[ПК] Чип тюнинг Хавал - прошивки Haval Мегавольт

[MEGAVOLT 4 614]

Всем привет. Меня зовут Александр. 

Многие меня знают очень давно по другим форумам под ником Мегавольт.

В этой теме мы постараемся ответить  на вопросы по чип-тюнингу от нашей команды, а так же готвы рассмотреть ваши просьбы и пожелания.

Обсуждение сторонних тюнеров и тюнинг ателье в этой теме запрещено!

Если есть желание сделать качественный  чип-тюнинг в Москве и в регионах, то обращайтесь.  Адреса, где можно провести профессиональный чип-тюнинг вашего автомобиля, указаны ниже в этой теме.  В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные наработки.  В большей части мы предлагаем прошивки от нашей команды, которые делаются с учетом нашего опыта работы с китайскими машинами. Есть возможность сделать индивидуальные настройки по мере возможности.

Особое внимание хочу обратить на то, что наша команда не стремится и не делает прошивки предназначенные для гонок, спортивных заездов, заездов на опережение и состязание с другими марками автомобилей. Мы ни с кем не соревнуемся и не стремимся к этому, нам это не интересно, у нас свои взгляды на прошивки и мы делаем прошивки основываясь на свой многолетний опыт и технические знания.

Цель изготовления наших прошивок заключается в том, чтобы сделать управление автомобилем максимально комфортным, за счет оптимизации прошивки с учетом технических характеристик автомобиля.

На сегодняшний день  пошивки разработаны при совместном участии нашего партнера  AVT Performance.  Все прошивки проверены,  откатаны и настроены не только на мощностном стенде, но и по логам в дорожных испытаниях (Логи на обозрение всегда готовы предоставить по просьбе наших клиентов).  Машины для проведения тестов, испытаний и замеров предоставляли форумчане, за что им огромное спасибо. Отзывы по прошивкам можно найти в этой теме. Тем не менее, в случае необходимости, на любую из  прошивок от нашей команды, в течение одной недели возможна бесплатная докалибровка.
 

Предупреждение!

При установке тюнинговых прошивок прошивок, надо понимать, что нагрузка на узлы и агрегаты возрастает, в связи с чем ресурс мотора, турбины и коробки сокращается, при условии постоянной езды в мощностных режимах. Чем больше в прошивке будет  выдавлено мощности, тем больше возрастет нагрузка на узлы и агрегаты, тем меньше будет ресурс двигателя, турбины и трансмиссии.

 

Любой желающий, сделавший чип-тюнинг у нас или в другой организации, может сделать у нас за плату:

1. Стендовый замер со снятием логов до и/или после чип-тюнинга.

8 тыс. руб за 1 замер, если прошивка сторонняя (Клубная скидка по карте на подобные замеры не распространяется).

7 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды.

6 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды и при наличии клубной карты.

 

2. Замер времени разгона до и после чип-тюнинга на профессиональные приборы (Racebox Pro и Dragy).

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

3. Снять логи до и после чип-тюнинга

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

Замер времени разгона, а так же снятие логов до и после чип-тюнинга можно сделать непосредственно у меня.

Мощностной стенд (барабанный) предоставляет наш партнер AVT Performance.

Контакты можно посмотреть ниже.

 

Все версии прошивок доступны в двух вариантах:

1. С сохранением норм токсичности
2. Под нормы токсичности Е-2, что позволяет физическое удаление катализатора и 2-го датчика кислорода.

Если кому нужна прошивка Е-2, то просьба об этом сообщить за ранее. По умолчанию будет устанавливаться прошивка с сохранением евронорм.

Пожалуйста, не забывайте оставлять отзывы !

 

  Описание прошивки КПП 7DCT450:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 28 сентября пользователем MEGAVOLT

[Ильич 20]

В 24.07.2024 в 09:13, Сергей61 сказал:

Вчера прошил у Александра двигатель и ДСГ. Будем смотреть изменения в поведении авто. Через недельку поделюсь.

Изменилась реакция двигателя на нажатие педали акселератора. Я имею ввиду плавное нажатие педали без переключения коробки на низшую передачу.

[Denis_Y 4]

07 августа прошил коробку и двигатель своего Хавал Дарго у Александра. Покатался, в целом есть улучшение динамики. Но есть вопрос - можно ли как нибудь сделать полку максимального момента более пологой? Продолжить кривую момента в сторону бОльших оборотов? При интенсивном разгоне чувствуется некоторая "просадка" моментной характеристики после 3000 оборотов. При этом, коробка переключается ближе к 5000 оборотов.

Изменено 14 августа пользователем Denis_Y

[MEGAVOLT 4 614]

@Denis_Y , добрый день! 

Полка крутящего момента зависит не от прошивок, а от железных настроек фаз газораспределения. График полки момента до и после есть в теме выше. 

