Прошу совета, Хавал Ф7 не устойчив зимой

[Неуловимый Джо 1 472]

Натан, вот и подошли к сути: все знают, что делать при заносе на переднем приводе, что на заднем. Что делать на полном- не знает никто, действительно только молится. А вы тут понаписали трактаты про муфты и приводы

[Jenek62 3 713]

37 минут назад, Шниперсон сказал:

Наоборот. 

Разве? Мне кажется как раз все правильно. На заднюю ось муфтой "отпускается" то больше то меньше.

А на передней всегда все то, что осталось. Но вроде как это "осталось" практически всегда больше, чем "отобралось" задком.

[korvolol 1 843]

45 минут назад, Шниперсон сказал:

Нажимать тормоз

Зашибись совет!

[Jenek62 3 713]

4 минуты назад, korvolol сказал:

Зашибись совет!

Вот уж правда...
Чтоб сразу и наверняка

[Водитель 0]

мне кажется здесь надо рассмотреть ситуацию по этапам:

1. едете спокойно без заноса, по умолчанию работает только передний привод.

2. Неожиданно возник занос, муфта мгновенно не подключится, поэтому действуйте, как в передне-приводной машине, а потом возможно полный привод подкорректирует, если подключится. А подключится, если передние колеса будут продолжать скользить.

3. Подключаемый полный привод хорош не в чрезвычайных ситуациях (занос), а для помощи в прогнозируемых ситуациях: грязь, снег, вывешивание колес из-за больших неровностей...

[korvolol 1 843]

2 минуты назад, Водитель сказал:

1. едете спокойно без заноса, по умолчанию работает только передний привод.

2. Неожиданно возник занос, муфта мгновенно не подключится, поэтому действуйте, как в передне-приводной машине, а потом возможно полный привод подкорректирует, если подключится. А подключится, если передние колеса будут продолжать скользить.

Это в каком из режимов? Попробуйте просто двигаясь по прямой, не отпуская газ, переключить режим из Нормал в Снег. Сразу почувствуете разницу - прям как будто к заднице чего-то прицепили, и это уже совсем не передний привод. И поведение машины в этих двух режимах при заносе будет совсем разным. Поэтому только опыт поможет выйти из заноса.

7 минут назад, Водитель сказал:

3. Подключаемый полный привод

Обычно "подключаемым" part-time называют (на УАЗе, например), а это не наша история.

[korvolol 1 843]

А вообще, при включённой стабилизации, у нас лучше просто не делать резких движений! Главное - рулить куда надо, остальное машина сама постарается сделать. Даже если прибавить излишне газ - машина просто "задушит" движок, хоть обдавись на педаль. Но если водитель отмороженный наглухо, то и стабилизация не спасёт...

Изменено 15 декабря, 2022 пользователем korvolol

[Шниперсон 297]

1 час назад, Неуловимый Джо сказал:

Натан, вот и подошли к сути: все знают, что делать при заносе на переднем приводе, что на заднем. Что делать на полном- не знает никто, действительно только молится. А вы тут понаписали трактаты про муфты и приводы

Если 4х4 фулл-тайм(свободный дифференциал), то сбрасыввешь газ и если геометрически, относительно движения, машина еще способна выровняться - она выровняется. 

Если 4х4 парт-тайм- ничего не сделаешь, и рулить бесполезно. 

Если муфта - уже написал, при нажатии тормоза муфты на всех полумерах отключаются, давая ЕСП выравнивать машину. Но надо успевать, т.к ЕСП эффектвно только при осносительно прямолинейном движении. 

50 минут назад, korvolol сказал:

Зашибись совет!

Я плохих не даю.  

Изменено 15 декабря, 2022 пользователем Шниперсон

[Jenek62 3 713]

12 минут назад, Шниперсон сказал:

Если муфта - уже написал, при нажатии тормоза муфты на всех полумерах отключаются, давая ЕСП выравнивать машину.

Может не прав, но я всегда считал, что когда муфта отключается, то она по сути "отключает" задние колеса от КПП, т.е. автомобиль превращается по сути в переднеприводный.

Следовательно, если в заносе "при нажатии на тормоз муфта отключается", делая автомобиль по сути переднеприводным, то "притормаживать" - не самая лучшая мысль... Тем более, что передние колеса еще дополнительно будут притормаживаться ДВС, а вот задние - продолжат набегать на передние, разворачивая автомобиль...

Изменено 15 декабря, 2022 пользователем Jenek62

[Водитель 0]

конечно спокойное движение без заноса имелось ввиду в режиме Нормал, так как в режиме Снег с большой скоростью, как правило, не двигаются, хотя и при небольшой скорости может быть занос. А то что, в режиме Снег муфта что-то делает это факт. Поэтому наверно режим снег целесообразно использовать при больших снежных наносах, а так зимой нормал тоже "рулит"... Кстати режим Снег и летом использую в некоторых ситуациях.