rado67

ЛКП кузова и элементов Haval F7/F7x (обсуждение)

В теме 369 сообщений
В 30.07.2023 в 22:50, СтарНик сказал:

китайцы разрешают только один раз перекрашивать заднюю дверь, и повторное вспучивание- это нарушение технологии окраски. Предложили обратиться с претензией. Решил забить на это и просто замовилить эту хрень.

Тоже вроде как начало по немногу вспучиваться где-то ниже рамки, где было и ранее.. Пока еще езжу так. Возможно продам автомобиль по другим обстоятельствам. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Гарикк сказал:

Тоже вроде как начало по немногу вспучиваться где-то ниже рамки, где было и ранее.. Пока еще езжу так. Возможно продам автомобиль по другим обстоятельствам. 

Тоже перекрашивали? Самое интересное, что чудо-мастера при подготовке к покраске задней двери отшлифовали место вспучивания, и не только, до голого металла со снятием слоя оцинковки. Теперь вспучивания можно ожидать в любом месте двери. Сначала там, где трет рамка, потом везде.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Товарищи. Кто снимал накладку пятой двери где ручка, подсветка номера и пластик металл трёт поделитесь ньюансами. А то открутил вроде все болты, но крепко держит собака, надо ли фонари снимать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отвечу сам себе, главный ньюанс в том, что для качественной подкраски нужно демонтировать всю заднюю накладку с буквами которая в основном держится на клипсах GREAT WALL 9650189 которые неминуемо повредятся и четырех боковых гайках . Однако для локального, самостоятельного устранения потёртости можно её отогнуть и произвести необходимые действия, для этого нужно снять отдельно хромированную "саблю" с фонарями, не забыв выкрутить потайной болт под резиновой заглушкой возле мотора дворника, и после с помощью узкогубцев сжать усики четырех клипс основной наладки одновременно выдавив их наружу, не забыв подложить что нибудь в образовавшуюся щель. Обратно ставил дольше, так как из под фонарей выпали два кусочка какого-то мягкого говна типа пеноплекса которые не давали фарам быть вплотную к металлу и запихнуть их обратно в правильное место потребовало времени. Зато выяснил, что кузов действительно оцинкован, под пузырём ржавчины не было, краска просто вздулась. Пришлось её расковырять проволочкой и пинцетом и залить кисточкой, получилось не очень эстетично, но не хуже вспученного места.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.09.2024 в 08:19, dr_slam сказал:

Отвечу сам себе, главный ньюанс в том, что для качественной подкраски нужно демонтировать всю заднюю накладку с буквами которая в основном держится на клипсах GREAT WALL 9650189 которые неминуемо повредятся и четырех боковых гайках . Однако для локального, самостоятельного устранения потёртости можно её отогнуть и произвести необходимые действия, для этого нужно снять отдельно хромированную "саблю" с фонарями, не забыв выкрутить потайной болт под резиновой заглушкой возле мотора дворника, и после с помощью узкогубцев сжать усики четырех клипс основной наладки одновременно выдавив их наружу, не забыв подложить что нибудь в образовавшуюся щель. Обратно ставил дольше, так как из под фонарей выпали два кусочка какого-то мягкого говна типа пеноплекса которые не давали фарам быть вплотную к металлу и запихнуть их обратно в правильное место потребовало времени. Зато выяснил, что кузов действительно оцинкован, под пузырём ржавчины не было, краска просто вздулась. Пришлось её расковырять проволочкой и пинцетом и залить кисточкой, получилось не очень эстетично, но не хуже вспученного места.

Выше пластиковой накладки с фонарями подсветки номера - вспучиваний нет. Краска протирается именно под этим пластиком. Удалось распорками через подвывернутые винты крепления номера оттянуть накладку вверх и обработать вспученные места. Шкурка, преобразователь ржавчины, грунт, краска и т.д. Под накладку в месте касания с металлом после высыхания наклеил серый матерчатый скотч. Он заподлицо с накладкой и не виден. По краю номерной рамки наклеил мебельный самоклеющийся уплотнитель. Немного неудобно, зато ничего разбирать не надо и ,главное, надёжно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@dr_slamэто конечно обнадёживает, но тогда не понимаю химию процесса. С чего краске вспучиваться, если под ней норм?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Brodil сказал:

@dr_slamэто конечно обнадёживает, но тогда не понимаю химию процесса. С чего краске вспучиваться, если под ней норм?

Образовалось отверстие, там стал образовываться конденсат, разность температур, разность давлений + возможные ньюансы поверхности при покраске и получаем вспучивание и отслоение. Как мне кажется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@dr_slam так значит кратер первичен и дилеры правы, что не гарантия?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Brodil сказал:

@dr_slam так значит кратер первичен и дилеры правы, что не гарантия?

Да, когда поднял накладку исследовал вспучивание с лупой и обнаружил скол или точнее сказать повреждение вызванное накладкой размером с булавочную головку не больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти