Brodil

@Implex да, тоже думал про 15 и 7.5, а то раз в 5 жаба душит менять ;))

Что б не было детских вопросов как тут выше, вот отличный разбор базовых понятий.

@xbax дело полезное

@voronz5 при какой температуре? В двигателе совершенно конкретная температура. Что летом, что зимой. Уж тем более в цилиндрах в районе маслосъёмных колец.

@An055 проходил это в железе по молодости

Т.е. ты материально готов взять на себя ответственность, если у него lspi случится на 5w40 а3/б4 от большого количества кальция в присадках? Я б такое советовать не стал.

@arcan согласно Мурзилки для 1.5 исключительно ACEA C2 0W30. Ничего другого не предписано. Остальное на свой риск. Я б тогда смотрел API SN+ Dexos 1 gen 2 5w30.

Стоп-стоп. Точно прошивки разные? ведь никто не сравнивал китайскую с нашей вроде. А, насколько я понял Мегавольта, разницы в прошивках нет, есть разница в методике снятия мощности и момента. С колес или с коленвала. С коленвала больше получается, но практической пользы никакой. Да двигатель отдает именно столько, дальше потери в коробке и прочей трансмиссии. Но от этого ни тепло ни холодно.

Скажите, неужели никто вдумчиво так и не покопался в инженерном меню? Или там только обрезанные хвосты ведущие в никуда и нет ничего полезного?

@Кекс уменьшение вылета диска (что и делает проставка) приведет к изменению схода/развала, нагрузке на ступичные подшипники, а главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

бездорожье это все таки немного другое. и таки да, у нас не внедорожник. Кроссовер это вседорожник. И это ключевое название. т.е. размокшие грунтовки аля на рыбалку или за грибамиэто не бездорожье. Это как раз плохая дорога не для пузотерок, а для вседорожников. Так что все норм, должна ехать.

@Стальной да не надо ничего жать. на роботе любые телодвижения это лишние переключения коробки. в драйве коробка стоит на 1 и 2 передаче, а в нейтрале и паркинге на первой и задней.

@Implex так и я в шутку позанудствовал :)

*зануда моде он* если машина тяжелее, то больше колесами давит на землю - лучше сцепление - меньше вероятность пробуксовки.

@*Voron* если порядком соли накопилось, то разобрать, промыть, запрыскать герметиком SONAX Xtreme Wheel Rim Sealant NanoPro, собрать. вот TSB от форда фокус:

@negrim подождите до апреля. все просохнет и заработает. почти что зуб даю. это от сырых отложений соли с дорожного срача. По опыту Куги. Тоже с апреля по ноябрь ручки работают, с ноября по апрель как повезет.

@Implex понятно, будем бензин менять, походу Роснефть не зашла...

@Jenek62 дык с 2 литровыми понятно. Я про 1.5, причем скорее даже про GW4B15A.

А вот скажите, это баг или у всех так: при парковке в сугроб и нескольких переключениях D в R и обратно в какой то момент обороты не сбрасываются, а подвисают на 1100, а потом падают камнем, почти глохнет двигатель, но вздрогнув, выравнивается. Весьма не приятный момент. В остальном все плавно и ровно. Да и парковка с первого раза ровная.

@Гарикк не-не-не, с той сранью, что льют в Питере, я антикор делаю на все машины. На Кугу тоже делал, и на Тушкана до этого.

@Гарикк Я 50 переплатил. Получил антикор, коврики, брызговики, железную защиту. бесплатный шиномонтаж своей зимней резины. :)

А потом истории в Драйв2 пишут как дилер отказал в гарантии по коробке из-за наличия фаркопа...

В том и прикол, что ни в одном европейском языке корня lein нет. Чисто китайское звучание. Как так можно было писать с упорством достойным лучшего применения загадка.

как раз первым надо. что б выдернули. проушина у нас имхо только сзади. спереди я не нашел.

@Implex именно. Я в частности потому в декабре и отважился на Ф7, что на форуме нет серьезных тем про поломки двигателей или коробки. Плюс то видео про удар, что я постил убедило в крепости кузова. А всякие свистобренчалки сами доставим, каждый по своему вкусу.