Хавал н9 форум владельцев, принимаем новеньких.

[Palace 168]

Чуть не стал владельцем хавала h9... Решил что все же нужна машина чтобы и по городу и на рыбалку проехать можно было, две машины не слишком удобно ( иногда ехать нужно с дачи, иногда от дома и постоянно приходится за внедорожной машиной куда-то ехать). Заехал к дилеру хавалов с целью обменять мой f7x Tech+ на h9... В общем мой хавал в идеале с пробегом в 11к и владением 11 месяцев стоит горстку медяков и пол пачки сигарет по мнению дилера, а вот h9 уже стоит 3,5 миллиона, конечно с допами в комплектации премиум... Мое предложение обмена машин с моей доплатой в 1,5 миллиона видимо показалось оскорбительным, и максимум на что я мог рассчитывать это обмен на тестовый h9 2019 года выпуска, основательно так подубитый )) В общем владельцем я не стал, а когда поехал домой с улыбкой от вождения f7x понял что чуть не совершил ошибку. 

И вот сейчас мне интересно, кто-то покупает Haval h9 по сегодняшней цене реальной в 3,5 миллиона, когда можно купить тот же Lexus GX с пробегом до 100к и одним владельцем, ну и кучи других вариантов. Конечно есть варианты более дешевых комплектаций, но это уже компромиссы конечно.

В итоге я остаюсь на хавале и подготовленном кайроне ) не слишком удобно, но haval h9 за 3,5 это уже совсем слишком.

п.с. ну и новости что в китае h9 будет снят с производства не радуют, значит и у нас скоро не будут собирать, наличие у дилера в качестве тестовой машины h9 2019 года это подтверждает, потому что я не понимаю как можно тестить машину 19 года, она сильно отличается 21 года. 

Изменено 13 декабря, 2021 пользователем Palace

[NIP 2]

6 часов назад, Palace сказал:

Чуть не стал владельцем хавала h9... Решил что все же нужна машина чтобы и по городу и на рыбалку проехать можно было, две машины не слишком удобно ( иногда ехать нужно с дачи, иногда от дома и постоянно приходится за внедорожной машиной куда-то ехать). Заехал к дилеру хавалов с целью обменять мой f7x Tech+ на h9... В общем мой хавал в идеале с пробегом в 11к и владением 11 месяцев стоит горстку медяков и пол пачки сигарет по мнению дилера, а вот h9 уже стоит 3,5 миллиона, конечно с допами в комплектации премиум... Мое предложение обмена машин с моей доплатой в 1,5 миллиона видимо показалось оскорбительным, и максимум на что я мог рассчитывать это обмен на тестовый h9 2019 года выпуска, основательно так подубитый )) В общем владельцем я не стал, а когда поехал домой с улыбкой от вождения f7x понял что чуть не совершил ошибку. 

И вот сейчас мне интересно, кто-то покупает Haval h9 по сегодняшней цене реальной в 3,5 миллиона, когда можно купить тот же Lexus GX с пробегом до 100к и одним владельцем, ну и кучи других вариантов. Конечно есть варианты более дешевых комплектаций, но это уже компромиссы конечно.

В итоге я остаюсь на хавале и подготовленном кайроне ) не слишком удобно, но haval h9 за 3,5 это уже совсем слишком.

п.с. ну и новости что в китае h9 будет снят с производства не радуют, значит и у нас скоро не будут собирать, наличие у дилера в качестве тестовой машины h9 2019 года это подтверждает, потому что я не понимаю как можно тестить машину 19 года, она сильно отличается 21 года. 

Трудно понять, зачем имея Кайрон прикупать к нему еще и Хавейл Н-9?

[Palace 168]

34 минуты назад, NIP сказал:

Трудно понять, зачем имея Кайрон прикупать к нему еще и Хавейл Н-9?

Выше писал, что хотелось иметь одну машину и по городу и по бездорожью.

Кайрон только для бездорожья годится, и подготовлен к нему, в городе на нем ездить страх божий ))) Но и на хавале f7x в грязь особо не сунешся.

