Brodil

А машина то какая? У меня на Ф7 похоже есть такая беда с кейлесом. Но хотел еще понаблюдать. Но раз тему подняли - пишу. На Форд Куга была такая беда, как в оттепель по КАД в срач проедешь - ручки отказывают пока не замерзнет или не просохнет. Тут походе такая же беда. Но странно, что раньше эту тему не поднимали.

@*Voron* я свою езду назвал бы стилем нинзя "гибкая ветка". :) Я чуть быстрее потока, но все делаю ооооочень плавно. Тот же газ ни на одной машине больше 2/3 хода никогда не нажимал, а в 99% случаев не более 50%. И торможу зимой очень заранее. Не из-за боязни ща себя, а скорее что б задние в меня не приехали. Принуждение задних к торможению. @Implex Рио это Солярис. А он еще с первой версии славится плохой управляемостью и болтающимся задом. Потом зажали в рестайлинге амортизаторы, стало лучше, но это костыль, а не решение проблемы.

На самом деле ответ найти просто. На лючках и в мануалах маркетологи писали, что глазу потребителя приятно. А правда в ОТТС. Идёте на haval.ru, качаете pdf и смотрите на какой бензин это одобрение транспортного средства получалось. Вот это уже серьезный документ, написанный инженерами и подписанное нашими инженерами. Для Ф7 однозначно прописан 95. Для Джолиона, уверен, тоже.

А по дням рождениям водителей акций нет случайно? ;) Как раз к июню, чую, новый 1.5 доковыряют, да и я буду готов...

@alexxx так Ф7 не про рулежку, о чем ранее и говорил. В том и ошибка блогеров. Они ищут рулежку так, где ее не было, а потом их бомбит. Это семейный кроссовер доехать до дачи или за грибами. У него скучная нейтральная поворачиваемость. Он про надёжность езды, а не удовольствие драйва. И вот с надёжностью у него все в порядке, что б там топикстартер не набрасывал.

@Implex вот-вот. Тоже начинал с 2107. Так так насобачился тонко чувствовать газ, что теперь есп на всех машинах не чаще 2-3 раз ща весь зимний сезон срабатывает. В частности на Ф7 пока только 2000 проехал с 24 декабря. Абс пару раз срабатывало, есп ни разу, не считая испытания, когда специально размотал машину, что б проверить. А так Ф7 утюг. Прет без сомнений.

@Stels меня б как раз расстроило б если удавка есп была в стиле "шаг вправо, шаг влево - расстрел". Определенная свобода (по вашему запаздывание срабатывания) дает как возможность пошалить (когда знаешь повадки авто), так и выбраться из сугроба/грязи, не будет рано колеса тормозить.

@DIMON_A а вот поэтому и надо брать 1.5т. по дорогам нажимаешь кнопочку переднего привода и радуешься предсказуемому переднеприводному поведению. А надо пролезть - отжал кнопочку и попёр на полном.

@Fishka_Kir последнее видео Академика навеяло:

Старлай он же StarLine наша. :) У самого S66 стоит. А вот Star Lein (да еще повторенное в тексте. т.е. не описка) это точно что-то китайское :)

По брендам. На прошлой машине стоял Автолис. Сейчас стоит Старлайн s66. К Старлайну есть немного вопросов. Автолис как поставил в 16 году, так до декабря 21 года пару раз батарейку в брелке поменял и все. Никаких вопросов. Но дороже. По функциям. Хавал ни разу не угоняемое авто. так уж серьезный противоугонный комплекс лепить возможно не стоит. Скорее защититься от удочки (она же длинная рука) и сделать подпор кейлеса. Причем даже не столько с противоугонной точки зрения, сколько против воришек. удочкой и они пользуются в гиперах и прочих публичных местах, что б тихо открыть машину, стырить все что там оставлено и тихо закрыть. А тут марка и модель не важна. Лично я еще всегда делаю блокировку ОБД разъема. Что б открывался только в сервисном режиме.

Это что-то китайское?

Я б не стал выстраивать все машины в одну линейку ходовых качеств. Автоблогеры так делают и в результате ругают Ф7. А потому что у них в головах системная ошибка. Они пытаются получить от Ф7 того, чего в него и не пытались закладывать. Несмотря на молодежный дизайн, Ф7 очень спокойный, степенный семейный автомобиль с нейтральной поворачиваемостью. Он выполнит твою команду, но без азарта, как Куга или Тигуан. Он не настраивался для заныривания в повороты. И это мне в нем нравится. Напомню, перед Ф7 у меня как раз была Куга. И Ф7 ближе мне.

Значит либо 20 лет коту под хвост в умении управлять (у меня тесть такой. Права с 76 года, ездил всё время, но так чайником и остался), либо конкретный экземпляр неисправен. У меня тоже 20+ лет стажа (24, если точно) и ездил наверное на всем кроме американцев. Есть с чем сравнить. Ф7 мега надежен в движении. Он как сенбернар, прёт по маршруту без заигрывания.

это да. а жаль, схалявить не получилось. :) acea c2 дороже апишных. заказал, как и писал ранее

И все таки, как правильно читать букварь наш? Масло api sn И acea c2 или "ИЛИ"?

Санкт-Петербург. Центр - Южная часть.

А кто куда крепит транспондеры?

А вправо-влево не регулируется?

Да, поглядел, не осилил как без булавки настраивать. Может кто подробно, по-пунктно расскажет? Был бы благодарен. У меня с завода водительская низко, в дворник прямо почти, а правая половину на неочищаемую зону льёт, левее бы повернуть.

@*Voron* я имел ввиду не все машины 19 года, а все пострадавшие были машинами 19 года.

Я правильно понимаю (не все страницы пролистал), что все машины 19 года и это беда двигателя GW4B15, а в GW4B15A такой беды нет? Про последний пишут, что "Этот турбомотор отличается от предшественника иной турбиной и системой впрыска в 350 бар".

@Зульфугар моё убеждения твердое: для турбы 95 минимум, лучше 98. Сам лью 95.

Долго лучше не кататься, но по другой причине. обкатка, потенциально повышенное количество продуктов износа, масло быстрей срабатывается. А на счет минералки полная чушь, на заводе построже с жижами чем у дилера. это дилер под шумок может плеснуть чего подешевле и прописать чего подороже. а если исходить из такой фобии перед заводом, то и антифриз с трансмиссионными жижами быстрей менять надо :)

Диски какие? Если не родные и ЦО больше, то супинаторы нужны. У меня так было. Оббалансировплся - не помогает. Ибо диск садится со смещением. Как не затягивай по правилам, а не получается. Как перекинул резину на родные диски - как рукой сняло.