Хавал н9 форум владельцев, принимаем новеньких.

[Kusik 566]

4 часа назад, Wolk сказал:

Всем привет, купил h9 в декабре 2019. Автомобилем доволен и не чуть не жалею, а даже рекумендую в некоторых случаях посмотреть в сторону китайских брендов.

Согласен полностью. Уже 15 лет на китайцах, ни разу не пожалел.

[denisfaq 69]

не везут мне ожидаемый F7 tech+ да и ниже на комплектацию не едет, а жду с авгуса, уже и цены 3 раза поднимались и с завтрашнего дня похоже опять.
И вот я задумался а может H9. Я катался еще летом, все понравилось кроме разгона и тормозов. Комфорт, тишина, высота. Ранее на соренто 2008года бензин 3.3л ездил.

Соренто он юрок и быстро можно почти как на легковой маневрировать опаздывая куда-то в городе. Вопрос владельцам H9, вы расслабились и более никуда не спешите? просто сменили подход к дороге?

Я вроде и не пацан уже, но боюсь ритм жизни не позволяет расслабиться, не знаю на сколько это возможно на таком авто?

[Vlad_58 133]

У меня хоть и нет H9, но ответ на ваш вопрос он не сложен - масса во многом определяет "юркость" автомобиля. Если на отношение мощности к массе еще как то можно повлиять и поставив 250 лошадей на 2,3 тонны получить вполне шустрый легковой разгон например на киа мохав, то сам абсолютный вес на дорогих понтовых рамниках зашкаливает все рациональные величины. Тачка весом под 2 тонны, априори проиграет тачке весом полторы тонны по проходимости на бездорожье при прочих равных условиях. Покупая дорогой рамник нужно идти на ряд компромисов, так как подобный автомобиль он больше статусный чем практичный. Да на нем и на охоту и на рыбалку можно съездить с комфортом, но проще шниву купить для грязевых ванн. В городе тяжелый рамник не особо склонен к динамичному перестроению, в шашки точно на нем не стоит играть, да он хорошо ускоряется и тормозит, но устойчиво держит только прямолинейные траектории. Физику не обманешь и большую  инерцию никуда не денешь, она будет с вами всегда рядом "на переднем сидении"). Если вы не будете расстроены отсутствием игры в шашки на дороге, то H9 может вполне вас устроить. 

Также как и вы жду теч+ (до этого хотел рамник H5 за 1100 под рыбалку, они на 200 выросли в цене с марта и комфортов нет есть премиум за 1450). 

Изменено 30 ноября, 2020 пользователем Vlad_58

[An055 3 561]

В 30.11.2020 в 18:12, denisfaq сказал:

Я вроде и не пацан уже

[Яр71 0]

Всем добра! Принимайте в ряды) Стал владельцем Н9 дизель. Пересел с Аутлендера XL 3.0 V6 240л.с. С ноября месяца уже катаю на Н9, семья и я очень довольны этой машиной. С учётом технического оснащения, авто должно нас радовать долгие годы)))

[Александр 25 0]

Добрый день!  Тоже владелец с июня 2020 Н9 дизеля. Поздравляю. В целом я доволен, единственное пришлось доказывать брак в топливной системе. Заменили по гарантии ТНВД и форсунки. Так что следите. А так пока все ок! 

[Яр71 0]

51 минуту назад, Александр 25 сказал:

Добрый день!  Тоже владелец с июня 2020 Н9 дизеля. Поздравляю. В целом я доволен, единственное пришлось доказывать брак в топливной системе. Заменили по гарантии ТНВД и форсунки. Так что следите. А так пока все ок! 

На каком пробеге заметили брак и в чём он себя проявил?

[Александр 25 0]

Стал обращать наверное с 2000, подзванивать начало, как клапана похоже. А на 3,5 тыс. Дергание появилось. 

[Яр71 0]

5 минут назад, Александр 25 сказал:

Стал обращать наверное с 2000, подзванивать начало, как клапана похоже. А на 3,5 тыс. Дергание появилось. 

На дизеле звук мотора такой, что после бензина, я вообще слышу всё постороннее...и стук и звон и рокот, по началу постоянно прислушивался, а ща уже привык))) А дёргалась при разгоне? Рывки? 

Изменено 10 декабря, 2020 пользователем Яр71

[Александр 25 0]

В момент переключения передач при наборе скорости