Захотелось на рыбалку рвануть на даче...а кайрон у дома стоит, или захотелось за грибами там или на природу, а кайрон на даче припаркован и вот катаешся за ним постоянно туда сюда, не слишком удобно, опять же прицеп только на кайроне можно таскать. 

[NIP 2]

1 час назад, Palace сказал:

Выше писал, что хотелось иметь одну машину и по городу и по бездорожью.

Кайрон только для бездорожья годится, и подготовлен к нему, в городе на нем ездить страх божий ))) Но и на хавале f7x в грязь особо не сунешся.

Захотелось на рыбалку рвануть на даче...а кайрон у дома стоит, или захотелось за грибами там или на природу, а кайрон на даче припаркован и вот катаешся за ним постоянно туда сюда, не слишком удобно, опять же прицеп только на кайроне можно таскать. 

В Москве, например, Кайроны и днем и ночью, и летом и зимой раскатывают. Первый раз слышу, что данное авто при езде в городе "страх Божий"? 

[Palace 168]

Ездить то можно конечно, летом особых проблем нет, но в сырую холодную погоду на грязевой резине уже чуток как корова на льду. Зимой на заднем, без электронных помощников вообще жесть и это на хорошей зимней резине, а полный нельзя подключать всегда, к слову esp на этих машинах редкий зверь, такая машина гораздо дороже и они единичны. Если ехать безопасно это будет 40-60 км/ч, чуть выше скорость начинает носить уже. Поэтому как постоянная машина в городе кайрон не очень, ну или для пенсионеров. Если кому-то нравится постоянно ловить машину то это его выбор) 

[denisfaq 69]

В 13.12.2021 в 17:41, Palace сказал:

Чуть не стал владельцем хавала h9... Решил что все же нужна машина чтобы и по городу и на рыбалку проехать можно было, две машины не слишком удобно ( иногда ехать нужно с дачи, иногда от дома и постоянно приходится за внедорожной машиной куда-то ехать). Заехал к дилеру хавалов с целью обменять мой f7x Tech+ на h9... В общем мой хавал в идеале с пробегом в 11к и владением 11 месяцев стоит горстку медяков и пол пачки сигарет по мнению дилера, а вот h9 уже стоит 3,5 миллиона, конечно с допами в комплектации премиум... Мое предложение обмена машин с моей доплатой в 1,5 миллиона видимо показалось оскорбительным, и максимум на что я мог рассчитывать это обмен на тестовый h9 2019 года выпуска, основательно так подубитый )) В общем владельцем я не стал, а когда поехал домой с улыбкой от вождения f7x понял что чуть не совершил ошибку. 

И вот сейчас мне интересно, кто-то покупает Haval h9 по сегодняшней цене реальной в 3,5 миллиона, когда можно купить тот же Lexus GX с пробегом до 100к и одним владельцем, ну и кучи других вариантов. Конечно есть варианты более дешевых комплектаций, но это уже компромиссы конечно.

В итоге я остаюсь на хавале и подготовленном кайроне ) не слишком удобно, но haval h9 за 3,5 это уже совсем слишком.

п.с. ну и новости что в китае h9 будет снят с производства не радуют, значит и у нас скоро не будут собирать, наличие у дилера в качестве тестовой машины h9 2019 года это подтверждает, потому что я не понимаю как можно тестить машину 19 года, она сильно отличается 21 года. 

3.5 мульта конечно перебор. Но как всегда ошибочно сравнивать авто с пробегом в 100к (это считай уже по хорошему нужно не покупать, а продавать) и новый.

Я сам жду чуть больше 2х месяцев и уже 300тр потерял с этим ожиданием. Еще не знаю сколько за мой F7 premium с 8000 пробега (ровно год как взял), даст дилер, салон перекупов дает 1850, дилер если даст 1.9 соглашусь.

[NIP 2]

8 часов назад, Palace сказал:

Ездить то можно конечно, летом особых проблем нет, но в сырую холодную погоду на грязевой резине уже чуток как корова на льду. Зимой на заднем, без электронных помощников вообще жесть и это на хорошей зимней резине, а полный нельзя подключать всегда, к слову esp на этих машинах редкий зверь, такая машина гораздо дороже и они единичны. Если ехать безопасно это будет 40-60 км/ч, чуть выше скорость начинает носить уже. Поэтому как постоянная машина в городе кайрон не очень, ну или для пенсионеров. Если кому-то нравится постоянно ловить машину то это его выбор) 

14 лет общался на форуме www.mySsangYong.ru клуба. О подобном слышу впервые! 