[iiila 4]

Спустя 2 месяца после прошивки двигатель + коробка авто 4x2 1,5 литра могу сказать что динамика улучшилась заметно, комфортней всего стало передвигаться и в городе и на трассе в режиме "ЭКО" , в других режимах слишком дерганое поведение авто. Расход в этом режиме тоже радует , точно не больше чем до этого плюс появилась динамика разгона . По телефону замер до 100 показал в режиме ЭКО 8,3 и плавный набор скорости . К сожалению временами жёсткое переключение передач и редкие толчки всё равно остались хотя были надежды что исправится после прошивки. Замена масла улучшила ситуацию но не до конца. В целом если бы не эти толчки можно было сказать что всё идеально в режиме ЭКО.

[MEGAVOLT 4 614]

8 часов назад, iiila сказал:

в других режимах слишком дерганое поведение авто.

Добрый день! Илья, очень странный отзыв, если не сказать больше, отзыв больше похож на вброс. Нет там дерганного поведения 100%. Подобных машин сделано очень много, и данная настройка нравится абсолютно всем. Естественно в прошивке отклик на педаль газа сделан более отзывчивым, это сделано по просьбе владельцев машин, соответственно и подхват стал более интенсивным.  Тем не менее, если какие-то режимы для Вас показались не комфортными, то ни что не мешало созвониться со мной, приехать и сделать индивидуальную настройку под Ваш стиль езды, с этим нет ни каких проблем, но вместо того, чтобы подъехать и решить вопрос, Вы предпочли привлечь к себе внимание и продолжать ездить так дальше. Очень и очень странно.

[DIMON_A 1 257]

1 час назад, MEGAVOLT сказал:

Добрый день! Илья, очень странный отзыв, если не сказать больше, отзыв больше похож на вброс. Нет там дерганного поведения 100%. Подобных машин сделано очень много, и данная настройка нравится абсолютно всем. Естественно в прошивке отклик на педаль газа сделан более отзывчивым, это сделано по просьбе владельцев машин, соответственно и подхват стал более интенсивным.  Тем не менее, если какие-то режимы для Вас показались не комфортными, то ни что не мешало созвониться со мной, приехать и сделать индивидуальную настройку под Ваш стиль езды, с этим нет ни каких проблем, но вместо того, чтобы подъехать и решить вопрос, Вы предпочли привлечь к себе внимание и продолжать ездить так дальше. Очень и очень странно.

Имелось ввиду, как я думаю, не дерганый режим, а при одинаковых условиях слишком резкое поведение машины. Я понимаю, что имелось ввиду. Раньше, до прошивки,  для уверенного старта приходилось резко нажимать на газ и отпускать его, что бы сцепление успело схватится и при последующем плавном нажатии получить быстрый подхват с места. После прошивки привычки то остались, а авто такого финта ушами уже не требует, вот и получается типа пинка под зад.

[iiila 4]

14 часов назад, MEGAVOLT сказал:

Добрый день! Илья, очень странный отзыв, если не сказать больше, отзыв больше похож на вброс. Нет там дерганного поведения 100%. Подобных машин сделано очень много, и данная настройка нравится абсолютно всем. Естественно в прошивке отклик на педаль газа сделан более отзывчивым, это сделано по просьбе владельцев машин, соответственно и подхват стал более интенсивным.  Тем не менее, если какие-то режимы для Вас показались не комфортными, то ни что не мешало созвониться со мной, приехать и сделать индивидуальную настройку под Ваш стиль езды, с этим нет ни каких проблем, но вместо того, чтобы подъехать и решить вопрос, Вы предпочли привлечь к себе внимание и продолжать ездить так дальше. Очень и очень странно.

 да какой вброс? Наоборот отзыв для вас же положительный , просто описал как есть по своим ощущениям и была надежда что жёсткая работа коробки после вашей прошивки будет более плавная , но увы такое почувствовал только в режиме ЭКО. Кстати замер по телефону в режиме ЭКО показал 8.3 сек. до 100 что более чем достойно для мотора 1,5. И если не трудно ответить такой вопрос: режимы ЭКО , НОРМАЛ, СПОРТ и тд. просто демпфируют педаль газа или меняются топливные карты?

[Ильич 20]

У каждого понятие пинка или толчка свое. Природа пинков бывает разная, физическая от взаимодействия деталей между собой или программная (от управления взаимодействия деталей.  Мне как-то скрестили ужа с ежом. Адаптировали прошивку коробки от Рекстона на Кайрон. Коробка стала работать как электромотор или двигатель в самолете. Ни одного переключения не почувствуешь ни вниз ни вверх, даже при кик-дауне. Аж противно было ездить. Только по оборотам можно было понять что что-то меняется и вдавливания в сиденье от ускорения.

[MEGAVOLT 4 614]

11 часов назад, iiila сказал:

режимы ЭКО , НОРМАЛ, СПОРТ и тд. просто демпфируют педаль газа или меняются топливные карты?

Это режимы работы коробки передач.

 

[S1000 0]

В 14.08.2024 в 11:14, Denis_Y сказал:

07 августа прошил коробку и двигатель своего Хавал Дарго у Александра. Покатался, в целом есть улучшение динамики. Но есть вопрос - можно ли как нибудь сделать полку максимального момента более пологой? Продолжить кривую момента в сторону бОльших оборотов? При интенсивном разгоне чувствуется некоторая "просадка" моментной характеристики после 3000 оборотов. При этом, коробка переключается ближе к 5000 оборотов.

Для Dargo прошивки и для коробки есть?