Проблемы после замены масла

[John_Dargo 0]

Сразу после прохождения нулевого ТО на Dargo (масло+фильтр) начались проблемы во время движения, но на холостом ходу никаких признаков. При динамичном разгоне на хорошо прогретом двигателе свыше 80 км/ч автомобиль начинает разгоняться микро рывками. Если топить сильнее частота рывков увеличивается, несколько раз начинал моргать жёлтым чек энджин (перестаешь давить на газ - скорость снижается и перестает моргать). 

4 дня подряд дилер, у которого проходил ТО, проводил диагностику на территории салона, но так ничего и не смог выявить, ошибок тоже в мозгах никаких не зафиксировано. Через неделю проблема вроде как исчезла сама, но ещё через неделю появилась снова - авто иногда разгоняется рывками, уже правда реже проявляется, чек больше не смог словить.

Вряд ли топливо, т.к заправлялся после уже не один раз. Лью 95-й. Масло при этом в движке на нужном уровне.

Ни у кого подобного не происходило? Что это может быть? 

Изменено 12 октября пользователем John_Dargo

[Alexxander 4]

В 12.10.2024 в 13:49, John_Dargo сказал:

Сразу после прохождения нулевого ТО на Dargo (масло+фильтр) начались проблемы во время движения, но на холостом ходу никаких признаков. При динамичном разгоне на хорошо прогретом двигателе свыше 80 км/ч автомобиль начинает разгоняться микро рывками. Если топить сильнее частота рывков увеличивается, несколько раз начинал моргать жёлтым чек энджин (перестаешь давить на газ - скорость снижается и перестает моргать). 

4 дня подряд дилер, у которого проходил ТО, проводил диагностику на территории салона, но так ничего и не смог выявить, ошибок тоже в мозгах никаких не зафиксировано. Через неделю проблема вроде как исчезла сама, но ещё через неделю появилась снова - авто иногда разгоняется рывками, уже правда реже проявляется, чек больше не смог словить.

Вряд ли топливо, т.к заправлялся после уже не один раз. Лью 95-й. Масло при этом в движке на нужном уровне.

Ни у кого подобного не происходило? Что это может быть? 

плз подскажите, к какому дилеру съездили?

[mvg1956 62]

В 12.10.2024 в 13:49, John_Dargo сказал:

Лью 95-й.

Чей, заправка?

[John_Dargo 0]

Уже и у Синего заливал, и у Красного. 

[John_Dargo 0]

36 минут назад, Alexxander сказал:

плз подскажите, к какому дилеру съездили?

Не уверен, что админ даст опубликовать бренд, но он находится на Магистральной (МСК).

[ert5df 221]

В 12.10.2024 в 13:49, John_Dargo сказал:

Сразу после прохождения нулевого ТО на Dargo (масло+фильтр) начались проблемы во время движения, но на холостом ходу никаких признаков. При динамичном разгоне на хорошо прогретом двигателе свыше 80 км/ч автомобиль начинает разгоняться микро рывками. Если топить сильнее частота рывков увеличивается, несколько раз начинал моргать жёлтым чек энджин (перестаешь давить на газ - скорость снижается и перестает моргать). 

4 дня подряд дилер, у которого проходил ТО, проводил диагностику на территории салона, но так ничего и не смог выявить, ошибок тоже в мозгах никаких не зафиксировано. Через неделю проблема вроде как исчезла сама, но ещё через неделю появилась снова - авто иногда разгоняется рывками, уже правда реже проявляется, чек больше не смог словить.

Вряд ли топливо, т.к заправлялся после уже не один раз. Лью 95-й. Масло при этом в движке на нужном уровне.

Ни у кого подобного не происходило? Что это может быть? 

1) "Сразу после прохождения нулевого ТО" - бензин в баке был тот же, что и до ТО? Или после ТО был заправлен бензин и началось?

2) Они масло точно заменили? На щупе масло свежее? Если масло прошло хотя бы 5000км - оно не будет никогда светлым на щупе, оно будет бурым или даже черным. Это важно понимать, просто чисто для себя - всегда нужно дЫлеров контролировать (уже сколько было нареканий, что берут денежку, а масло меняют только на бумаге = итог печален ибо двигатели нежные сейчас очень).

3) Лично видели корпус фильтра? Он точно снимался? (Это в общем относится ко второму вопросу, но тем не менее).

4) Рекомендация купить себе мини сканер типа ELM327 (vGate к примеру). Установить бесплатный софт CarScanner. Самому хоть что-то можно поймать будет, ибо есть ошибки, которые после определенного времени и/или кол-ва запусков двс уходят.

5) Сменить заправку и заливать 95+100 бензины в пропорции 70%/30%. Дарго это ДВС с работой по принципу миллера, но этот принцип работает только на низких оборотах. На высоких - двс переходит в классический режим отто. Таким образом вроде как пережёвывает он легко даже типа 92й без детонации, но на оборотах ему нужно более высокооктановое топливо. Все-таки сжатие в горшках конское, не стОит на бензине экономить.

6) Если бензин до и после смены масла был в баке один и тот же, но проблема пошла именно из-за масла/манипуляций горе-ОДшников = то крайне желательно еще раз заменить масло+фильтр. Да, это будет чуть затрата (масло+фильтр+работа). Но, затраты на время заездов / нервы / бензин и вероятность ухоркать двс (и поиметь потом проблем в теории) имхо выше. Кроме того, на Дарго фильтр масла сделан в виде картриджа, который вставляется в пластиковую колбу. А что если там криво вставили и закрутили неправильно? И фильтр внутри перекосило/перекрыло масляный канал к примеру? Этот вариант фактически фатален и может означать задиры внутри двс и как бы явно нужно претензию на замену двс в таком случае имхо. (Это, думается крайне маловероятный сценарий, но кто знает...). Поэтому нужно официально попросить, даже за свою денюжку, но обязательно с присутствием возле авто в процессе замены и видео/фото процесса слития масла и выкручивания фильтра.

[Seal93rus 220]

В 12.10.2024 в 13:49, John_Dargo сказал:

Сразу после прохождения нулевого ТО на Dargo (масло+фильтр) начались проблемы во время движения, но на холостом ходу никаких признаков. При динамичном разгоне на хорошо прогретом двигателе свыше 80 км/ч автомобиль начинает разгоняться микро рывками. Если топить сильнее частота рывков увеличивается, несколько раз начинал моргать жёлтым чек энджин (перестаешь давить на газ - скорость снижается и перестает моргать). 

4 дня подряд дилер, у которого проходил ТО, проводил диагностику на территории салона, но так ничего и не смог выявить, ошибок тоже в мозгах никаких не зафиксировано. Через неделю проблема вроде как исчезла сама, но ещё через неделю появилась снова - авто иногда разгоняется рывками, уже правда реже проявляется, чек больше не смог словить.

Вряд ли топливо, т.к заправлялся после уже не один раз. Лью 95-й. Масло при этом в движке на нужном уровне.

Ни у кого подобного не происходило? Что это может быть? 

Очень похоже на симптомы дохлого лямбда зонда. Первые владельцы jolion 4wd с этим сталкнулись. Массово машины так себя вели, а дилеры не могли причину найти. Потом отзывная была по замене. Следует поискать/създить к другому дилеру. 

[Alexxander 4]

23 часа назад, John_Dargo сказал:

Не уверен, что админ даст опубликовать бренд, но он находится на Магистральной (МСК).

вроде по боруху совсем кривых отзывов по замене масла в двиге не было, а там хз)))) или помирание двигла просто совпало с этим событием или что-то уронили/попало в маслоканал. Но может быть что-то, что вообще с заменой масла не связано. Видео поснимайте для начала и отошлите в сам хавал и пожалуйтесь на дилера, что не хотят диагностировать.

Изменено 16 октября пользователем Alexxander

[John_Dargo 0]

В 15.10.2024 в 22:03, ert5df сказал:

1) "Сразу после прохождения нулевого ТО" - бензин в баке был тот же, что и до ТО? Или после ТО был заправлен бензин и началось?

2) Они масло точно заменили? На щупе масло свежее? Если масло прошло хотя бы 5000км - оно не будет никогда светлым на щупе, оно будет бурым или даже черным. Это важно понимать, просто чисто для себя - всегда нужно дЫлеров контролировать (уже сколько было нареканий, что берут денежку, а масло меняют только на бумаге = итог печален ибо двигатели нежные сейчас очень).

3) Лично видели корпус фильтра? Он точно снимался? (Это в общем относится ко второму вопросу, но тем не менее).

4) Рекомендация купить себе мини сканер типа ELM327 (vGate к примеру). Установить бесплатный софт CarScanner. Самому хоть что-то можно поймать будет, ибо есть ошибки, которые после определенного времени и/или кол-ва запусков двс уходят.

5) Сменить заправку и заливать 95+100 бензины в пропорции 70%/30%. Дарго это ДВС с работой по принципу миллера, но этот принцип работает только на низких оборотах. На высоких - двс переходит в классический режим отто. Таким образом вроде как пережёвывает он легко даже типа 92й без детонации, но на оборотах ему нужно более высокооктановое топливо. Все-таки сжатие в горшках конское, не стОит на бензине экономить.

6) Если бензин до и после смены масла был в баке один и тот же, но проблема пошла именно из-за масла/манипуляций горе-ОДшников = то крайне желательно еще раз заменить масло+фильтр. Да, это будет чуть затрата (масло+фильтр+работа). Но, затраты на время заездов / нервы / бензин и вероятность ухоркать двс (и поиметь потом проблем в теории) имхо выше. Кроме того, на Дарго фильтр масла сделан в виде картриджа, который вставляется в пластиковую колбу. А что если там криво вставили и закрутили неправильно? И фильтр внутри перекосило/перекрыло масляный канал к примеру? Этот вариант фактически фатален и может означать задиры внутри двс и как бы явно нужно претензию на замену двс в таком случае имхо. (Это, думается крайне маловероятный сценарий, но кто знает...). Поэтому нужно официально попросить, даже за свою денюжку, но обязательно с присутствием возле авто в процессе замены и видео/фото процесса слития масла и выкручивания фильтра.

1) за неделю до ТО и после ТО было одно и то же топливо. Сам сперва на него грешил, но после ТО уже заправился несколько раз на разных АЗС. 

2) Это было нулевое ТО, авто всего-то прошло 4000, масло ещё светлое. Определить то, что они его могли не поменять, сложно.

3) Сам фильтр не видел, не отдавали. С возникновением проблемы в салоне не раз акцентировал внимание на фильтре и предлагал заменить его повторно за их счёт. Но в ответ: мы не можем диагностировать проблему, а то что это фильтр - маловероятно.

Относительно рекомендаций, спасибо! Сам думал ещё раз сменить масло и фильтр уже в другом автосалоне. Странно, что проблема появилась сразу после замены масла, а потом пошла на убыль и со временем практически исчезла. Но как бы не было так, что сейчас она внешне почти не проявляется, а через какое+то время станет ещё хуже.

[John_Dargo 0]

В 15.10.2024 в 22:35, Seal93rus сказал:

Очень похоже на симптомы дохлого лямбда зонда. Первые владельцы jolion 4wd с этим сталкнулись. Массово машины так себя вели, а дилеры не могли причину найти. Потом отзывная была по замене. Следует поискать/създить к другому дилеру. 

Лямбда зонд? Но что тогда могло спровоцировать его поломку? Всего-то поменяли масло и фильтр, авто к тому времени откатало 3700 км, а проблема возникла сразу же, как выехал из салона.