Haval H6 3 поколения - Хавал h6 2021 2022

[Haval Club 251]

Как стало известно, новое поколение кроссовера Haval H6 дебютирует на китайском рынке в конце 2020 года.

Патентное изображение нового Haval H6

Напомним, что в Сети пару недель назад были опубликованы патентные изображения кроссовера Haval H6 нового поколения. Новинка будет базироваться на стилистике концепт-кара Haval Concept H, который был представлен в феврале 2020 года в Индии.

Патентное изображение нового Haval H6

Новый Haval H6 получит переработанную решётку радиатора, модернизированную оптику и иные бампера. Также кроссоверу достанется другая линия остекления, в отличие от предшественника. хавал h6 клуб отзывы владельцев haval h6 2021 2022

Патентное изображение нового Haval H6

В интерьере обновлённого Haval H6 появится вращающийся селектор взамен традиционного рычага переключения передач, цифровая приборная панель и габаритный экран медиасистемы. В списке оборудования кроссовера будет находиться адаптивный круиз-контроль, помощник предотвращения фронтальных столкновений и камеры кругового видеообзора.

Патентное изображение нового Haval H6

По предварительной информации, обновлённый Haval H6 укомплектуют 1,5-литровым наддувным мотором мощностью 169 л.с. Также будет представлена версия и с 197-сильным двигателем рабочим объёмом 2,0 литра. В паре с указанными агрегатами будет работать только 7-скоростная роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением. Премьера новинки состоится в июле, а продажи автомобиля на китайском рынке начнутся в августе. В России на данный момент предлагается к покупке только первое поколение Haval H6.

[Haval Club 251]

 

[Sanxxxx 506]

1 час назад, Haval Club сказал:

 

Спорное решение при наличии Ф7, особенно не понял с приборкой, забыли запроектировать и воткнули планшет?!

[mas2000 12]

Все решит цена!

[MAN 18]

Ф7 не панацея т.к. с уходом Н6 в линейке потерялся авто для семьи. Ф7 более молодежный а нужен таким как я более спокойный авто - так что конкуренции между ними точно не будет но вот дополнять друг друга будут очень хорошо. 

[Kry3 119]

3 часа назад, MAN сказал:

Ф7 не панацея т.к. с уходом Н6 в линейке потерялся авто для семьи. Ф7 более молодежный а нужен таким как я более спокойный авто - так что конкуренции между ними точно не будет но вот дополнять друг друга будут очень хорошо. 

Я тоже пытался всем объяснить, что F7 - молодёжная модель. А сейчас посмотрите на средний возраст владельцев. Только мне 25 лет, моложе в клубе никого нет. Так что не стал бы я рассчитывать на то, что H6 будет хорошо продаваться, там более, что механики не будет скорее всего. 

[MAN 18]

1 минуту назад, Kry3 сказал:

Я тоже пытался всем объяснить, что F7 - молодёжная модель. А сейчас посмотрите на средний возраст владельцев. Только мне 25 лет, моложе в клубе никого нет. Так что не стал бы я рассчитывать на то, что H6 будет хорошо продаваться, там более, что механики не будет скорее всего. 

Ну и старики берут Ф7 и молодежь Н6 берут, все зависит от потребностей. Просто купе не всем надо а обычный полноценный сарай очень даже. Я тоже мог взять Ф7 но крыша сзади при условии что у меня все высокие совсем не понравилась а закрома Н6 просто обалденный и сзади 4 человека относительно невысоких вполне час ехали с удобством. Поэтому когда убрали Н2 и Н6 сильно урезали аудиторию. И в следующий раз я при выборе буду первым делом смотреть на Н6 а не на Ф7. Что касается механики - ну она изживает себя постепенно и тут надо смириться. Я тоже был адептом раньше механики и больше ничего, но вот уже почти 8 лет на автомате и вполне нормально езжу там где и на механике не суются. Даже статистика говорит что в России становиться больше автоматов. Ну тенденция такая сейчас в мире.

[JesteR 34]

43 минуты назад, MAN сказал:

Даже статистика говорит что в России становиться больше автоматов. Ну тенденция такая сейчас в мире.

Весьма логичная тенденция. Автомат дает больше комфорта при езде. Я вот недавно волей случая несколько дней катался на авто с автоматом (там правда был не классический автомат, а робот с 2мя сцеплениями, но не суть) и вспомнил, почему я при прошлом выборе авто очень целился на машины с автоматом. Правда в итоге взял H6 на механике, потому что нужен был полный привод, т.е. его наличие перевесило желание купить автомат. 

[MAN 18]

2 минуты назад, JesteR сказал:

Весьма логичная тенденция. Автомат дает больше комфорта при езде. Я вот недавно волей случая несколько дней катался на авто с автоматом (там правда был не классический автомат, а робот с 2мя сцеплениями, но не суть) и вспомнил, почему я при прошлом выборе авто очень целился на машины с автоматом. Правда в итоге взял H6 на механике, потому что нужен был полный привод, т.е. его наличие перевесило желание купить автомат. 

Согласен и кому то реально нужен полный привод и там уже спорно что лучше - механика или автомат. Хотя если бы был автомат на полном то я возможно тоже посмотрел бы на такое авто но если честно мне оно бы потребовалось от силы пару раз в году и то не факт.Плюс у меня супруга водит и ей точно удобнее автомат. Старший сын тоже сел на автомат в моей прошлой машине, сейчас брал у отца механику и уже плевался. На трассе особой разницы нет но в городе однозначно удобнее да и у него супруга тоже скоро получит права, так что опять же будет удобнее. Но при этом тех кто любит механику тоже поддерживаю - каждому свое. 

[JesteR 34]

1 час назад, MAN сказал:

Но при этом тех кто любит механику тоже поддерживаю - каждому свое. 

А я люблю механику. Просто признаю, что АКПП - это свой кайф. На механике свои приколы и преимущества. Но в целом все же хотел бы именно автомат. Впрочем, нынешние Haval'ы (не беру в расчет только H5, который я вряд ли куплю) вообще безальтернативно имеют только автоматические коробки, так что... )