[ПК] Чип тюнинг Хавал - прошивки Haval Мегавольт

[MEGAVOLT 4 631]

Всем привет. Меня зовут Александр. 

Многие меня знают очень давно по другим форумам под ником Мегавольт.

В этой теме мы постараемся ответить  на вопросы по чип-тюнингу от нашей команды, а так же готвы рассмотреть ваши просьбы и пожелания.

Обсуждение сторонних тюнеров и тюнинг ателье в этой теме запрещено!

Если есть желание сделать качественный  чип-тюнинг в Москве и в регионах, то обращайтесь.  Адреса, где можно провести профессиональный чип-тюнинг вашего автомобиля, указаны ниже в этой теме.  В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные наработки.  В большей части мы предлагаем прошивки от нашей команды, которые делаются с учетом нашего опыта работы с китайскими машинами. Есть возможность сделать индивидуальные настройки по мере возможности.

Особое внимание хочу обратить на то, что наша команда не стремится и не делает прошивки предназначенные для гонок, спортивных заездов, заездов на опережение и состязание с другими марками автомобилей. Мы ни с кем не соревнуемся и не стремимся к этому, нам это не интересно, у нас свои взгляды на прошивки и мы делаем прошивки основываясь на свой многолетний опыт и технические знания.

Цель изготовления наших прошивок заключается в том, чтобы сделать управление автомобилем максимально комфортным, за счет оптимизации прошивки с учетом технических характеристик автомобиля.

На сегодняшний день  пошивки разработаны при совместном участии нашего партнера  AVT Performance.  Все прошивки проверены,  откатаны и настроены не только на мощностном стенде, но и по логам в дорожных испытаниях (Логи на обозрение всегда готовы предоставить по просьбе наших клиентов).  Машины для проведения тестов, испытаний и замеров предоставляли форумчане, за что им огромное спасибо. Отзывы по прошивкам можно найти в этой теме. Тем не менее, в случае необходимости, на любую из  прошивок от нашей команды, в течение одной недели возможна бесплатная докалибровка.
 

Предупреждение!

При установке тюнинговых прошивок прошивок, надо понимать, что нагрузка на узлы и агрегаты возрастает, в связи с чем ресурс мотора, турбины и коробки сокращается, при условии постоянной езды в мощностных режимах. Чем больше в прошивке будет  выдавлено мощности, тем больше возрастет нагрузка на узлы и агрегаты, тем меньше будет ресурс двигателя, турбины и трансмиссии.

 

Любой желающий, сделавший чип-тюнинг у нас или в другой организации, может сделать у нас за плату:

1. Стендовый замер со снятием логов до и/или после чип-тюнинга.

8 тыс. руб за 1 замер, если прошивка сторонняя (Клубная скидка по карте на подобные замеры не распространяется).

7 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды.

6 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды и при наличии клубной карты.

 

2. Замер времени разгона до и после чип-тюнинга на профессиональные приборы (Racebox Pro и Dragy).

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

3. Снять логи до и после чип-тюнинга

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

Замер времени разгона, а так же снятие логов до и после чип-тюнинга можно сделать непосредственно у меня.

Мощностной стенд (барабанный) предоставляет наш партнер AVT Performance.

Контакты можно посмотреть ниже.

 

Все версии прошивок доступны в двух вариантах:

1. С сохранением норм токсичности
2. Под нормы токсичности Е-2, что позволяет физическое удаление катализатора и 2-го датчика кислорода.

Если кому нужна прошивка Е-2, то просьба об этом сообщить за ранее. По умолчанию будет устанавливаться прошивка с сохранением евронорм.

Пожалуйста, не забывайте оставлять отзывы !

 

  Описание прошивки КПП 7DCT450:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 11 ноября пользователем MEGAVOLT

[BigAutoDrive 448]

@alexxx любой положительный отзыв по прошивке Александра, ТАМ… порождает море пасквилей. Но слава богу есть и ТАМ здравомыслящие. 

[iiila 4]

9 часов назад, alexxx сказал:

разумеется

@Denis_Y и @iiila - недавно зарегистрировались и сразу начали какой-то негатив здесь строчить... почему бы не заняться этим в вашем родном синем чате?

если вы действительно прошивались у Мегавольта и есть вопросы по работе агрегатов после прошивки, почему не задать их непосредственно ему, ведь контакт в таком случае у вас должен быть, не так ли?

