НОВЫЙ HAVAL F7 2024

[mvg1956 71]

2 часа назад, ert5df сказал:

Вопрос появился. Он в принципе и нового, и старого ф7 касается... А кто слышал ли, сколько лет после окончания выпуска модели будут производиться/поставляться запчасти? На днях Тугелла официально тоже прекратила поставки в РФ ибо модель снята с производства (в Беларуси еще дораспродается что есть и что-то пока ещё поставляетя даже). Но интересно не это, а фраза куратора Geely, что для снятой модели запчасти будут производиться еще 3-4года.... А дальше как???? Утиль? Не такая ли участь нас всех с китаёзами ждет....

Двигатели серии GW4C20 устанавливались и устанавливаются на: Haval F7, Haval F7x, Haval H5, Haval H6, Haval H7, Haval H9

Средний ресурс силовых агрегатов HAVAL от 250 тыс. км. Это 10 лет среднестатистической эксплуатации. При правильной эксплуатации проблем с ними не будет и при более длительных периодах.

Кроме основного пр-ва, существует куча смежников, обеспечивающих, в т.ч., и вторичку... Пока есть спрос, будут выпускать запрашиваемое... Еще раз повторюсь, китайский автопром, как раз и поднялся на производстве комплектующих..., поставляя запчасти для большинства иномарок в РФ и не только, да и не только для иномарок... В России этот сектор экономики задушили, аля "мы все купим". Сегодня лихорадочно возрождают, но это не быстро. Потому и буксует импортозамещение...

Несколько беспокоит электроника и электрика...

Изменено 22 августа пользователем mvg1956

[ert5df 229]

24 минуты назад, mvg1956 сказал:

Двигатели серии GW4C20 устанавливались и устанавливаются на: Haval F7, Haval F7x, Haval H5, Haval H6, Haval H7, Haval H9

Средний ресурс силовых агрегатов HAVAL от 250 тыс. км. Это 10 лет среднестатистической эксплуатации. При правильной эксплуатации проблем с ними не будет и при более длительных периодах.

Кроме основного пр-ва, существует куча смежников, обеспечивающих, в т.ч., и вторичку... Пока есть спрос, будут выпускать запрашиваемое... Еще раз повторюсь, китайский автопром, как раз и поднялся на производстве комплектующих..., поставляя запчасти для большинства иномарок в РФ и не только, да и не только для иномарок... В России этот сектор экономики задушили, аля "мы все купим". Сегодня лихорадочно возрождают, но это не быстро. Потому и буксует импортозамещение...

Несколько беспокоит электроника и электрика...

Да про двс спору нет, он то как раз и 400к без вопросов переживет (и до 500к может даже скорее всего, если эксплуатировать в спокойном пдд режиме и половинными интервалами смен жидкостей). Вопрос о всем остальном... Кардан, полуоси, раздатка и коробасики, ходовка, стекла, электрика и электроника, штампы кузовщины... 

Помню как была проблема у клиента наших электриков, в середине нулевых, какая-то трабла с катушкой на праворульке из конца 80х. Классная тачила, очень ухоженная, цаца реально. Начали искать катуху - а нету таких катух в продаже. И дилеры рф не могли найти (запрашивали и по ЮФО, и в Мск, и во Владик. Запросили из Мск в головной офис в Токио и получили ответ, почти дословно "мы про такую модель из конца 80х уже даже забыли, откуда вы её взяли? И запчасти на неё на складах уже были утилизированы, сорри...". А катуха не простая, по размеру с буханку хлеба. Из-за неё расход на двухтонной тачке был как на жигуленке. Пришлось присобачить от Волги катуху, ну и расход стал как у Волги (и даже поболее)... 

Надежда таки, что не будут нас так подводить соседи с запчастями то... :) 

[mvg1956 71]

29 минут назад, ert5df сказал:

Кардан, полуоси, раздатка и коробасики, ходовка, стекла, электрика и электроника, штампы кузовщины... 

Кардан - уже ремонтируют с заменой подшипника

Коробка - заявленный и, вероятно, фактический ресурс не меньше чем у двигателя. Менять масло почаще, не через 60 тыс. км... 20-30. То же с муфтой.

Ходовая, стекла - не думаю, что будут проблемы. Тут время, аналоги и спрос...

Электрика и электроника сложные сами по себе. Здесь не знаю, как оно будет в наших условиях.

Кузовщина - лучше без серьезных происшествий, а мелкие замажем

Потому и написал выше, что мне сложно понять замысел компании, разменивающей свой главный козырь надежности (для российского рынка) на выдвижные ручки и бантики.

