Колесные муфты, хабы усиленные на Хавал Н5

[ASBoroda 120]

Вообще тема пережевана на ховерклубе и чайнамобайл..

В сухом отстатке, по отзывам, в порядке важности, по моему мнению  :

+

главное - снижение шумности, разгон пободрее, рулежка ближе к ЗП легковухе

некая экономия бенза

экономия на устройстве ПП при периодическом включении ПП для проворачивания

-

у некоторых греются ступицы, может быть раньше крякнет подшипник,  иногда нужно подбирать упорные шайбы, чтобы не было продольного люфта привода и щелей изнутри

Там же на форуме велись баталии по поводу управляемости, перевес был у тех, кто писал, что все ОК

Дополнительная приблуда, которая может ломаться

 

тема окупаемости хоть и не главное, но такова, что , при стоимости бенза 50р, пробеге 20 тыс/год, расходе 10л/100 и экономии 0,7л (7%)  , окупаются за 2 года.

Выводы. 

Если ездишь , в основном, асфальт - ставишь и наслаждаешся.

Если, в основном,  вне дорог - хабы не нужны. Хотя, при замене шайтанки на заглушку, получаешь уверенное включение ПП в говнах.

 

Главный минус , тк Хавалы все на гарантии, понятен...

 

 

 

 

Изменено 16 апреля, 2021 пользователем ASBoroda

[XTRUMP 103]

14 минут назад, ASBoroda сказал:

Вообще тема пережевана на ховерклубе и чайнамобайл..

В сухом отстатке, по отзывам, в порядке важности, по моему мнению  :

+

главное - снижение шумности, разгон пободрее, рулежка ближе к ЗП легковухе

некая экономия бенза

экономия на устройстве ПП при периодическом включении ПП для проворачивания

-

у некоторых греются ступицы, может быть раньше крякнет подшипник,  иногда нужно подбирать упорные шайбы, чтобы не было продольного люфта привода и щелей изнутри

Там же на форуме велись баталии по поводу управляемости, перевес был у тех, кто писал, что все ОК

Дополнительная приблуда, которая может ломаться

 

тема окупаемости хоть и не главное, но такова, что , при стоимости бенза 50р, пробеге 20 тыс/год, расходе 10л/100 и экономии 0,7л (7%)  , окупаются за 2 года.

Выводы. 

Если ездишь , в основном, асфальт - ставишь и наслаждаешся.

Если, в основном,  вне дорог - хабы не нужны. Хотя, при замене шайтанки на заглушку, получаешь уверенное включение ПП в говнах.

 

Главный минус , тк Хавалы все на гарантии, понятен...

 

 

 

 

Четко. Очередной колхоз )))

[ASBoroda 120]

1 минуту назад, XTRUMP сказал:

Четко. Очередной колхоз )))

Локеры , брызговики, рейлинги от Н3, фаркоп от Н5, мультитроникс, сетка в бампер...Я колхозник! 

Но в бл. планах шумка и бронепленка на з двери. УЖОс.. Это уже не колхоз, это хачтюнинк... Пойду к психологу))

[XTRUMP 103]

14 минут назад, ASBoroda сказал:

Локеры , брызговики, рейлинги от Н3, фаркоп от Н5, мультитроникс, сетка в бампер...Я колхозник! 

Но в бл. планах шумка и бронепленка на з двери. УЖОс.. Это уже не колхоз, это хачтюнинк... Пойду к психологу))

Да всем к нему пора...)))) поэтому говорю каждому свое) но хабы это плацебо)) после их установки сразу чувствуешь что жрать стала как киа пиканто, 0.4 литра в час

[ASBoroda 120]

8 минут назад, XTRUMP сказал:

0.4 литра в час

Это не принципиально, никто не ставит хабы ради экономии. Про остальное - написано. Добавь или поправь на основе собственного опыта...У меня нет опыта, я привел выдержки из того, что читал. 

Согласись, термин "колхоз" или"круто" не имеет никакого отношения к эксплуатации))

[Бодрый Перец 12]

Теперь осталось выяснить ТТХ хабов которые подходят.

[Сергей-18 4]

2 часа назад, ASBoroda сказал:

тема окупаемости хоть и не главное, но такова, что , при стоимости бенза 50р, пробеге 20 тыс/год, расходе 10л/100 и экономии 0,7л (7%)  , окупаются за 2 года.

Минус стоимость самих хабов. Окупаемость улетает в 5 лет.

[ASBoroda 120]

9 минут назад, Сергей-18 сказал:

Минус стоимость самих хабов. Окупаемость улетает в 5 лет.

У меня два года получилось.  2тонны бензина, 140 литров это те 0.7 эконлмии, о которых писал XTramp... 7000р стоят 140л, хабы 12000... Лва года

[Сергей-18 4]

Хорошо!

[ASBoroda 120]

Кто окупает бензин, тот ездит на перелнеприводной легковушке, 1.4л))