Топливо для Хавал F7x, какой бензин лить?

[Jenek62 3 716]

18 минут назад, Implex сказал:

@Jenek62  ты правильно подметил, там объемы двс такие, что пох. Да и отношение у них, они масло могут не менять десятками тыс км, а то и до продажи авто

Так а я о чем. На атмодвижках объемом в 3 ДВС от Киа Рио грешно менять масло каждые 7-10 тыс.км. и лить высокооктан...

Но есть отдельные индивидумы, которые считают, что можно ездить с турбой на одном масле по 15 тыкм и лить "бензин с ослиной мочой"... И все это на околохолостых оборотах Ну детона же не слышно... особенно если громкость музыки прибавить

Угораю над ними...

[Jenek62 3 716]

19 часов назад, Implex сказал:

10тыс пробег это вообще ни о чём, форум умеет ждать

Жень, я вот тоже угораю над тем, что эти "десятитысячники" тут распинаются, что 92ой это прям "то что доктор прописал"

И для тех, у кого чип и 98ой в активном режиме "губит авто", скажу - мой пробег 48 тыкм. Тысяч 30 уже как на чипе 95-98-100 бензе. И авто работает отлично!

Изменено 28 октября, 2021 пользователем Jenek62

[Шниперсон 303]

 

42 минуты назад, Jenek62 сказал:

Жень, я вот тоже угораю над тем, что эти "десятитысячники" тут распинаются, что 92ой это прям "то что доктор прописал"

И для тех, у кого чип и 98ой в активном режиме "губит авто", скажу - мой пробег 48 тыкм. Тысяч 30 уже как на чипе 95-98-100 бензе. И авто работает отлично!

А я с радиоактивных угораю  . Сначала ищут хороший чип с хорошим мастером. Потом хороший бензин. А смысл -то в чём?   

Всё от бедности . 

[glot 1 522]

 (совсем молчу про Тойоты разные, мазды, хонды и т.п. кореяки) Хотеть не может быть мочь и желания не всегда совпадают с возможностями - аксиома любой страны планеты Земля.

Цитата

 вторую строчку рейтинга самых продаваемых новых кроссоверов в США занимает японский кроссовер Honda CR-V. За первые семь месяцев 2021 года в Соединённых Штатах Америки было продано 244 729 автомобилей. Новый Honda CR-V в базе с передним приводом, вариатором и бензиновым мотором объёмом 1,5 л мощностью 190 л.с.

https://www.youtube.com/watch?v=UZDFCh31a_s

Цитата

в США октан меряется в PON (так называемый «американский антидетонационный коэффициент»). Если не углубляться в детали, это среднее арифметическое из измерении RON и MON.

Так вот, большинство бензина, продаваемого в США как «регуляр», имеет октановое число около 87 по европейскому методу RON. В особо тяжелых случаях октан может даже доходить до 83 по RON — но это редко.

Американский «супер» — это примерно октан 93 по европейскому RON. Совсем не АИ-95.

При этом нельзя ставить прямой знак равенства между «американским» и «европейским» бензином. Американский бензин Регуляр, имея октан 87 по Европе — может работать в старых моторах не хуже, чем европейский бензин с октаном 92. А в новых, с 4 клапанами на цилиндр и непосредственным впрыском — даже американский Супер может работать хуже, чем европейский АИ-92.

Причина тут в том, что американцы оптимизируют бензин на повышение моторного октанового числа (а тестовый стенд там — на уровне моторов 50-х годов), в то время как европейцы гонят исследовательское октановое число, которое более адекватно оценивает процессы горения в современных моторах со сверхвысокими степенями сжатия.

Типичный европейский бензин Аи-92 имеет октановое число 92 по исследовательскому методу и около 83 по моторному.

У американского «регуляра» моторное число примерно такое же или не сильно ниже — а вот «исследователькое» ниже весьма сильно, вплоть до того, что оно может быть на уровне 83-85.

Это очень серьезная проблема для автомобилей, продающихся на американском рынке — их моторы приходится специально адаптировать для американского бензина. Фактически в современный европейский или японский мотор, рассчитанный на 92-й бензин, в США приходится лить «супер», чтобы он отдавал такую же мощность, а для работы на «регуляре» его приходится модифицировать, снижая степень сжатия. Это обычное дело — мотор, который в Корее работал на бензине Аи-92 и отдавал 145 кобыл, в США начинает отдавать на «регуляре» 136 кобыл.

При этом надо иметь в виду, что в Европе (и в России) имеются разного рода бензины «экстра», суть которых состоит в том, что при соответствующем стандарту октане по исследовательскому методу — у них гораздо выше нормы октан по моторному методу.

Скажем, «Аи-95 экстра» может иметь октановое число 95 не только по исследовательскому методу, но еще и по моторному. Что нереально круто — в США такой бензин считается авиационным, автомобили им не заправляют (ну то есть на бензоколонках такого там не продают, ибо незачем). Обычный Аи-95 имеет октановое число по моторному методу около 90. https://nyka.livejournal.com/22456801.html#:~:text=Так вот%2C большинство бензина%2C продаваемого,между «американским» и «европейским» бензином

Изменено 28 октября, 2021 пользователем glot

[Jenek62 3 716]

1 минуту назад, Шниперсон сказал:

А смысл -то в чём?

Кто знает тот поймет...

[Шниперсон 303]

2 часа назад, Стальной сказал:

 

А так конечно ездить можно. Убедив себя, что самый умный и хитрожопый. На самом деле другой. Сорт бензина премимум не просто так стоит дороже. 

  И можно, и нужно. И надежно. 

[Jenek62 3 716]

16 минут назад, glot сказал:

желания не всегда совпадают с возможностями

А вот с эти просто нельзя не согласиться

Желание иметь турбомотор и заливать в него 92ой - это прям не совпадение возможностей...

Изменено 28 октября, 2021 пользователем Jenek62

[Geooo 421]

Катаю в последнее время на 100 бензе, едет отлично, мотор шелестит

[Jenek62 3 716]

23 минуты назад, Шниперсон сказал:

Сначала ищут хороший чип с хорошим мастером. Потом хороший бензин

Ну а другие ищут сначала хороший 92ой бенз... А потом хороший сервис

[negrim 934]

1 час назад, Jenek62 сказал:

И для тех, у кого чип и 98ой в активном режиме "губит авто", скажу - мой пробег 48 тыкм. Тысяч 30 уже как на чипе 95-98-100 бензе. И авто работает отлично

Поддержу. Уже 50 тысяч км на прошивке и с покупки только 100 бенз.