Haval F7/F7x коробка 7 DCT отзывы и обсуждение

[Дмитрий-76 761]

2 минуты назад, ГТЦ сказал:

ЗВЕЗДИШЬ, ТЫ ТРЕХЛУЧЕВОЙ)))))))

   я ЦЕНЮ РАБОТУ ВЕЛИКОГО МАТЕРШИННИКА

Походу имя Максим дают самым отважным и справедливым!!

[ГТЦ 213]

20 минут назад, Дмитрий-76 сказал:

Лично тебя не имел ввиду....написал образно, что опять тут балаган...

Я мало понимаю в зажигании, попросил разьяснить...в итоге пошли дохлые собаки, и т.д.

  Дим. А что ты паришься? Ты когда к Сашке приедешь, он тебе скан подцепит и прокатитесь, с разными зазорами, там и увидишь и детон и отскоки.

    Кстати сам себя можещь протестить, только акуратней за рулем

[Шниперсон 303]

44 минуты назад, Дмитрий-76 сказал:

Катушки сдыхают когда зазор конский и ей не хватает мощности разряда, или разряд большой но сопротивление мешает и она пробивает саму себя....при меньшем зазоре ей наоборот легче работать....это не утверждение мое, так читал на форумах...вот и советуюсь

 Думаю плохо то и другое. Рабочий зазор должен быть. Сила искры и время горения, а так же угол зажигания зависит от зазора. Будет большой - позднее зажигание, будет тупить. Будет меньше, плохо воспламеняться будет и детонация может быть. 

[Дмитрий-76 761]

1 минуту назад, Шниперсон сказал:

 Думаю плохо то и другое. Рабочий зазор должен быть. Сила искры и время горения, а так же угол зажигания зависит от зазора. Будет большой - позднее зажигание, будет тупить. Будет меньше, плохо воспламеняться будет и детонация может быть. 

Наконец то дождался умного ответа.....спасибо

Вопрос следом....Зажигание сделали на опережение 5-7град. Штатный зазор 0.7мм , какой мне поставить зазор чтоб было идеально??

[x-Rust 181]

Зайди на драйв. Звони

[Шниперсон 303]

6 минут назад, Дмитрий-76 сказал:

Наконец то дождался умного ответа.....спасибо

Вопрос следом....Зажигание сделали на опережение 5-7град. Штатный зазор 0.7мм , какой мне поставить зазор чтоб было идеально??

  Только эмпирическим путем, т.к у двигателя есть датчик детонации и он при лишнем опережении будет минусовать угол, дабы исключить детонацию .

[DIMON_A 1 258]

19 минут назад, Шниперсон сказал:

 Думаю плохо то и другое. Рабочий зазор должен быть. Сила искры и время горения, а так же угол зажигания зависит от зазора. Будет большой - позднее зажигание, будет тупить. Будет меньше, плохо воспламеняться будет и детонация может быть. 

Согласен, зазор должен быть рабочим, тем каким его рассчитали. При большом - пропуски, из-за большого сопротивления и соответственно не равномерного искрообразования, при маленьком - малая искра по размерам, сопротивление маленькое и катушки нагреваются сильнее. И то и другое для катушек плохо, а в результате разрушение изоляции и пробой. Но одно радует катушки у нас на каждую свечу отдельная, а не парами, или как на шевроле и опелях целым блоком.

[Шниперсон 303]

 На старых авто зазор очень сильно влиял, т.к  0.1 мм зазора давал примерно 1-5 гр опережения/запоздания зажигания , а сейчас комп отслеживает массу данных о работе двигателя и всегда выбирает оптимальный режим. 

[maxec 49]

Катушки чаще всего помирают из-за межвиткового пробоя, вероятность возникновения которого прямо пропорционально увеличению зазора. Перегрев возникает чаще всего из-за конструктивных особенностей самой катушки или того, как они стоят на движке, а так же из-за брака.

[Дмитрий-76 761]

Т.е.на чипованной авто с нашим умным блоком, зазор 0.6 вместо 0.7 заводского не приведет к последствиям?