Скоропостижно умер Дарго

[mvg1956 86]

12 минут назад, ert5df сказал:

Если шатун оборвало, к примеру, ниже юбки гильзы - то он выходит ниже "ватерлинии"

Судя по разбрызгиванию масла, насос работал или метал был уже раскален... Расплавленный жгут - уже очень сильно горячо.

[jbpasha 15]

21 час назад, Bang сказал:

На фото свежезалитое масло, уже после чека, если что.

Двиг крутнул, плюнул масло с куском ГБЦ и заглох.

То есть свернутое масло гбц развалил? 

[ert5df 262]

2 часа назад, jbpasha сказал:

То есть свернутое масло гбц развалил? 

Причем тут гбц???))) Ребят, что все в головку блока вцепились то? Головка никогда не вылетает кусками ;) Разлетается кусками блок цилиндров, а не головка блока. И куски могут лететь только от стенок блока или его картера от удара оторванного шатуна (если нет прямого попадания чего-либо с дороги, разумеется). Свернутое же масло (если это была первопричина) означает сильнейшее трение внутри, клин колена/поршня/чего угодно в кривошипе, обрыв шатуна и выход его куска наружу. Иногда вылазит сбоку ниже гильзы (к вопросу почему охлаждайка может быть в норме), иногда прям через гильзу, иногда еще и в картер ударом вылазит (даже если обрубок шатуна не достал, так он к примеру упирается в корпус маслонасоса и уже маслонасос торчит через отверстие в алюкартере. Кстати, если железный поддон, тот просто меняет форму...пучит его :) )... Там уже как придется.... И эт уже не особо то и важно, ибо весь агрегат под замену увы((( Это на старый чугунный ваз, блок которого можно было заварить и перегильзовать иногда (и ездило еще оч много сотне тыщ). Нынешние агрегаты неспособны пережить такую ситуацию.

А вот реально что случилось - давайте подождем автора, оч хотельсь бы узнать первопричину трагической даргоситуации, но гадать на гуще что реально случилось - какой смысл...

Изменено 5 июля пользователем ert5df

[jbpasha 15]

13 часов назад, ert5df сказал:

Причем тут гбц???))) Ребят, что все в головку блока вцепились то? Головка никогда не вылетает кусками ;) Разлетается кусками блок цилиндров, а не головка блока. И куски могут лететь только от стенок блока или его картера от удара оторванного шатуна (если нет прямого попадания чего-либо с дороги, разумеется). Свернутое же масло (если это была первопричина) означает сильнейшее трение внутри, клин колена/поршня/чего угодно в кривошипе, обрыв шатуна и выход его куска наружу. Иногда вылазит сбоку ниже гильзы (к вопросу почему охлаждайка может быть в норме), иногда прям через гильзу, иногда еще и в картер ударом вылазит (даже если обрубок шатуна не достал, так он к примеру упирается в корпус маслонасоса и уже маслонасос торчит через отверстие в алюкартере. Кстати, если железный поддон, тот просто меняет форму...пучит его :) )... Там уже как придется.... И эт уже не особо то и важно, ибо весь агрегат под замену увы((( Это на старый чугунный ваз, блок которого можно было заварить и перегильзовать иногда (и ездило еще оч много сотне тыщ). Нынешние агрегаты неспособны пережить такую ситуацию.

А вот реально что случилось - давайте подождем автора, оч хотельсь бы узнать первопричину трагической даргоситуации, но гадать на гуще что реально случилось - какой смысл...

То что лошади едят овёс, а Волга впадает в Каспийское море думаю здесь все знают без простыней на целую страницу. Про ГБЦ выше проскакивало, у автора вроде. С телефона лень мотать сейчас тему. 

[ert5df 262]

3 часа назад, jbpasha сказал:

То что лошади едят овёс, а Волга впадает в Каспийское море думаю здесь все знают без простыней на целую страницу. Про ГБЦ выше проскакивало, у автора вроде. С телефона лень мотать сейчас тему. 

Автор обычный человек, не связанный с ремонтами двигателей, это простительно если человек просто неправильно выбрал слово ))) Но если кто сталкивался по опыту/профессии с этим - всегда поправят, что ГБЦ и БЦ не одно и то же. Вообще, с 98 года помню всего несколько случаев, у кого отлетали куски от именно гбц. Когда вандалы затягивали болты головочные с 3хметровым воротком и кусок площадки под болт отлетел (а у владельца потом прокладку пробило под незатянутым болтом, что логично), еще один это когда на тюнингованной девятине оторвало клапан на высоких оборотах и размолотило двигатель вообще, и кусок клапана пробил рядом с седлом кусок головки, но этот кусок выше поршня/места отрыва шатуна и дырки от руки дружбы, поэтому куски от гбц были найдены в выхлопе и коллекторе. Еще один случай когда неумехи при замене седла клапана прослабили натяг (лучше делать на седле проточку с завальцовкой при замене для надёги, но это ж думать нужно и знать/уметь), потом седло со временем выскочило на трассе летом и кусочек оторвало от гбц также (но опять же было найдено в цилиндре, блок не пострадал особо кроме гильзы чуток).

Ну еще может быть разлетание крышки со стороны цепи грм, если цепь отрывается... но крышка это ж не гбц. Мехудар в гбц всегда прямой, а гбц очень толстая и вязкая. А вот блок алюминиевый очень тонкий и удар оторванных деталей в него идет под углом - потому куски и не гбц, а блока или крышки передней, ну картера могут быть еще. Гбц сверхредкость чтоб от неё кусок оторвало ;)

Изменено 6 июля пользователем ert5df

[Campan 54]

Две недели прошло , как автор темы - отписался.

И пропал (((

[jbpasha 15]

Только что, Campan сказал:

Две недели прошло , как автор темы - отписался.

И пропал (((

Может проблемы пока решает, нечего писать еще

[Campan 54]

33 минуты назад, jbpasha сказал:

Может проблемы пока решает, нечего писать еще

Ну хотя бы - что то промежуточное , написал.

Какие то действия , движения - точно уже произошли.

Сейчас глянул , он в четверг был на форуме .

Но не отписался ((( , почему то ((

[SergioMoskva 1]

А может поклёб? Конкуренты смуту наводят? Фотошоп рулит?

[Bang 26]

Тут форумы не работали, не мог зайти.

В понедельник будет 3 недели, как дилер молчит.

Справедливости ради скажу, что мой мастер в отпуске, сам я его не дёргаю, начну дергать с понедельника, наверное.

Пока новостей нет.

В 06.07.2024 в 21:37, SergioMoskva сказал:

А может поклёб? Конкуренты смуту наводят? Фотошоп рулит?

Искренне желаю, чтобы все ваши неприятности оказывались фотошопом