Какое масло лить в Haval F7 / F7x

[DIMON_A 1 260]

2 часа назад, _Marksman сказал:

На новом моторе  все ОК. Залей нормальное дорогое масло, а не дермо Шел, Мобил, Мотюль, Ельф и т.д. и посмотришь. Я лью Ликви Молли пр-во Германия, закупается в Чехии, просто есть возможность. В Хавэйл залил 0W30 для турбо двигателей, по допуску подходит. Удачи.

Если с мотором все Ок, зачем присадки лить? По поводу, какой бренд правильный, а какой г...но - это бабушка надвое сказала, за пожелание удачи - спасибо, но с такой фанатичной приверженностью к одному бренду - Вам она тоже нужна.

[Gubkin 330]

12 минут назад, Vital40 сказал:

XENUM

[DIMON_A 1 260]

24 минуты назад, Стальной сказал:

Давать советы на форумах дело не благодарное. Сразу найдутся критики и переживальщики за чужие деньги. Поэтому на подобных темах такая неразбериха. Каждый пытается выдать свое мнение за первую инстанцию. Зачастую в агрессивной форме. Мое мнение, надо просто делится информацией, но без навязываний. Я не навязываю, а просто ответил на вопрос. Лично я боюсь покупать в инете, т.к уже нарывался на левые свечи, колодки и даже манновский филтр. Шлют зачастую левак. Уж лучше купить в Метро Шелл Ультра по акции. Там точно левака не бывает. Контроль жесткий. 

Согласен чем больше гипер, тем меньше вероятности получить подделку.

[Vital40 95]

9 минут назад, Gubkin сказал:

А что у тебя со лбом?))

[Implex 5 460]

2 часа назад, Стальной сказал:

Официалы VW и Шкода к примеру сейчас на новые моторы рекомендуют 0W30 с допуском 502 (на бензин конечно). Хотя в мануалах прописано 504/507 и даже уже 508/509. Почему они это делают. Да потому что эти допуски не ходят 15т.км с нашим топливом. Тем более оригиналка от луки. После 8-9т начинается жор. Полнозольником они вытягивают свои 15т.км. Хотя продукты 504 на голову выше по износостойкости,чем 502. Их тестируют 650м/часов. Но блин наше топливо убивает этот продукт уже через 300м/ч. Не масло плохое, жижа в баке такая. Поэтому надо сделать для себя выбор. Либо ездить дольше на полнозольнике, но ставить под угрозу чистоты клапанов и поршней, либо лить правильный среднезольник, как положено для двс с прямым впрыском, но с дополнительной заменой между ТО.  Выбор бренда масел индивидуально. По поводу вязкости. Ну лично я противник гуталина. Тем более в хундай/киа моторах. Это их и убивает. Маловязкие продукты лучше охлаждают поршневую. А перегрев- первая причина задиров на тех моторах. Короче, я за 5w30 C2/C3. Пока так.

Еще бы уточнить какой ЛМ. Их там как говна за баней. Линейки разные. 

На Кодиак 2.0 новый допуск, на вскидку не помню, а вот вязкость 0w20, у друга Кодиак, он узнал и ох...л)))Он себе льёт 5w30, ну и будет его и дальще лить. 

[Стальной 2 095]

Конечно трудно привыкнуть к мысли, что ваги и бмв переходят на 20-ки. В голове не укладывается. Что только не сделаешь, чтобы попасть на следующий класс экологичности, но увы всё идет из европы. Камрюхи у нас обслуживаются корпоративные, пробеги по 300т.км на масле 0w20 и ничего, ездят. Но там японские моторы. А вот немцы.. Скоро про 40-ки только из уст дедушек будем слышать. Эволюция.

[Implex 5 460]

2 минуты назад, Стальной сказал:

Конечно трудно привыкнуть к мысли, что ваги и бмв переходят на 20-ки. В голове не укладывается. Что только не сделаешь, чтобы попасть на следующий класс экологичности, но увы всё идет из европы. Камрюхи у нас обслуживаются корпоративные, пробеги по 300т.км на масле 0w20 и ничего, ездят. Но там японские моторы. А вот немцы.. Скоро про 40-ки только из уст дедушек будем слышать. Эволюция.

Я не спорю, просто немного поправил, что не 0w30, а 0w20, а друг в шоке, так как за год владения они уже 4 раза меняли допуск, вязкость, брэнд, он типо не успеваю за ними, что не месяц то новые правила ?

[An055 3 561]

13 минут назад, Vital40 сказал:

А что у тебя со лбом?))

Это не у меня со лбом... - это с головой у того у кого С3 засерает двигатель....   

[Стальной 2 095]

Только что, Implex сказал:

Я не спорю, просто немного поправил, что не 0w30, а 0w20, 

Нет. Я не ошибся. У кого то в мануале прописано 0W30 504/507, а у кого- 0w20 508/509. Зависит от даты выпуска машины.

[DIMON_A 1 260]

2 минуты назад, Стальной сказал:

Конечно трудно привыкнуть к мысли, что ваги и бмв переходят на 20-ки. В голове не укладывается. Что только не сделаешь, чтобы попасть на следующий класс экологичности, но увы всё идет из европы. Камрюхи у нас обслуживаются корпоративные, пробеги по 300т.км на масле 0w20 и ничего, ездят. Но там японские моторы. А вот немцы.. Скоро про 40-ки только из уст дедушек будем слышать. Эволюция.

Революция. На жидких маслах можно прекрасно ездить, если крутить мотор, ведь чем больше тянешь передачу, тем меньше нагрузка на поршневую и шатунную группы, мотору легче тянуть, да и масло сильнее разбрызгивается в двигателе. В нашем случае для жидкого масла подходит режим "спорт", остальные режимы стараются мотор на низах пользовать.