Brodil

@IDKFA странны твои наезды. Страховщики просто продают продукт "угонят - дадим денег". Соотвественно и дают. Но с кучей уверток и отговорок. Могут и не дать и такое происходит не редко. Сигнализаторщики продают продукт "угонят - подадим сигнал". Соответсвенно и подают. Плюс ряд функций затрудняющих угонщику его цель, угон авто, бонусом. Ни один серьезный сигнализаторщик 1. Не продает компенсации. 2. Не обещает панацею

@Romanvoronsky дык оппонент ваш про дизель пишет имхо.

@Romanvoronsky дизеля? Однозначно неисправен

Меняют. Ищи. В частности от предыдущего Н6 2 генерации болт в болт и поразъемно все подходит.

@mvg1956 чистота топливной и форсунок не вызывает тревоги, если заправляться на нормальных ВИНКах. Евро5 по стандарту очистительные присадки имеет поиумолчанию. А если временами катать несколько баков улучшенного (экто, г-драйв, пульсар и т.д.), то вопросов и не возникнет. На прямом впрыске куда интереснее отложения на впускных клапанах. А их присадками не почистишь, только серьезная операция с разбором.

ответ не верный. Не было там никакого калильного зажигания. Идеальная работа даигателя. Причем заметив косяк, поставил заводские свечи, проехавшие 46 тык и они (после корректировки зазора) еще без проблем пробежали 30 тык. И опять таки почти в идеальном состоянии я их снял и поставил новый Бриск. Которые опять же до продажи машины прошли 40 тык и не ищменились внешне. Скорее брак или подделка.

@Alex001 не не предусмотрена, а не рекомендуется. я про это на первой же странице писал. исключительно из-за предупреждения нарушения тонкого напыления иридия/платины при неаккуратном воздействии. Других противопоказаний нет. что до зазора, то вот две фотки с моей предыдущей машины. свечи оригинальные, но не заводские. поставленный дилером на ТО45. не выходили и ресурса, через 35тык 2 свечи сгорели.

@Konstantin_ съехал? Так я и ожидал. Ибо разницы в двух озвученных мной свечах нет. У них одинаковый зазор, одинаковые геометрические параметры, одинаковое сопротивление, одинаковое калильное число. Это одинаковые свечи. И напряжение будет одинаковое. Коррекция зазора это штатная операция со специализированным инструментом. А не какая-то самодеятельность.

@Konstantin_ Да блин, "ну какой же вы тупой, не было никого Павлика" (с) С Лёгким паром. еще раз. Две свечи: 1. Заводская с зазором 0.7мм 2. Купленная, с зазором 0.7мм скорретированным вручную. (То что при покупке он был 1.1 это не важно, это невозвратное прошлое) Остальные параметры совпадают. Какая между ними разница? А не до и после, что не рассматривается в принципе. Никакой. Это идентичные свечи с точки зрения мотора и его системы управления.

@Alex001 граждане, ну вкючайте вы мозг, а не говорите лозунгами. Да, это банально, изменение зазора изменяет искру. И? Для того и изменяем. Что б сделать требуемый зазор. И никто мне ответил чем отличаются две свечи с ОДИНАКОВЫМ ШТАТНЫМ зазором и прочими одинаковыми параметрами, одна из которых корректирована вручную.

И что это было на 4 дня? И, кстати, не первый раз. Может что-то надо? Скинуться там? Или админски помочь?

@Konstantin_ к чему эта банальность? Опять чукча писатель, а не читатель? Мы сравниваем две одинаковых свечи. Одинаковых! У одной 0.7 и у другой 0.7. И то что он до коррекции, с завода не 0.7 совершенно не важно.

@Rgqxt а смысл?

@Konstantin_ тут согласен, зарапортовался. Трудно делать два дела параллельно. Зы. Перечитал предыдущее сообщение. Все верно написано. Имелось в виду что с точки зрения электрики родной зазор 0.7 или полученный коррекцией из 0.9 без разницы. 0.7 и в Африке 0.7

@Uncann Н6 новый 3 генерации, или тот предыдущий, что у нас продавался?