обычно так все и делают, если хотят получить результат - берут и звонят исполнителю работ

Позволю себе  с вами не согласится , во первых где вы увидели в моём отзыве негатив? Я написал то что есть конкретно у меня на моём автомобиле чтобы другим было больше информации, для этого отзывы и существуют. И почему вы считаете что отзывы должны быть только положительными и восхваляющие? Я понимаю что вам так охота, но я его не для вас писал. По поводу обращения к Александру : сразу после прошивки автомобиля мы с ним прокатились и моменты которые не нравились в поведении автомобиля были озвучены сразу (жёсткая работа РКПП: удары, рывки, толчки) , собственно для этого автомобиль и прошивался, чтобы это устранить. В результате Александр согласился что РКПП автомобиля работает жёстко но не предложил вариантов решения , на этом и разошлись. Далее я заменил масло у выставил уровень в РКПП в надежде что это поможет но увы ... Ни к кому претензий не делал... Если у вас есть варианты решения проблемы то буду только рад.

[Denis_Y 4]

@alexxx 
Где негатив в моих фразах? Прошу указать предметно.

С каких пор предложения по улучшению в профильной ветке являются недопустимыми?

Бред какой-то...

А что такое "синий форум"? Для алкоголив что ли? )

Изменено 2 сентября пользователем Denis_Y

[MEGAVOLT 4 631]

12 часов назад, iiila сказал:

По поводу обращения к Александру : сразу после прошивки автомобиля мы с ним прокатились и моменты которые не нравились в поведении автомобиля были озвучены сразу (жёсткая работа РКПП: удары, рывки, толчки) , собственно для этого автомобиль и прошивался, чтобы это устранить. В результате Александр согласился что РКПП автомобиля работает жёстко но не предложил вариантов решения , на этом и разошлись. Далее я заменил масло у выставил уровень в РКПП в надежде что это поможет но увы ...

Мда! Илья, не ожидал такого.  Не понятно только зачем Вы всех вводите в заблуждение и мягко говоря лукавите. Даже Ваше сообщение сейчас  несколько отличается от того, что Вы писали ранее, как все изменилось за неделю.
 

В 26.08.2024 в 09:17, iiila сказал:

К сожалению временами жёсткое переключение передач и редкие толчки всё равно остались хотя были надежды что исправится после прошивки. Замена масла улучшила ситуацию но не до конца. В целом если бы не эти толчки можно было сказать что всё идеально в режиме ЭКО.

 

В 27.08.2024 в 08:15, iiila сказал:

 была надежда что жёсткая работа коробки после вашей прошивки будет более плавная , но увы такое почувствовал только в режиме ЭКО.

Не находите некие отличия того, что писали ранее и то, что пишите сейчас?

Во-первых, если бы Вы озвучили, что приехали прошиваться  только чтобы избавиться от проблем в коробке,  я бы Вам машину прошивать не стал 100%., т.к. неоднократно здесь писал на форуме, что прошивка не лечит проблемы КПП.
Кроме того, когда мы катались с Вами, если бы работа КПП была бы не стандартная, были бы пинки, удары, рывки, как Вы пишите, то я бы тоже отказался прошивать Вам машину. Неисправные машины я не прошиваю принципиально и на форуме здесь почти на каждой странице написано, что прошивка не лечит неисправности, затупы и т.д.
Во-вторых, прокатится то мы прокатились! Ни каких пиков и то о чем Вы пишите не было. Жесткая работа была замечена только во время проведения адаптации коробки!  От меня Вы уехали Вас полностью все устраивало, ни каких вопросов и просьб не было! Если что-то бы не устроило,  можно было бы откорректировать прошивку по месту! Однако Вас все устроило,  мы пожали руки и Вы уехали.

Вам же было предложено неделю назад решить вопрос!

В 26.08.2024 в 17:48, MEGAVOLT сказал:

Тем не менее, если какие-то режимы для Вас показались не комфортными, то ни что не мешало созвониться со мной, приехать и сделать индивидуальную настройку под Ваш стиль езды, с этим нет ни каких проблем, но вместо того, чтобы подъехать и решить вопрос, Вы предпочли привлечь к себе внимание и продолжать ездить так дальше. Очень и очень странно.

