Опубликовано 11 июня Только что, Lom47 сказал: Причём здесь режимы? При том, что в режиме Спорт примерно так и получается... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 июля лучше ехать на передаче пониже и держать обороты 2200, чем на передаче повыше, мучая мотор на 1300 об/мин с вибрациями и риском детонации. Ваш двигатель — «среднеоборотистый» турбомотор, он любит работать в зоне хорошего наддува, а не на холостых оборотах. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 29 августа Цитата Если при низких оборотах вы резко давите на газ, чтобы ускориться, в цилиндрах возникает высокое давление. Для турбированных бензиновых двигателей это чревато преждевременным воспламенением смеси (калильное зажигание) – одним из самых опасных режимов. https://dzen.ru/a/apLObF_t_ztB9Mvi Не исключено, что это одна из причин LSPI и, как вариант, проблем с Дарго... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 сентября В 27.07.2026 в 13:08, SergLEO сказал: лучше ехать на передаче пониже и держать обороты 2200, чем на передаче повыше, мучая мотор на 1300 об/мин с вибрациями и риском детонации. Ваш двигатель — «среднеоборотистый» турбомотор, он любит работать в зоне хорошего наддува, а не на холостых оборотах. Подскажите,как это можно осуществить,если у нас не механическая КПП. Скорее всего за нас уже всё настроили на заводе,под оптимально-щадящий режим эксплуатации.Или вы всегда в ручном режиме ездите? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 сентября 1 час назад, НеШумахер сказал: Подскажите,как это можно осуществить,если у нас не механическая КПП. Скорее всего за нас уже всё настроили на заводе,под оптимально-щадящий режим эксплуатации.Или вы всегда в ручном режиме ездите? Если прошивка сток, то в спорт режиме - точки переключения между 1600 и 2300 при спокойной езде. При скорости 75 включается 6-я и аж до 130км/ч она держится (на скорости 100 будет ровно 2300, отличное соотношение тяги/оборотов/нагрузки на двс и ветрового сопротивления). Далее после 130 там как раз уже 7-я идет (она и просится там сама, как говорили в "старину" при обучении вождению на мкпп))) Таким образом спокойная езда будет в режиме условно оптимальных оборотов. Если чувствуется, что двигателю тяжело - подрулевой селектор в помощь на 10 секунд. Ну или в мануал и в ручном режиме (к примеру на подъемах, или к примеру на горных серпантинах где лучше 3-4тыс оборотов держать). Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано Вторник в 07:20 Наверно всё так.Но даже в режиме "мануал" бортовой комп подсказывает,когда нужно переключиться вверх.А на первую передачу вниз сам переключается,опробовал много раз.Вообщем,инженеры всё уже прописали с мозгах авто для удобства. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
