Ресурс двигателя Хавал Ф7

[DIMON_A 1 260]

9 часов назад, ert5df сказал:

"длительная работа мотора на низкой передаче и высоких оборотах, результат будет такой же - локальные перегревы мотора" - не совсем так. Очень хороший параметр вообще на нынешних авто - EngineLoad. Он точно показывает нагрузку и по графикам в общем можно понять когда двигательку становится тяжело. Но если колейность и небольшая скорость + мы двигаемся на передаче, которая дает скажем 2500-3000 оборотов = то это как раз для двигателя небольшая нагрузка с точки зрения износа. Кривошип и поршневая  вращаются легко, сопротивление ветру небольшое. Тут полная аналогия с велосипедом в самую небольшую горку (нуц или сильный ветер в лоб): если переключить на бОльшие обороты педалей (чаще крутить педальки) - то ногам хоть и приходится больше делать оборотов, но давить на педальки легче при той же скорости. И где износ колена будет выше: при сильном давлении или же при легком вращении но с бОльшей скоростью? И это проверить может каждый кстати )))

Ясное дело, что 4000+ оборотов это уже не очень хорошо для среднестатистических  двигателей, но 2500-3500 это для абсолютно любого бензинового двс самые простые и легкие обороты для работы. И как раз на этих оборотах идет самый минимальный износ к слову говоря.
И опять тут нужно понимать объем двс: больше объем двс -> снижение нормальных рабочих "минимальноизносных" оборотов. Например двигатель оки нужно прилично крутить и для неё минимальный износ будет на оборотах примерно 3000-4000. Если пытаться на ней себя вести также, как и на пусть десятке, где нормальные 2500-3500 - то ресурс двигателя будет общий ниже.

Или 4,4 литра Ауди А6 к примеру. У неё самые легкие обороты будут в районе 1800-2700 примерно.

И если ранее можно это было видеть только по ремонтам и статистике повреждений плоскостей, тратились годы на сбор и анализ данных, то сейчас уже по EngineLoad параметру можно в общих чертах понять когда двигателю тяжело.

Я имел ввиду тепловую нагрузку, а не моментную.

[mvg1956 86]

Цитата

добрый вечер господа. Подскажите, никто не сталкивался с такой проблемой, у меня ф7х 2 литра, 23 года, пробег 19000. Уже второй раз ловлю такой затык, еду по трассе, на высоких скоростях, 180-190 и через какое то время просто резко падает тяга, машина не реагирует на педаль газа, скорости сбрасывает, на газ жмешь, обороты растут, но тачка не едет… никаких ошибок, чеков и т.д. нет. Останавливаюсь, глушу мотор, выхожу из машины, закрываю тачку, жду 5 минут, сажусь и все норм. Снова едет. Как будто уходит в режим защиты, никто не сталкивался? Может кто то знает в чем проблема… https://t.me/havalf7_havalf7x/5/7120

Иногда сталкиваемся... А если заправить 92-м, да на базовом АИ-80, 10+ т.км без замены масла, так и вовсе непонятно, как оно до сих пор едет...

[Vital40 95]

За 4 года 1 раз была такая ситуация, месяц примерно назад. Тоже тяга пропала. Заглушил, 5 минут постоял и поехал, как не в чем не бывало)). Зато экономно, двигатель больше 3000 оборотов не дает и расход максимум показывает моментальный 10 литров)).