Прошла неделя, Вы так и не записались ко мне ни на диагностику, ни на корректировку, даже просто приехать и продемонстрировать то, о чем тут пишите, но зато пристально продолжаете привлекать к себе внимание! Значит Вас все устраивает, Вам надо что-то другое.
Мне вот просто интересно с какой целью Вы это все делаете и вводите в заблуждение людей?  Я Вам честно скажу, если бы Вы позвонили мне или написали в личку, я выбрал бы день и с большим удовольствием сделал бы Вашей машине диагностику и занялся настройкой Вашего автомобиля. Но вот после этих вбросов, желания что-то для Вас сделать нет совсем, да похоже и Вам это не надо.
 

[MEGAVOLT 4 631]

11 часов назад, Denis_Y сказал:

С каких пор предложения по улучшению в профильной ветке являются недопустимыми?

Да нет, все правильно, ведь позвонить и спросить это гораздо трудней, в разы проще специально, ради двух вопросов зарегистрироваться на форуме и сделать тоже самое.  А получить быстро ответ по телефону наверное уже моветон. Конечно же все допустимо,  в последнее время это стало нормой.

 

В 01.09.2024 в 15:21, Denis_Y сказал:

Обладаю Дарго, прошит двигатель и коробка. Катаюсь уже почти месяц. Отмечаю 2 неприятные вещи:

- задержка между нажатием на газ и реакцией двигателя;

- явный провал динамики разгона на оборотах более 4 тыс.

Было бы неплохо, если бы Вы записались ко мне на следующей неделе или через неделю там у меня чуть больше времени будет вечером,  для того, чтобы продемонстрировать задержку про которую пишите, в т.ч. интересен провал на 4 тыс. оборотах, т.к. про этот провал я слышу  в первый раз. Если он есть, то мне надо его видеть и  снять лог.
По провалу, мы с Вами прикатимся на заводской прошивке и прокатимся на тюнинговой, дальше посмотрим, т.к Ваше сообщение идет в разрез примерно 250 отзывам, которые уверяют меня в значительном сокращении задержки после прошивки, в сравнение со стоком. Ну и у моих коллег по работе два Дарго, от которых по поводу задержки у меня  информация отличающаяся от Вашей.  Поэтому я настоятельно прошу Вас приехать и мы с Вами вместе прокатимся, сравним задержку с заводскими настройками.

 

В 01.09.2024 в 15:21, Denis_Y сказал:

отому есть вопросы к уважаемому Мегавольту:

- есть ли надежда убрать задумчивость на нажатие педали газа?

- возможно имеет смысл подумать над изменением планки переключения передачи на более высокую в область меньших оборотов при нажатии газ в пол? Например, в р-н 5 тыс об/мин.

По первому вопросу, есть некоторые мысли и возможно в октябре или ноябре попробую этим заняться вместе с обновлением прошивки КПП. Сейчас у меня несколько другие проекты, которые надо сделать срочно.
По второму вопросу,  этого делать нельзя в принципе,  переключение передач выше 5 тыс. оборотов происходят только в одной режимной точке - Мощностнй режим.  В прошивке мощностной режим полностью заводской и править его нет ни какого смысла, т.к. настройки в нем оптимальные. Кроме того, изменение данной точки переключения ниже по оборотам приведут к потери мощности двигателя и уменьшению динамики автомобиля, что является недопустимым, да и вряд ли это кому-то понравится. 

 

[iiila 4]

7 часов назад, MEGAVOLT сказал:

Мда! Илья, не ожидал такого.  Не понятно только зачем Вы всех вводите в заблуждение и мягко говоря лукавите. Даже Ваше сообщение сейчас  несколько отличается от того, что Вы писали ранее, как все изменилось за неделю.

Александр , да сколько раз писать что НИКАКИХ ПРЕТЕНЗИЙ К ВАМ НЕ ИМЕЮ, сам осознано решил прошиться в надежде что проблема уйдёт , но увы, о чём я имею право написать честно отзыв чтобы у других было больше информации. А мне ваш коллега пишет что нельзя здесь писать негатив. По моему тема исчерпана. Записываться к вам и тратить ваше и моё время действительно желания нет. Всем добра и удачи вам!

Изменено 3 сентября пользователем iiila

[Denis_Y 4]

12 часов назад, MEGAVOLT сказал:

Да нет, все правильно, ведь позвонить и спросить это гораздо трудней, в разы проще специально, ради двух вопросов зарегистрироваться на форуме и сделать тоже самое.  А получить быстро ответ по телефону наверное уже моветон. Конечно же все допустимо,  в последнее время это стало нормой.

