Brodil

@Lom47 вряд ли эти зоны без сотовой связи как-то коррелируют с престижным потреблением всяких Лисянов с Зикрами. А наши Хавальчики с Чери не заблокируют. Ибо 1. Они не настолько технологичны. Обычные поповозки. 2. Официально завезены (а то и произведены тут).

Поехал я сегодня менять масло промежуточно. А мне и показывают, что пробку поддона перетянули прошлый раз (прошлый раз это было ТО у дилера) и половина резьбы спиралькой вылезла. Было у кого? Какую пробку ставили? Наша 11.8. Думается надо 12.5 -13 найти и перерезать резьбу.

@dr_slam на драйв2 ставили FAG 539860R2028 это хорошая фирма, с именем. как раз рою завалы инета. Мне тоже его забраковали.

@Lom47 у него мозги адаптивные? Просто читал (правда про французов), что без процедуры калибровки моторчики сгорали.

@Lom47 а обратно по каким параметрам правильно повернуть?

@Lom47 заинтриговал. Как же ты поменял не раздвигая колодки в сервисное положение?

@Хозяин F-7 да кто тебе сказал? Они совершенно разные. Первый ф7 (в том числе рестайлинг) это творческая копия хонды срв (начиналась эта копия в первом Н6), новый Ф7 это платформа Лемон, как у Джолиона и Дарго.

@Хозяин F-7 на секундочку рестайл и нью это разные машины. Конечно, если и первый на 5 звезд был, то с чего второму хуже быть. Но инфы по нью нет, про то и вопрос

@AVIAбродяга скажите, как вы это делаете? 25 лет каждую ночь ставлю машину на ручник. ни разу не примерзло. один раз прихватило на Солярисе тестя. но для этого машине на ручнике 2 месяца простоять пришлось.

@BigAutoDrive не погорячился назвать Кудрово медвежьим углом Питера. как можно было прочитать по другому?

Гм... мне казалось или был по Питеру кто-то из красного села? мне вообще казалось, что двое представителей было. А тут один и в медвежьем углу города... :(

Раскричались. То все китайцы, то весь Хавал. А по факту один конкретный двигатель, конкретной генерации на конкретном полноприводном Джолионе. На новом Ф7 уже не было ошибки. Причем ошибка ни к чему не обязывала. Ехать не мешала. Как выскочила, так и пропала. И это рекордное давление вряд ли повторится в жизненном цикле этих авто.

@RADION спасибо. Это я и имел ввиду.

@RADION Каяба от Серванта?

@Хозяин F-7 ну рука лицо же. заканчивай уже подменять понятия. Имитации блокировок это одно, а реальная физическая (путь и электронная) блокировка это совсем другое. История блокировок идет с TCS, про что я тебе и говорил. У меня была 15 лет назад машина 2004 года TCS only, без ESP. И она прекрасно хрустела тормозами на диагональном вывешивании. Именно это (использование блока АБС для подтормаживания вывешенных/буксующих колес) и называется ИММИТАЦИЕЙ. А блокировки это совсем другая история. Короче, заканчивай путать людей.

Немного оффтопа В одном переулке Стояли дома. В одном из домов Жил упрямый Фома. Ни дома, ни в школе, Нигде, никому — Не верил Упрямый Фома Ничему.

@Хозяин F-7 сам себе эксперт? Понятно. TCS душит двигатель только если буксует вся ось, оба колеса. Если буксует одно колесо - прихватывает тормозами. Это было еще 20 лет назад на машинах вообще без ESP. Апотом только развивалось. Но вы можете думать как угодно. Ваше право. Только причем тут дискуссия на форуме?

@Хозяин F-7 лезем в инет и внимательно читаем как работает tcs (трэкшен контрол). А дальше интересуемся как из него выросли те самые имитации блокировок.

Задемфированость газа экологическими требованиями заезженная тема. Блогеры воют так про все новые машины последние лет 10. А мне интересно правда ли, что на полноприводных Джолионах есть сброс давления турбины и соответствующие провалы на обгонах? У Кульдяева есть отдельный ролик про это.

@mvg1956 именно. Третий год пытаюсь донести, что наша дерготня от грубых иммитаций, а не от подключения полного привода. Он то вполне вменяем.

@BZLP за углом еще дороже.

@BZLP а в чем потребность? Оригинал стоит 1200-1300р. Неоригинал дороже.

@Dimca какого года машина? Полгода осталось основной гарантии. А еще +2 года на робота. На ркпп 5 лет или 200 тык. У меня как раз в декабре уже прошло 3 года. Вот думаю как раз про ркпп, выживет или поездить к дилеру...

@Dimca у тебя есть три варианта 1. Самому. Слет с гарантии 2. В любом сервисе с лицензией на авторемонтные работы. По закону с гарантии не слетаешь, но надо быть очень уверенным и нахрапистым это докащывать дилеру, случись что. 3. Душишь жабу, делаешь у дилера, гарантия без напряга.

@Fishka_Kir тут все просто, если через 3-4 года планируется смена машины, то чего и делать. А если как я покупаю за наличку и когда следующая полная сумма скопится не заешь, жизнь разная и сюрпризы подбрасывает, то лучше перебдеть. Потому и масло раз в 5 тык меняю, и воздушный фильтр не штатные 30 тык, а 15. Вот в воскресенье буду трансмиссионное масло менять в раздатке и заднем редукторе. Заранее. Потому и антикор с новья сделал. Может 5 лет, а может все 15 проезжу.