Контроль уровня масла в Haval F7

[glot 1 521]

55 минут назад, korvolol сказал:

Буква "Г" как расшифровывается?

 ГСТО — гарнизонная станция технического обслуживания  В нашем случае - гарантийная. Ну можно так - официальный дилер гарантийного сервисного технического обслуживания. Т.е. если без "Г" - всё платно. 

[korvolol 1 861]

Понял.

[DIMON_A 1 247]

1 час назад, Implex сказал:

 Зачем лить до отметки максимум? Только потому, что некоторые механики так сказали? 

Обычно это рекомендуют для двигателей с цепью в приводе грм. Дело в том, что при уровне масла по верхнюю метку шанс запоздалого натяжения цепи менее вероятен, т.к. в натяжителе может отсутствовать храповой механизм, а если еще и машина стоит на приличном уклоне (ведь может же такое быть, мало ли), то можно словить перескок цепи на зубьях приводных звезд, если масло от маслозаборника стекло в другой угол поддона. Тем более пуск холодного мотора с просевшим давлением масла не есть гуд. Но тут опять же есть разница - туток ниже максимума, ну до 1/3 или ниже 2/3 это уже две большие разницы.

Конечно многоие могут сказать, что это из раздела одевания презерватива на свечку, но ведь чем черт не шутит.

[glot 1 521]

3 часа назад, Implex сказал:

Конкретно

ТЫ можешь делать как угодно, что угодно, с чем угодно и где угодно - это ТВОЙ авто и если чего то ТЫ сам за всё в ответе. Равно как и все остальные - каждый волен поступать по своему.

3 часа назад, Implex сказал:

Где здесь указано по максимальную метку?

"Между" - допускает и верхнюю и нижнюю грань. Что тут непонятного? Критичные замеры масла - про верх не сказано, а для низа специально написан абзац.

 

 

1 час назад, DIMON_A сказал:

для двигателей с цепью в приводе грм

Ну да. И это наглядно было продемонстрировано с поддоном у бензинового нью Актиона. Поэтому лично мне интересно бы взглянуть и сравнить на поддоны как бы разных 1.5 двс - почему  в целый литр разница получилась.

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем glot

[Implex 5 460]

3 часа назад, glot сказал:

ТЫ можешь делать как угодно, что угодно, с чем угодно и где угодно - это ТВОЙ авто и если чего то ТЫ сам за всё в ответе. Равно как и все остальные - каждый волен поступать по своему.

"Между" - допускает и верхнюю и нижнюю грань. Что тут непонятного? Критичные замеры масла - про верх не сказано, а для низа специально написан абзац.

 

 

Ну да. И это наглядно было продемонстрировано с поддоном у бензинового нью Актиона. Поэтому лично мне интересно бы взглянуть и сравнить на поддоны как бы разных 1.5 двс - почему  в целый литр разница получилась.

А зачем капслочить? Я знаю, что я могу делать всё, что угодно, просто Вы написали, что написано по отметку максимум, а в мурзилке нет. 

@DIMON_A  в отличии от Вас не ссылается на мурзилки или, что это где то написано, а исходит из опыта эксплуатации авто. 

Я же написал в свою очередь, что на холодную заливают по середине меток, далее добавляете, но не под макс отметку, у меня масло залито так, что немного не доходит до максимума когда двс постоял долго. А вот когда на горячюю мееяют масло, где при сливе остается грамм 200-300 бахают 5л, вот это уже явно не хорошо. 

Ни и если про перелив масла не написано, то не значит, что можно. Или Вы из разряда, что если на микроволновке не написано не сушить кота в ней, то это тоже можно? 