 

Изменено 22 августа пользователем mvg1956

[Kamikadze 7]

1 час назад, DIMON_A сказал:

Вот и я о том же, япы например некоторые удачные (по продажам) модели производят по 10 и более лет с минимальными усовершенствованиями...

Американо-корейская "Шевроле-Каптива" производилась с 2006 по 2018, в разных странах (правда, "аналог" - "Дэу-Винсторм", производимвй в Корее, почему-то был только в "одном кузове", до 2011-го). Было пару "рестаилингов" и пару "фейслифтов" (на обоих кузовах удачно поездил, в совокупности 9 лет), но платформа оставалась одна, менялись двигатели и АКПП. Была "востребованной" (в определенных "кругах") машиной, имевшей, в т.ч. 3-й ряд сидений, однако в "конце жизни" модели исключили дизель и полный привод. В последующем, под этой маркой стали продавать китайский "Баоджон 530", по-моему, который (кроме шильдика и названия) ничего общего с указанным кроссовером не имеет. 

Как-то рассматривал пару лет назад этот "вариант", привезённый из ОАЭ, но отсутствие "зимнего пакета" (включая, хотя бы, подогрев передних сидений), а также вариатор на переднем приводе (и возможные "проблемы" с наличием запчастей и расходников), "отпугнули" меня от его приобретения (как, впрочем, и иной "параллельный импорт")...

Думаю, вариант локализованного производства в нашей стране, все же  "понадежней" будет. 

P.S. Хотя, одно время производилось несколько тысяч "Волга-Сайбер" (на базе "Крайслера") и до сих пор колесят, по широкой стране, но вот как у них с доступностью запчастей и расходников - не знаю...

Изменено 22 августа пользователем Kamikadze

[mvg1956 71]

Цитата

Начать стоит с двигателей, которые выпускаются здесь же, в России. Если оригинальный кроссовер из КНР полагается на моторы GW415C (1,5 литра, 184 силы) и GW4C20A (2 литра, 227 сил), то под капотом тульской модели находятся пусть идентичные по объёму, но другие бензиновые агрегаты, настроенные на АИ-92. Младший полуторалитровый 4B15D (150 л.с., 230 Нм) известен по топовому Haval Jolion с полным приводом, а «старший» 4N20 (192 л.с., 320 Нм) — по Dargo. \

https://dzen.ru/a/ZsXHQveQDEWdMvDa?from_site=mail

Не понимаю этой истории

[DIMON_A 1 257]

3 часа назад, Kamikadze сказал:

Американо-корейская "Шевроле-Каптива" производилась с 2006 по 2018, в разных странах (правда, "аналог" - "Дэу-Винсторм", производимвй в Корее, почему-то был только в "одном кузове", до 2011-го). Было пару "рестаилингов" и пару "фейслифтов" (на обоих кузовах удачно поездил, в совокупности 9 лет), но платформа оставалась одна, менялись двигатели и АКПП. Была "востребованной" (в определенных "кругах") машиной, имевшей, в т.ч. 3-й ряд сидений, однако в "конце жизни" модели исключили дизель и полный привод. В последующем, под этой маркой стали продавать китайский "Баоджон 530", по-моему, который (кроме шильдика и названия) ничего общего с указанным кроссовером не имеет. 

Как-то рассматривал пару лет назад этот "вариант", привезённый из ОАЭ, но отсутствие "зимнего пакета" (включая, хотя бы, подогрев передних сидений), а также вариатор на переднем приводе (и возможные "проблемы" с наличием запчастей и расходников), "отпугнули" меня от его приобретения (как, впрочем, и иной "параллельный импорт")...

Думаю, вариант локализованного производства в нашей стране, все же  "понадежней" будет. 

P.S. Хотя, одно время производилось несколько тысяч "Волга-Сайбер" (на базе "Крайслера") и до сих пор колесят, по широкой стране, но вот как у них с доступностью запчастей и расходников - не знаю...

У меня был Опель Антара 2013 второй рестайл, остались только положительные впечатления, даже по материалам салона чувствовалось основательность, при габаритах меньше Ф7 он на 250 кило был тяжелее (железо толстое), шумка - ну она там есть и есть не номинально, а реально, дорогу не слышно совсем, стекла толстые атермальные и с заводской тонировкой. На трассе конечно не пуля, но корабль. Сдавал в трейдин было жалко, Ф7 если сподоблюсь, жалко не будет, без души авто.

[mvg1956 71]

https://vk.com/clip-211446896_456243276

Вопросы к защите двигателя F7(2)

[Konstantin_ 77]

Заводской прайс лист на новый F7

Изменено 24 августа пользователем Konstantin_

[r53ru 43]

Чего то ни одна ссылка не открывается.

[DIMON_A 1 257]

Вот вот, на какой то ресурс германский перекидывает