Алюминиевый блок двигателя Haval Jolion

[Seal93rus 205]

2 часа назад, senpai2003 сказал:

Спасибо. Именно такой ответ и хотелось получить!

 

И тут в статье мало того, что может сильно успокоить. Например:

Что же другие ноу-хау? Можно говорить о пробеге в 300-350 тыс. км, вне зависимости от того, идет ли речь об упрочнении зеркал цилиндров кремнием либо плазменным напылением каких-то составов. И, увы, зависимость ресурса от рабочего объема уже не столь показательна, как ранее. Так, бензиновые более чем 4-литровые V8 у VAG и Porsche, бывает, изнашиваются к 300 тысячам. Вспомним, что иные полностью чугунные или с гильзами из этого металла полуторалитровые моторчики ходили и дольше. А как забыть ресурсные подвиги некоторых японских агрегатов, живших без смены поршневых колец по 700 и даже 800 тыс. км? Причем три сотни для современных двигателей еще не «предел». Иные установки, как, например, FSI и TFSI у Audi, готовы сдаться до 200 тыс. км, а иногда даже сразу после ста. И это зачастую при соблюдении интервалов замены масла (которые у нас нужно сокращать вдвое против заводских) и допусков производителей по нему же (что особенно необходимо в отношении «немцев»). Тем более «одноразовый» блок может приговорить жесткое механическое воздействие, скажем, поломка поршневых колец или что посерьезней. Цена вопроса колеблется очень сильно. Блоки каких-нибудь «четверок» могут стоить в пределах 75-150 тыс. руб. Но нечто V-образное способно оцениваться и в 500 тысяч. Дорого, а иногда просто несоразмерно стоимости подержанного автомобиля.

Ну статью я привёл, как пример того, что одни и те-же технические решения могут радикально отличаться. У любого из них есть свои преимущества и недостатки. От одних решений отказываются, потом возвращаются. Так например системы впрыска топлива существовали с начала 20 века, потом на полвека или больше их сменили карбюраторы, а теперь  карьбюратор это фуууу. По этому рассуждать о практичности чугунного блока перед алюминиевым бесполезно. Свои 200 тыс. км при разумной эксплуатации и обслуживании пройдёт любой. Учитывая что у среднего автомобилиста в год 15 тыс. км это 13 лет. Я знаком с людьми у которых вазовские моторы по 500 тыс. ходили без капиталки. Но любители праворульных японок никогда в это не поверят... 

[Seal93rus 205]

Кстати, в Австралии Хавэйл на свои машины, в том числе Jolion, даёт гарантию 7 лет без ограничения пробега. Учитывая то, что судебно-правовая система проклятых империалистов работает несколько эффективней нашей, покрайней мере в области торговых отношений (потребителя с покупателем), то видимо Китайцы осознают риски и последствия раз дают такие условия. 

Изменено 4 августа, 2021 пользователем Seal93rus

[senpai2003 5]

Или там совершенно другая комплектация и материалы.

В соседней ветке вот обсуждали

 

 

[Seal93rus 205]

55 минут назад, senpai2003 сказал:

Или там совершенно другая комплектация и материалы.

В соседней ветке вот обсуждали

 

 

Двигатель, коробка, шасси один в один. В топе у них панорамная крыша, ну и так по мелочи. Тем более и на наших двигатели с коробкой собраны в Китае.  

[senpai2003 5]

1 час назад, Seal93rus сказал:

Двигатель, коробка, шасси один в один. В топе у них панорамная крыша, ну и так по мелочи. Тем более и на наших двигатели с коробкой собраны в Китае.  

Это не показатель)) На одном заводе Midea производятся кондиционеры для разных стран абсолютно разного качества, а всякие суббренды там вообще "атас".

[Tauras 51]

В 03.08.2021 в 12:11, senpai2003 сказал:

Я сомневаюсь, что в китайце стоит двигло уровня Forda. Скорее Киа. И итог будет выглядеть как:

 

Двигатель хонда, однако в Джолионе

[Gubkin 329]

42 минуты назад, Tauras сказал:

Двигатель хонда

кассирша в магните сказала ? 

[Tauras 51]

1 час назад, Gubkin сказал:

кассирша в магните сказала ? 

Александр, по-ласковей, не пили на брудершафт. Нашел двигатель Джолиона - не хонда, верно. Great Wall GW4G15 представляет собой современный двигатель, производимый в Поднебесной как бюджетная альтернатива мотору Toyota NZ серии FE, который комплектуется на Короллу или Аурис последних годов выпуска. Тип двигателя вам, наверно, подсказали в любимом магазине

https://motorist.expert/

[Peacemaker 20]

В 04.08.2021 в 13:09, senpai2003 сказал:

Движки сейчас вообще мягко говоря одноразовые.

Пример: KIA Seltos

Последнее время стал слышать как двигатель начал звучать как дизель. Уровень масла был всегда в норме. Мощность по моему мнению не упала. Так как пробег уже был около 13000 думаю давай ка запишусь на ТО и заодно пожалуюсь на звук. Приехал к официалам приняли машину. Выкрутили свечи засунули эндоскоп и вуаля- причина на экране-задиры в 3 цилиндре.

https://www.drive2.ru/l/583975365597259417/

 

13000 КАРЛ!

https://russian.alibaba.com/product-detail/brand-new-g4kd-bare-engine-2-0l-for-hyundai-sonata-v-saloon-ix35-engine-1600198218431.html

На Алихе будем потом покупать все двигло себе)))

 

Тоже стал замечать рокот мотора при трогании...

Очкую однако, а что делать не знаю.

[senpai2003 5]

11 минут назад, Peacemaker сказал:

Тоже стал замечать рокот мотора при трогании...

Очкую однако, а что делать не знаю.

А пробег какой? больше 13000?