Прошу совета, Хавал Ф7 не устойчив зимой

[Brodil 512]

@DMITRY FR шим модуляция и прекрасно регулируется сжатие. К тому же для пользователя важен в основном преднатяг на старте, что б первом пробуксовки не было, а тут можно и полностью по педали газа мжать муфту (с учетом датчика положения руля) 

[korvolol 1 865]

15 минут назад, DMITRY FR сказал:

А у нас электромагнит.А это принцип ВКЛЮЧЕНО/ВЫКЛЮЧЕНО.

Организовывать электромагнитом регулировку давления сжатия изменением силы тока слишком  сложно.

Вот опять же из интернета про нашу муфту:

"После обработки сигналов блоком управления происходит распределение крутящего момента по осям. С помощью электромагнитной муфты NexTrac на заднюю ось может быть передано до 50% мощности. Эта муфта имеет два набора фрикционов. Основной отвечает за передачу крутящего момента, а дополнительный – за надежное замыкание силового фрикциона и сглаживание переходных процессов. Современные материалы дисков и фрикционные накладки предотвращают перегрев и деформацию данного узла.

Диски муфты всегда зажаты в начале движения, при любых признаках пробуксовки колес, разгоне, боковом скольжении в повороте и др. условиях. При парковке, движении на высоких скоростях, движении с аварийным колесом муфта включается только по мере необходимости. При торможении, равномерном движении по сухой дороге муфта выключена. Однако даже при идеальных условиях на заднюю ось все равно передается до 10% крутящего момента – так называемый «преднатяг». Таким образом система всегда остается наготове и при необходимости способна мгновенно перебросить тягу на заднюю ось. Среднее время реагирования электроники — всего 0,01 с."

[Jenek62 3 716]

1 час назад, korvolol сказал:

С помощью электромагнитной муфты NexTrac на заднюю ось может быть передано до 50% мощности.

Причем эти 50% - это когда задняя ось полностью подключена.

[Jenek62 3 716]

Сегодня спецом тестил - при педалировании в повороте значительное отклонение происходило только при отключении ЕСП. В остальных случаях занос весьма управляемый. При отключении ЕСП и активном педалировании - скольжение "бочком" обеспечено.
Зимой езжу в основном в "спорте" - нравится мне поведение полноприводного Ф7 зимой.

[DMITRY FR 1]

Огромное спасибо за информацию.Обязательно попробую как  времяи условия  позволят.

А то я прошлой зимой так ничего и не понял.

 

 

[Brodil 512]

15 часов назад, Jenek62 сказал:

Зимой езжу в основном в "спорте" - нравится мне поведение полноприводного Ф7 зимой.

"Что мне снег, что мне зной,

Что мне дождик проливной

Когда Хавал Ф7 со мной!" ;)

[Jenek62 3 716]

40 минут назад, Brodil сказал:

"Что мне снег, что мне зной,

Что мне дождик проливной

Когда Хавал Ф7 со мной!" ;)

Ну так и есть...
И сегодняшние заснеженные покатухи тому подтверждение.

[Шниперсон 303]

51 минуту назад, Jenek62 сказал:

Ну так и есть...
И сегодняшние заснеженные покатухи тому подтверждение.

Все на Ф7, Лексус отдыхает 

 

[Brodil 512]

@Шниперсон при легком сухом снеге и зацепистнй резине (даже МТ сойдет) и Н9 такой изобразит. Ф7 2л не уверен, как и любой авг с муфтой. Но определенный шанс есть. 1.5 просто двигателя не хватит.

[Jenek62 3 716]

6 часов назад, Шниперсон сказал:

Все на Ф7, Лексус отдыхает 

 

Так использовать машину могут только самые отмороженные.