Вероятные конкуренты Haval F7

[Константин 343]

 Джили Атлас (Geely Atla) против Haval F7
 Джили Купе FY11 против Haval F7х
 Рено Аркана против Haval F7x

[Пивовар 68]

Не могу и в этой рубрике промолчать.

Конкурентов нет...исключение если конечно в этом году будет в продаже свободной ( есть большие сомнения), очень достойный конкурент а может и на голову выше Зоти Т700..….но очень и очень всех нас волнует забота о нас будущих владельцев авто.

К сожалению у Зоти нет пока достойной поддержки владельцев авто. А на Хавал мы в праве рассчитывать, очень серьезный оппонент.

[Константин 343]

Тут народ пишет уже о суммах в 1,5-1,7 миллионов за Ф7 ... понятно что слухи, но кто его знает. А я вот присматриваюсь,  что можно  из БУ  взять за 1,5-1,6 миллиона. Чтобы годика три-четыре было и пробег не зашкаливал.  

Например реально отхватить Лэнд Ровер Дискавери Спорт ( даже и с панорамой ) года 15 с пробегом тысяч 60.  Либо Эвок  https://auto.ru/sankt-peterburg/cars/land_rover/all/?sort=fresh_relevance_1-desc&price_to=1600000&year_from=2015

Дженезис  полноприводный  ляма за 1,5 с пробегом до 50.000    https://auto.ru/cars/hyundai/genesis/all/?year_from=2015&price_to=1600000&km_age_to=80000&sort=fresh_relevance_1-desc

Да дофига чего можно взять. 

И пару лет королём района побыть

 

 

[Siboc 49]

@Константин еще можно посмотреть Jeep Cherokee или Hyundai Santa Fe или Grand Santa Fe

Варианты есть. Вопрос только в том для чего нужна машина.

[Lohmatyi 39]

19 минут назад, Константин сказал:

Тут народ пишет уже о суммах в 1,5-1,7 миллионов за Ф7 ... понятно что слухи, но кто его знает. А я вот присматриваюсь,  что можно  из БУ  взять за 1,5-1,6 миллиона. Чтобы годика три-четыре было и пробег не зашкаливал.  

Ну, если так речь вести, то много чего взять можно. Но, на мой взгляд, сравнивать новый автомобиль и б/у не корректно. Особенно 3-4 летние.

[Константин 343]

По опыту скажу что новые китайцы от БУ премиум мало отличаются))) Не нужно переоценивать Китай, к своему 3-4 летнему возрасту они становятся приблизительно такими же как 8 летние немцы. 

Хотя я сам предпочитаю новые машины!!! 

 

[Siboc 49]

@Константин немцы тоже уже не те. У меня "перед глазами" два немца Toureg (предыдущий модельный ряд) и ML'ка.

Туарег не вылазит из ТО. То голова урет, то пневма, то двери перестанут открываться то что-то ещё. Благо свой человек у официального есть, так что не приходится ждать очереди и замену всегда дают. 

У ML ещё круче - на скорости 60 машина просто выключилась. Благо тормоза не полностью компьютеризированы и остановиться удалось без ДТП. Дальше официалы исправление, но через 2 недели повторение, но уже на 40...

Для себя решил, что мировая модель изменилась и теперь все настроено на потребление. Наверное поэтому рассматриваю вариант покупки китайца. Хотя ещё 10 лет видел приходящие  с парохода в финке и привезенные на автовозе Чери которые были УЖЕ был ржавый. 

 

[Lohmatyi 39]

Не нужно переоценивать немцев. Сколько жалоб в последнее время на умирающие на глазах БМВ, Фолцы и прочие неприятности с мерседесами...

[Пивовар 68]

2 часа назад, Siboc сказал:

@Константин немцы тоже уже не те. У меня "перед глазами" два немца Toureg (предыдущий модельный ряд) и ML'ка.

Туарег не вылазит из ТО. То голова урет, то пневма, то двери перестанут открываться то что-то ещё. Благо свой человек у официального есть, так что не приходится ждать очереди и замену всегда дают. 

У ML ещё круче - на скорости 60 машина просто выключилась. Благо тормоза не полностью компьютеризированы и остановиться удалось без ДТП. Дальше официалы исправление, но через 2 недели повторение, но уже на 40...

Для себя решил, что мировая модель изменилась и теперь все настроено на потребление. Наверное поэтому рассматриваю вариант покупки китайца. Хотя ещё 10 лет видел приходящие  с парохода в финке и привезенные на автовозе Чери которые были УЖЕ был ржавый. 

 

Согласен с товарищем, сейчас тренд автомобильный, мода на авто так меняется быстро, и никто из производителей не грузится качеством....зачем если потребитель через три года хочет новую трендованную машину и НТП бежит семимильными шагами, вот им приходится только и успевать бороться за покупателя.

А покупателя причем любого возраста, можно взять прогрессивным и нестандартным дизайном, и всевозможными электронными штучками.

По моему опыту качество осталось на авто 80-90 годов, сам ездил на юзанных БМВ и трёшка и пятерка были, все выдерживали и служили и верой и правдой, в отличии сегодняшних. Правда были проще, но металл был такой ногой вмятину было не поставить, и краска была в 5-6 слоев, многое другое тоже было гуд, один чугунный блок чего стоил, стальные поршни и кольца и т.д.

 

[Mak 65]

16 часов назад, Пивовар сказал:

По моему опыту качество осталось на авто 80-90 годов, 

 

Совершенно верно, крупные автопроизводители перешли на технологии управляемого износа, чтобы машина только гарантийный период откаталась, а дальше сыпаться началась. Тогда покупатели будут менять машину каждые 2-3 года.

А машина, которая служит 15 лет, ни одному производителю не нужна

[Пивовар 68]

Одноклассник нашего F7.