально, с Лукойлом и то опасней :) Мое мнение, что лучше Синтек и Роснефть, чем европейские бренды 3-4 уровня (Манол, Адинол, Равенол и т.д.).

@ZNA Рольф это тот же Синтек из Обнинска, только с супер пупер лохотрон маркетингом. А оно вам надо? Проще просто Синтек купить.

@Vasela вы тему не перепутали?

Именно. К системам и железу по рассказу и фото у меня вопросов нет. Вопросы есть только по ожогам. Не слышал раньше такого. Надо погуглить. Сразу доп. вопрос: положение рук на руле. Есть версия, что утолщения специально делают не до спортивного руления, а как раз что б вынудить держать руки 9-15 и никак иначе, именно из-за подушек.

Я бы даже сказал, что SP обязательно необходимо для турбоджидаев. Еще полезный стандарт ilsac gf-6. И то и другое учитывает защиту от LSPI.

Сгонял с Синтеком на дачу. Да, погуще маслице, реально 0w30 не хватает Синтеку. Привез где-то +0.5л к расходу по сравнению с Тоталом. Подумываю о Sintec Platinum 0W-20 API SP Sintec Platinum 0W-20 API SP свежее - Лабораторные анализы - Свежие - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.

22 за бортом и 45 колеса? это что надо было делать? дрифтить? сколько не смотрел, но даже при самой быстрой езде больше 10 градусов разницы не разогревались у меня.

@Stigg а потом таки "ой, что это у нас двигатели с задирами"... а нехрен верить маркетологам и есдитьна отработке по сути 15 тык. Маркетологи то отмажутся пунктом о трудных условиях под которые подпадает почти каждый авто у нас. А вот нам потом чиниться. сначала зажать 20-30 тыр на дополнительное масло (срок ТО пополам), а потом выкладывать 200 тыр на ремонт двигателя. Все современные двигатели с мелкими поршнями и тонкими кольцами очень критичны к маслу, не только турбо.

@Provo самое первое поколение было не безнадежно, остальные сараи, да.

@Вячеслав30 эээээ....вам точно нужен автомобиль? Может ну его?

@илич вот с 2 литрами все сильно проще ибо рамки официально дозволенного шире. Лично я б лил в 2.0 (если не доверяете отечественному) wolf под номером 1047292. Сейчас вижу по 3400 за 4 литра.

@Electrod любое среднезольное масло с нашей спецификацией acea c2 нормально ходит 5-7.5 тык. Не больше. 10 аккуратно по трассе в межсезонье. Минус и плюс больше 25 ускоряют смерть масла. Так что если на гарантии, то на 5 тык, если вне гарантии, то на 7.5.