[Palace 168]

14 часов назад, denisfaq сказал:

Я сам жду чуть больше 2х месяцев и уже 300тр потерял с этим ожиданием. Еще не знаю сколько за мой F7 premium с 8000 пробега (ровно год как взял), даст дилер, салон перекупов дает 1850, дилер если даст 1.9 соглашусь.

Не соглашайтесь! Продавайте сами! Серьезно, если по деньгам жмет 100-200к, то лучше самому продать, зачем кормить дилера.

Я так года два назад продавал фокуса 3, его хотели забрать разные дилеры за 260-300к, я послал всех лесом и продал за две недели за 430к, был ровно один осмотр и это фокус на автомате - машину которую все боятся из-за робота.

[Palace 168]

14 часов назад, NIP сказал:

14 лет общался на форуме www.mySsangYong.ru клуба. О подобном слышу впервые! 

Для меня самого такое поведение машины было неожиданностью, но кайрон 100% пенсионерский автомобиль, людям моложе его можно брать для грязи или как грузовичок, но на постоянку на нем тяжело ездить, это нудно летом и стремно зимой ( меня на автомате еще спасает зимний режим, так бы стоял до лета). Тяжелая заднеприводная машина без электронных помощников - это попа. Технически в идеале машина, отец на ней ездит сейчас, говорит раз в пару месяцев точно на заправках просят продать машину. Просто терпеть не могу когда что-то в машине не так )

Вот хавал h9 бы нормально подошел как городская и грязевая машина. Поставить АТ резину, кинуть в багажник мобильную лебедку и без жести можно везде проехать. Но не срослось. Дилер китайских автомобилей их только продает, покупать не горит желанием. Хотя сейчас все оборзели, дилер хавала сказал без наценки в 100к он вообще не имеет права машину продавать. Я так понял им по итогу нужно минимум 500к поиметь с подобной моей сделки.

[NIP 2]

9 часов назад, Palace сказал:

Для меня самого такое поведение машины было неожиданностью, но кайрон 100% пенсионерский автомобиль, людям моложе его можно брать для грязи или как грузовичок, но на постоянку на нем тяжело ездить, это нудно летом и стремно зимой ( меня на автомате еще спасает зимний режим, так бы стоял до лета). Тяжелая заднеприводная машина без электронных помощников - это попа. Технически в идеале машина, отец на ней ездит сейчас, говорит раз в пару месяцев точно на заправках просят продать машину. Просто терпеть не могу когда что-то в машине не так )

Вот хавал h9 бы нормально подошел как городская и грязевая машина. Поставить АТ резину, кинуть в багажник мобильную лебедку и без жести можно везде проехать. Но не срослось. Дилер китайских автомобилей их только продает, покупать не горит желанием. Хотя сейчас все оборзели, дилер хавала сказал без наценки в 100к он вообще не имеет права машину продавать. Я так понял им по итогу нужно минимум 500к поиметь с подобной моей сделки.

У меня до  Хавала Н-9 был Рекстон. Машина, в отличие от Вашего Кайрона, была полноприводная, на распределение усилий было 5% на 95% в пользу задней оси, при пробуксовках усилие привода автоматически распределялось на 50Х50. По сути заднеприводная машина, к тому же тяжелее Кайрона. Никаких неудобств летней эксплуатации не ощущал. На Хавале Н-9 проехал уже почти 5 тыс. км, на Рекстоне почти 270 тыс., но до сих пор не пришёл к однозначному выводу, что лучше Хавал Н-9 или Рекстон. Впрочем, сколько людей, столько и мнений. Хотя мои друзья на Кайронах катались из Питера на Байкал, из Питера в Монголию и Алтай, из Москвы в Мурманск и дальше, ни разу от них не слышал истории подобные Вашей. Хотя, как я сказал, каждый имеет своё мнение!