[ПК] Чип тюнинг Хавал - прошивки Haval Мегавольт

[MEGAVOLT 4 630]

Всем привет. Меня зовут Александр. 

Многие меня знают очень давно по другим форумам под ником Мегавольт.

В этой теме мы постараемся ответить  на вопросы по чип-тюнингу от нашей команды, а так же готвы рассмотреть ваши просьбы и пожелания.

Обсуждение сторонних тюнеров и тюнинг ателье в этой теме запрещено!

Если есть желание сделать качественный  чип-тюнинг в Москве и в регионах, то обращайтесь.  Адреса, где можно провести профессиональный чип-тюнинг вашего автомобиля, указаны ниже в этой теме.  В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные наработки.  В большей части мы предлагаем прошивки от нашей команды, которые делаются с учетом нашего опыта работы с китайскими машинами. Есть возможность сделать индивидуальные настройки по мере возможности.

Особое внимание хочу обратить на то, что наша команда не стремится и не делает прошивки предназначенные для гонок, спортивных заездов, заездов на опережение и состязание с другими марками автомобилей. Мы ни с кем не соревнуемся и не стремимся к этому, нам это не интересно, у нас свои взгляды на прошивки и мы делаем прошивки основываясь на свой многолетний опыт и технические знания.

Цель изготовления наших прошивок заключается в том, чтобы сделать управление автомобилем максимально комфортным, за счет оптимизации прошивки с учетом технических характеристик автомобиля.

На сегодняшний день  пошивки разработаны при совместном участии нашего партнера  AVT Performance.  Все прошивки проверены,  откатаны и настроены не только на мощностном стенде, но и по логам в дорожных испытаниях (Логи на обозрение всегда готовы предоставить по просьбе наших клиентов).  Машины для проведения тестов, испытаний и замеров предоставляли форумчане, за что им огромное спасибо. Отзывы по прошивкам можно найти в этой теме. Тем не менее, в случае необходимости, на любую из  прошивок от нашей команды, в течение одной недели возможна бесплатная докалибровка.
 

Предупреждение!

При установке тюнинговых прошивок прошивок, надо понимать, что нагрузка на узлы и агрегаты возрастает, в связи с чем ресурс мотора, турбины и коробки сокращается, при условии постоянной езды в мощностных режимах. Чем больше в прошивке будет  выдавлено мощности, тем больше возрастет нагрузка на узлы и агрегаты, тем меньше будет ресурс двигателя, турбины и трансмиссии.

 

Любой желающий, сделавший чип-тюнинг у нас или в другой организации, может сделать у нас за плату:

1. Стендовый замер со снятием логов до и/или после чип-тюнинга.

8 тыс. руб за 1 замер, если прошивка сторонняя (Клубная скидка по карте на подобные замеры не распространяется).

7 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды.

6 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды и при наличии клубной карты.

 

2. Замер времени разгона до и после чип-тюнинга на профессиональные приборы (Racebox Pro и Dragy).

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

3. Снять логи до и после чип-тюнинга

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

Замер времени разгона, а так же снятие логов до и после чип-тюнинга можно сделать непосредственно у меня.

Мощностной стенд (барабанный) предоставляет наш партнер AVT Performance.

Контакты можно посмотреть ниже.

 

Все версии прошивок доступны в двух вариантах:

1. С сохранением норм токсичности
2. Под нормы токсичности Е-2, что позволяет физическое удаление катализатора и 2-го датчика кислорода.

Если кому нужна прошивка Е-2, то просьба об этом сообщить за ранее. По умолчанию будет устанавливаться прошивка с сохранением евронорм.

Пожалуйста, не забывайте оставлять отзывы !

 

  Описание прошивки КПП 7DCT450:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 11 ноября пользователем MEGAVOLT

[MEGAVOLT 4 630]

Всем привет!
Выкладываю  результаты по  стендовым замерам HAVAL Н3  143 л.с и 177 л.с
Замеры сделаны на Аи-95.
Замеры делались без прошивки РКПП, только моторный ЭБУ

Haval H3 143 л.с

Заводская прошивка: 143hp и 210nm
Stage1: 159,5hp и 240,9nm
Прибавка: +16,5hp и 30,9nm

Haval H3 177 л.с

Заводская прошивка: 177hp и 270nm
Stage1: 190,5hp и 301,7nm
Прибавка: +13,5hp и 31,7nm

[Evolve 3]

Добрый день!
Планирую взять новый ф7 24года, есть ли прошивка на 1.5т переденеприводную? И есть ли у кого замеры 0-100 и квотера на 2.0 и 1.5 у шитых новых ф7?

