Опрос по бензину в Ф7 и Ф7х

[Jenek62 3 716]

41 минуту назад, Дмитрий Б сказал:

Я тихо-тихо:https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/activity/compliance/evaluationcompliance/AcknowledgementCorrespondence/vehicletypeapproval018?portal:componentId=c3ec30b7-b58b-4330-8ab2-7e3b9b82739c&portal:isSecure=false&portal:portletMode=view&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXdJAAZhY3Rpb24AAAABABBjb25jcmV0ZURvY3VtZW50AARmcm9tAAAAAQADMzgwAAZkb2NfaWQAAAABAAUxMzEyNQAHX19FT0ZfXw**

 

ОТТС.pdf

Спасибо! Думаю этим все сказано. Закреплю в шапке файл по вашей ссылке.

ОТТС.pdf

Изменено 23 декабря, 2021 пользователем Jenek62

[Jenek62 3 716]

30 минут назад, Шниперсон сказал:

Не я, а ты херовый манипулятор. Никто тут оправдываться не собирается. Так что довольствуйся тем, что имеешь )))

Ну ок. Просто оставлю это здесь (баллада о 92ом бензе)

Потом сообщение удаляется и автомобиль (при пробеге около 10 тыкм и менее года эксплуатации) сливается и берется такой же новый... (именно такой же! т.е. он его устраивал, но нужно было зачем-то заменить)

Из этого думаю каждый сам сделает выводы.

На этом у меня ВСЁ! Парам-пара-пам!

Изменено 23 марта, 2022 пользователем Jenek62

[Стальной 2 095]

Тут как видите, всё погранично. В одних мануалах написано-92, в других -95. Одни говорят -да вроде едет и не гремит, другие чувствуют вибро эффект (я в том числе).  В инете одни специалисты категорично утверждают, что турбо мотор только 95-98, особенно малообъемные, другие ссылаются на степень сжатия. Но ведь в теории все знают, что 95 более тяговитый и детонацию словить шансов меньше на много. Поэтому и ценник чуть выше. Поэтому тут вопрос стоит именно так:- стоит экономия того? Или лучше не вникать в ньансы (мануалы, степени сжатия и т.д.), лить 95 и не думать о последствиях...

Изменено 22 марта, 2022 пользователем Стальной

[Pers771 1 116]

10 часов назад, Jenek62 сказал:

 тут еще география передвижения имеет место быть

Поток он и в Африке поток. 

В Москве вон выделенки сделали, нет же будет плестись олень с шашечками во втором ряду 50 км/ч при скорости потока 79, вынуждая всех маневрировать. Потом кто-то зеркалами чирканулся и пробка на пол дня, потому как ещё пару человек зеркалами зацепились.

[Стальной 2 095]

И потом еще существуют устарелые мифы о топливе и маслах. Прогресс не стоит на месте. Поэтому информацию из гаражей надо фильтровать. На днях заехал Тахо 8 цилиндров со своим маслом 5W40. Говорит пробег за 200 и в гаражах сказали лучше залить 40-ку. Мы ему- надо 5w20. Он уперся. В итоге система отключки 4 цилиндров на холостом перестала работать. Клиент признал ошибку.

[DIMON_A 1 259]

14 часов назад, Шниперсон сказал:

Пост надо полностью цитировать, а не вырывать из контекста. 

Так я так и делаю. Это у "продвинутых" сплошное беспокойство по содержимому моего бака. Надеюсь пройдет с годами. 

Возможно, если не так понял, то звиняйте.

Ни в коем случае - это же Ваш бак и авто, а вот что пройдет "с годами" - это интересно.

[Jenek62 3 716]

3 часа назад, Pers771 сказал:

Поток он и в Африке поток. 

В Москве вон выделенки сделали, нет же будет плестись олень с шашечками во втором ряду 50 км/ч при скорости потока 79, вынуждая всех маневрировать. Потом кто-то зеркалами чирканулся и пробка на пол дня, потому как ещё пару человек зеркалами зацепились.

Я о другом (не только о потоке, хотя и о нем тоже) 

Для примера приведу два маршрута.

Маршрут 1:

Можно сказать - пенсионерский маршрут для неспешного передвижения. С нормальным бензом на маршруте туго.

1 - плотность потока крайне низкая, но дорога жесть (яма на яме). Средняя скорость потока 60.

2 - поток средний, дорога норм. Средняя скорость потока - около 90. Радары только стационарные, поэтому можно местами ускориться до +40 км/ч к разрешенной.

3 - поток средний, дорога норм, но виляет постоянно, мало разрешенных мест для обгона, могут выбежать лоси на дорогу. Средняя скорость потока - около 70-80 и сильно быстрее ехать крайне напряжно.