 

Было бы неплохо, если бы Вы записались ко мне на следующей неделе или через неделю там у меня чуть больше времени будет вечером,  для того, чтобы продемонстрировать задержку про которую пишите, в т.ч. интересен провал на 4 тыс. оборотах, т.к. про этот провал я слышу  в первый раз. Если он есть, то мне надо его видеть и  снять лог.
По провалу, мы с Вами прикатимся на заводской прошивке и прокатимся на тюнинговой, дальше посмотрим, т.к Ваше сообщение идет в разрез примерно 250 отзывам, которые уверяют меня в значительном сокращении задержки после прошивки, в сравнение со стоком. Ну и у моих коллег по работе два Дарго, от которых по поводу задержки у меня  информация отличающаяся от Вашей.  Поэтому я настоятельно прошу Вас приехать и мы с Вами вместе прокатимся, сравним задержку с заводскими настройками.

 

По первому вопросу, есть некоторые мысли и возможно в октябре или ноябре попробую этим заняться вместе с обновлением прошивки КПП. Сейчас у меня несколько другие проекты, которые надо сделать срочно.
По второму вопросу,  этого делать нельзя в принципе,  переключение передач выше 5 тыс. оборотов происходят только в одной режимной точке - Мощностнй режим.  В прошивке мощностной режим полностью заводской и править его нет ни какого смысла, т.к. настройки в нем оптимальные. Кроме того, изменение данной точки переключения ниже по оборотам приведут к потери мощности двигателя и уменьшению динамики автомобиля, что является недопустимым, да и вряд ли это кому-то понравится. 

 

Александр, привет!

Чтобы расставить все точки над "И" повторюсь.

1. Прошивка и машина работает исправно и вопросов нет никаких. Получил то, что и хотел. Поэтому никаких обращений по претензии не планировал и не планирую.

2. Есть ПОЖЕЛАНИЯ, что хотелось бы еще улучшить в следующих версиях прошивки. По этому вопросу я с Вами общался и лично, и писал в Ватсапп (Денис, номер 60-59). Я даже предлагал Вам использовать свою машину для тестов. Вы мне ничего конкретного не ответили, сказали все будет потом.

3. По теме провала на высоких оборотах - речь не про прошивку, а про особенности работы двигателя. Посмотрите планку момента на ваших графиках (и до, и после прошивки) - там момент существенно падает после 4 тыс об/мин. Поэтому у меня и и возник вопрос - учитывая, что планку момента после прошивки подняли в границах 1500-4000, возможно стоит снизить порог переключения передачи на повышенную в мощностном режиме для получения более эластичной динамики разгона?

Вот почему меня не хотят понять, а выискивают везде какой-то негатив?

[MEGAVOLT 4 631]

7 часов назад, Denis_Y сказал:

Посмотрите планку момента на ваших графиках

Добрый вечер!
Планка момента обусловлена исключительно железными  настройками фаз ГРМ.

По остальным вопросам я Вам выше ответил.

 

Изменено 3 сентября пользователем MEGAVOLT

[Denis_Y 4]

@MEGAVOLT

В 03.09.2024 в 00:48, MEGAVOLT сказал:

По первому вопросу, есть некоторые мысли и возможно в октябре или ноябре попробую этим заняться вместе с обновлением прошивки КПП. Сейчас у меня несколько другие проекты, которые надо сделать срочно.
По второму вопросу,  этого делать нельзя в принципе,  переключение передач выше 5 тыс. оборотов происходят только в одной режимной точке - Мощностнй режим.  В прошивке мощностной режим полностью заводской и править его нет ни какого смысла, т.к. настройки в нем оптимальные. Кроме того, изменение данной точки переключения ниже по оборотам приведут к потери мощности двигателя и уменьшению динамики автомобиля, что является недопустимым, да и вряд ли это кому-то понравится. 

 

1. Насколько вероятно победить задумчивость педали газа? Какие шансы? Считаю это самой большой проблемой Дарго.

2. Простой вопрос - можно задать в прошивке верхнюю границу переключения на повышенную передачу в мощностном режиме в 5 тыс об./мин. Да или нет?

[VDrive 83]

@Denis_Y Что Вам мешает приехать к Александру, как он и советовал? Прокатитесь, покажите что не нравится. Можно сравнить со стоковой прошивкой. И по результатам будет ясно, можно поправить какие то моменты или они за пределами возможностей редактора. 
Зачем разводить пустую бумажную полемику?