@Konstantin_ штатный зазор, этот тот, что прописан в требованиях к машине, а не тот, что у свечи с завода. Да, должен быть 0.7. Но 0.9 переделанный в 0.7 ничем не отличается от заводского 0.7. Клрректировать запрещают сейчас из-за опаски неумеючи поврндить иридивое напыление. Не более того. К электрическим параметрам коррекция зазора не относится никак.

@Konstantin_ чукча писатель, чукча не читатель? Где я там что-то советовал? Более того, что в последнем абзаце написано? Так я процитирую: НО! Калильное число. У Torch оно совпадает с NGK. А значит нам нужно 8. И первые свечи недостаточно "холодные". Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Лишь бы влезть.

@Konstantin_ какой нафиг импенданс? У свечи нет реактивного сопротивления, только активное. Ибо электрическая дуга имеет только его. Резистор не только не нормируется, но даже у одной модели свечи одного производителя (грубо говоря в одной коробке) может отличаться до 20% Так что не надо вводить отсебятину в виде придуманных вводных. Зазор одинаковый, резистор не нормируется, но в целом близких значений на фоне пробития искрой зазора, калильное число одинаковое, да и это всего лишь степень отвода тепла и влияет на самоочистку, а не электрические параметры. Одинаковые так что свечи у разных производителей. Мы ж про подобранные по каталогу, а не с потолка взятые.

А теперь про резистор. Есть такой ГОСТ посвечам зажигания https://docs.cntd.ru/document/1200081354 Вот там про резистор 4.17 Величина электрического сопротивления цепи центрального электрода, измеренная между контактной головкой и центральным электродом, для свечей зажигания со встроенным помехоподавительным резистором должна быть: - в состоянии поставки при температуре (25±10) °С от 4 до 13 кОм; - при воздействии температуры в диапазоне от минус 40 °С до плюс 300 °С от 2 до 50 кОм; - после воздействия импульсов высокого напряжения и в процессе эксплуатации от 2 до 50 кОм. Т. Е. Он просто должен быть для гашения помех, что б эбу не офигевало. Его сопротивление может меняться в больших, как мы видим, пределах. Продолжайте себя пугать.

@Konstantin_ а теперь подумаем головой, а не эмоцией. С точки зрения электрики свеча это проводник плюс резистор, плюс искровой зазор. Все. Если у двух разных свечей резистор и зазор одинаковые, то для катушки и эбу это идентичные свечи. При этом они могут оличаться геометрически, но это уже вопрос оптимальности сгорания топлива.

у каждого, кто начинал с Жигулей в СССР. У меня есть. Специальные свечные щупы. Да и сейчас на озоне есть. https://www.ozon.ru/search/?from_global=true&text=свечной+щуп

@Konstantin_ а тут ответ один - зазор должен быть штатный и ничего не случится.

@Konstantin_ это не правило. Это одно из предубеждений, направленных на предупреждение возможных ошибок выбора неспециалистом. Возможные якобы технические причины тут непричем. Кстати, на Куге также выбирал свечи, машина ещдила лучше чем на заводских. С ними и продал.

@Konstantin_ Torch LD7RUI-11 Тип свечи:Иридиевая Количество полюсов:1 Размер резьбы:M12x1.25 Длина резьбы [мм]:26.5 Размер ключа [мм]:14 Зазор между электродами [мм]:1.1 (великоват) Torch TORCH13 оно же LD8RBIP Тип свечи:Иридиевая Количество полюсов:1 Размер резьбы:M12x1.25 Длина резьбы [мм]:26.5 Размер ключа [мм]:14 Зазор между электродами [мм]: 0.8 НО! Калильное число. У Torch оно совпадает с NGK. А значит нам нужно 8. И первые свечи недостаточно "холодные". Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается.