Замена клапанов фазорегуляторов

[Whitesun 14]

Доброго времени суток господа. После окончания гарантии застучали клапана фазорегуляторов. Диллер озвучил стоимость ремонта с запчастями 140-150 тысяч рублей. Собственно вопрос в том где это можно сделать дешевле чем в Элан моторс? Буду признателен если посоветуете СТО в Санкт-Петербурге с более демократичными ценами.

Изменено 27 апреля пользователем Whitesun

[mvg1956 144]

@Whitesun если правильно понял информацию на форуме и не только по этому вопросу, там самому поменять не проблема...

[ert5df 313]

11 часов назад, Whitesun сказал:

Доброго времени суток господа. После окончания гарантии застучали клапана фазорегуляторов. Диллер озвучил стоимость ремонта с запчастями 140-150 тысяч рублей. Собственно вопрос в том где это можно сделать дешевле чем в Элан моторс? Буду признателен если посоветуете СТО в Санкт-Петербурге с более демократичными ценами.

https://www.drive2.ru/l/700056305699652469/

[mvg1956 144]

@ert5df хоть кол на голове теши, но будут доказывать, что 1 рубль на 1 км пути (при интервале замены масла 5000 км), это дорого...

60 руб на 1 км за бензин, это нормально, а 60+1 - дорого... Маниакальная потребность экономить на спичках... по многим вопросам.

[Lom47 679]

На одном из  HAVAL F7 2.0 вылечилось промывкой и заменой масла.

[Whitesun 14]

 Хочется сказать спасибо за ссылку выше. Она очень помогла разобраться в сути вопроса. Да и в целом очень радует что есть такой форум по нашим машинам где тебе всегда дадут хороший совет или подскажут в какую сторону двигаться. 
Короче говоря заказал на яндекс маркете два клапана INA за 7680 рублей, когда пришли сам заменил(благо что в интернете уже со всех сторон это всё обсудили). Клапана новой генерации с большими отверстиями. Сфоткать забыл, выкладываю скриншот, клапан ровно такой же как на скрине. Извлечённые клапана внешне в идеале, не грязные. Сопротивление не измерял. Но возможно у них износ присутствует.
Стук у меня появился через 4 тысячи после замены масла. Масло меняется строго 5-6 тысяч км. Масло последние 25 тысяч Sintec 5w30 9000 c3. 
На данный момент уже проехал по городу более 250 км и стука больше не слышу, похоже отделался только клапанами.
В целом по ситуации больше всего удивило поведение диллера предложившего заменить масленые клапана, фазорегуляторы и цепь. Причём через неделю был контрольный звонок, а не созрел ли я на замену этих деталей. Вообщем неожиданно. Теперь плюс одна фобия при общении с официалами.
Из статьи узнал что интервалы замены масла у меня правильные( да я и сам так думал), а вот вязкость нужна 40, а не 30. В статье пишут что давление повыше на таком масле. Тут надо смотреть что на ойл клубе посоветуют с такой вязкостью.
Всем не равнодушным спасибо за участие. Машина продолжает радовать.

 

[mvg1956 144]

2 часа назад, Whitesun сказал:

вязкость нужна 40, а не 30. В статье пишут что давление повыше на таком масле.

Дело не столько в SAE масла, сколько в особенностях непосредственного впрыска - разбавление масла топливом. Вязкость SAE 30 в диапазоне  9,3 - 12,5. Еще чуток и ушло бы в SAE 20

 

Изменено 12 мая пользователем mvg1956

[Whitesun 14]

6 минут назад, mvg1956 сказал:

Дело не столько в SAE масла, сколько в особенностях непосредственного впрыска - разбавление масла топливом. Вязкость SAE 30 в диапазоне  9,3 - 12,5. Еще чуток и ушло бы в SAE 20

 

Вот я тоже размышляю всё на эту тему. Этот лукойл как-то темнеет очень быстро это раз, два он полнозольный а значит зола сульфатная более 1% и нам для катализатора это сильный минус. Sintec на пробеге в 5 тысяч не такой чёрный, скорее светлый. Теперь займусь поиском масла 5w40 которое нам подходит. А диллер на Хасанской льёт вообще 0w20 c2 лукойл народу. Интересно что с этим маслом будет через 5 тысяч.

[mvg1956 144]

11 минут назад, Whitesun сказал:

лукойл как-то темнеет очень быстро

Это не показатель... зависит от особенностей пакета...

11 минут назад, Whitesun сказал:

сульфатная более 1% и нам для катализатора это сильный минус

Если имеет место повышенный расход масла, а если нет? 

Катализатор скорее наестся плохим топливом, чем зольностью масла...

Изменено 12 мая пользователем mvg1956

[mvg1956 144]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vliyanie-sery-i-zoly-v-masle-na-dvigatel-katalizator/

...  масла LowSAPS - вынужденная мера производителей как масла , так и автомобилей в борьбе за соответствие строжайшим экологическим нормам ...