[Brodil 512]

@Evolve где квотер, а где хавал? Не нужна тебе эта машина, парень. Поверь.

[Evolve 3]

56 минут назад, Brodil сказал:

@Evolve где квотер, а где хавал? Не нужна тебе эта машина, парень. Поверь.

Текущий мой  джолион на прошивке мегавольта квотер 16.4 едет, к чему эти подьебы?  Если шитый ф7 покажет тот же результат, то лучше уж на ф7 ездить.

Изменено 27 октября пользователем Evolve

[Brodil 512]

@Evolve потому что хавалы машины не про квотер. Не та подвеска, тормоза, рулевое, да и форм-фактор. И шьют их не для этого. А для удобства управления (раскрыть эластичность двигателя), для купирования заводских недочетов прошивки (в том числе глюков дефлрсирования для России), сделать авто безопаснее.

[Evolve 3]

В 10/28/2024 в 09:39, Brodil сказал:

@Evolve потому что хавалы машины не про квотер. Не та подвеска, тормоза, рулевое, да и форм-фактор. И шьют их не для этого. А для удобства управления (раскрыть эластичность двигателя), для купирования заводских недочетов прошивки (в том числе глюков дефлрсирования для России), сделать авто безопаснее.

Это ветка в которой выкладывают замеры мощности после прошивки и замеры динамики, об этом и был мой вопрос.

Я не спрашивал для чего их шьют и какое авто про квотер, а какое нет.

[Stigg 507]

В 28.10.2024 в 03:29, Evolve сказал:

джолион на прошивке мегавольта квотер 16.4 едет, к чему эти подьебы?

Да какие тут подьебы.  Жульен и квотер написанные вместе уже вызывают гомерический хохот 

[ert5df 240]

Вопрос к прошивальщикам. Ходит информация, что любой чип приводит к отключению/обходу иммобилайзера и он фактически уже никогда не будет выполнять свою функцию защиты. Верно ли утверждение или же неправда?

Изменено 1 ноября пользователем ert5df

[Аркадий Алесандрович 89]

3 минуты назад, ert5df сказал:

Вопрос к прошивальщикам. Ходин информация, что любой чип приводит к отключению/обходу иммобилайзера и он фактически уже никогда не будет выполнять свою функцию защиты. Верно ли утверждение или же неправда?

Чушь

[MEGAVOLT 4 630]

43 минуты назад, ert5df сказал:

Вопрос к прошивальщикам. Ходин информация, что любой чип приводит к отключению/обходу иммобилайзера и он фактически уже никогда не будет выполнять свою функцию защиты. Верно ли утверждение или же неправда?

Добрый день! Читайте поменьше диванных теоретиков. Чип-тюнинг не отключает иммобилайзер. Тем не менее, подобные сплетни не беспочвенны.
Во-первых, ни одна из прошивок, как она есть,  не может отключить иммобилайзер и запрос к иммобилайзеру в принципе.
Во-вторых, если сделать закрытую прошивку, т.е. изменить данные в адресе обращения для чтения, то с такой прошивкой могут возникнуть проблема с пропиской бесключевого обходчика от нештатной сигнализации, т.к. для прописки бесключевого доступа при программировании обходчика идет обращение к тем же адресам, по которым идет обращения для чтения прошивки.  Вопрос решается просто, на время установки ставится заводская прошивка, а после установки сигнализации снова возвращается тюнинговая версия. К имообилайзеру это не имеет отношения.
В-третьих, есть прошивки, в которых умышлено отключают обращения к иммобилайзеру, но это к чип-тюнингу не имеет ни какого отношения, т.к. подобные решения делается специально с целью отключения иммо и за отдельную и не дешевую плату.  Такие решения возможны как на заводских прошивках, так и на тюнинговых, но, к сожалению, такая возможность есть  далеко не на всех  ЭБУ.