4 - поток плотный, дорога норм, но камера на камере. Средняя скорость потока - около 50. Быстрее ехать практически невозможно.

Итого по маршруту: Примерно 310 км. Ехать сильно быстрее средней скорости не получается, т.к. либо повороты, либо ямы, либо неспешные авто в зонах запрещения обгона.

Маршрут 2:

Основная часть - федеральная трасса. В целом более живой маршрут. Есть заправки с нормальным бензом. Местами можно действительно притопить.

1 - поток низкий, дорога норм. Средняя скорость потока - около 90, но из-за малой плотности можно ехать быстрее (комфортно ехать до 130 км/ч).

2 - поток средний, дорога норм, местами две полосы в каждую сторону, радары в основном мобильные (малошумных нет). Средняя скорость потока - около 90, но из-за небольшой плотности потока можно ехать быстрее (с радардетектором можно ехать достаточно динамично до +60 к разрешенной).

3 - объезд города Рязани (не буду расписывать - в городах лучше не ездить быстрее +20 км/ч к разрешенной).

4 - поток средний, дорога норм две полосы в каждую сторону, радары стационарные и мобильные (есть малошумные). Средняя скорость потока - около 100, но учитывая дорожную обстановку можно ехать быстрее (с радардетектором можно ехать достаточно динамично до +40+50 к разрешенной, но быть готовым к замедлению перед засадами).

5 - поток средний, дорога норм две полосы в каждую сторону, радары редкие стационары. Средняя скорость потока - около 110, но учитывая дорожную обстановку можно ехать быстрее (с радардетектором можно ехать достаточно динамично до +60 к разрешенной).

6 - поток плотный, дорога норм, но камера на камере. Средняя скорость потока - около 70. Проще ехать в потоке.

Итого по маршруту: Примерно 390 км. Ехать быстрее средней скорости в целом можно, а на некоторых участках - комфортно ехать даже сильно быстрее потока (+60 к разрешенной).

Вот и получается, что из точки А в точку Б можно ехать двумя путями, один из которых с возможностью явно более шустрой езды, а второй - пенсионерский, на котором лично мне ехать быстрее +30 к разрешенной уже не комфортно и напряженно. И расход на этих двух маршрутах будет тоже разнится соответствующим образом.

Когда еду с семьей - выбираю первый маршрут, когда один - иногда выбираю второй маршрут немного "придавить" и сжечь лишнюю канистру нормального бензина (ну не отказывать же себе в удовольствии).

Hide  

Изменено 22 марта, 2022 пользователем Jenek62

[Jenek62 3 716]

1 час назад, Pers771 сказал:

Поток он и в Африке поток.

Юра, выше привел пример и это только в рамках одного региона.

В некоторых регионах бывает и потока большого на трассе нет, но ехать быстрее разрешенной фактически нельзя (например, контроль средней скорости на Белгородских трассах) или яма на яме, что гнать жалко...

Хотя, скорость потока как правило и подстраивается под местные условия... А вот движение с сильным превышением средней скорости потока не всегда фактически реализуемо... Поэтому где-то 130 - это уже "безумный гонщик", а где-то 160 - легко...

Изменено 22 марта, 2022 пользователем Jenek62

[Implex 5 460]

3 часа назад, DIMON_A сказал:

Возможно, если не так понял, то звиняйте.

Ни в коем случае - это же Ваш бак и авто, а вот что пройдет "с годами" - это интересно.

А ничего, юзаешь и юзаешь 92 и вовремя сливаешь авто, а дальше проблемы того кто купит это авто. Мне лично не стыдно за свой Ф7, масло каждые 5 тыс замена, фильтра так же, бензин 95,прогревал,сразу не глушил. 

[DIMON_A 1 259]

5 минут назад, Implex сказал:

А ничего, юзаешь и юзаешь 92 и вовремя сливаешь авто, а дальше проблемы того кто купит это авто. Мне лично не стыдно за свой Ф7, масло каждые 5 тыс замена, фильтра так же, бензин 95,прогревал,сразу не глушил. 

Как вариант.

[Шниперсон 303]

3 часа назад, DIMON_A сказал:

Возможно, если не так понял, то звиняйте.

Ни в коем случае - это же Ваш бак и авто, а вот что пройдет "с годами" - это интересно.

Я и предложил заняться  статистикой. А общественное мнение тут не поможет, потому- что реальность формируется только в блоке цилиндров.  

Изменено 22 марта, 2022 пользователем Шниперсон

[DIMON_A 1 259]

14 минут назад, Шниперсон сказал:

Я и предложил заняться  статистикой. А общественное мнение тут не поможет, потому- что реальность формируется только в блоке цилиндров.  

Несомненно, только в камере сгорания. Для статистики мало еще времени прошло, да и общая картина будет видна только при наличии информации от владельцев.