4 часа назад, DIMON_A сказал:

Обычно это рекомендуют для двигателей с цепью в приводе грм. Дело в том, что при уровне масла по верхнюю метку шанс запоздалого натяжения цепи менее вероятен, т.к. в натяжителе может отсутствовать храповой механизм, а если еще и машина стоит на приличном уклоне (ведь может же такое быть, мало ли), то можно словить перескок цепи на зубьях приводных звезд, если масло от маслозаборника стекло в другой угол поддона. Тем более пуск холодного мотора с просевшим давлением масла не есть гуд. Но тут опять же есть разница - туток ниже максимума, ну до 1/3 или ниже 2/3 это уже две большие разницы.

Конечно многоие могут сказать, что это из раздела одевания презерватива на свечку, но ведь чем черт не шутит.

Согласен, я и не говорю, что надо держать уровень по середине. Но и лить за отметку максимум крайне не желательно. 

Ну и плюс странное рассуждение звучит от тех, кто топит за мурзилку, а тут опа и она не авторитет стала и масло у них залито выше уровня максимум аж сантим, ну и оказывается это нормально, так им ОД сказал. 

[Dedai 137]

6 часов назад, korvolol сказал:

Буква "Г" как расшифровывается?

Гарантийная

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем Dedai

[DIMON_A 1 247]

Не всегда в букваре пишут ерунду, бывает и дельное, но надо понимать, что производитель не заинтересован в длительной эксплуатации авто, к сожалению, отсюда и все рекомендации, которые простой обыватель, не искушенный в технике, просто не поймет. С моим 2.0 я делаю просто - масло в разлив в 5 л бутылку, там лишку не нальют, а 100 гр погоды не сделают, уж перелива точно не будет, а масло, если не паленое то практически любое 5-40 SM-SP, за 5000 ничего ни себе ни мотору плохого не сделает.

 

[glot 1 521]

3 часа назад, Implex сказал:

Но и лить за отметку максимум крайне не желательно.---------и масло у них залито выше уровня максимум аж сантим, ну и оказывается это нормально, так им ОД сказал. 

Интересно, кто же это делает в Хавейле ф7(х) - можно ссылку на таких  кто это делает специально?! И желательно озвучить ОД который "сказал".

3 часа назад, Implex сказал:

и она не авторитет

В случае с Хавейлем не все в инструкции к сожалению соответствует реальному, но со щупом и рекомендациями там правильно - в твоем скрине как раз это наглядно видно. Разве только ты не читал или обращаешь внимание на то что тебе нужно. Что там такого сложного - масло может быть как и по максимум так и по минимум отметки. НО когда оно приближено к минимуму...в общем там всё написано, остается только прочесть с пониманием текста.

-

3 часа назад, Implex сказал:

кто топит за мурзилку

Как показывает практика - не всегда бывает точна книга по эксплуатации. Для Хавейла в принципе там все точно, за исключением незначительных несоответствий. В случае выше названного нью Актиона было всё гораздо хуже. В образце раннем и не для России, масла рекомендовали заливать 6л (или 5,5, где-то есть скрин, не нашел, но точно не российские 4,5). Но почему-то потом это исчезло и появилась цифра 4,5л для бензинки, что соответствовало по щупу как раз середины между макс и мин. А наглядно сняв поддон и вылив туда это количество масла, сразу понятно становится, что данного российского значения не хватает для нижней звездочки цепи грм. Поэтому многие пришли к выводу, что лучше лить примерно 5,5л.

Пока не было у Хавейла двс с литерой А и заливаемого объема в 4,2л, можно конечно и не думать о количестве масла в двс - залили 5л и все дела (хотя сервисмены ОД ГСТО мне сразу сказали, что примерно до максимума они льют 5,1л-5,2л и ни разу ещё не ошиблись). Вот поэтому и странно почему такой объём и чем он обусловлен в двс с буквой А. Как бы это потом боком не вылезло владельцам. Я бы имея такой двс точно беспокоился - лучше все узнать, выяснить и потом спокойно катать.

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем glot

[Implex 5 460]

19 минут назад, glot сказал:

Интересно, кто же это делает в Хавейле ф7(х) - можно ссылку на таких  кто это делает специально?! И желательно озвучить ОД который "сказал".

В случае с Хавейлем не все в инструкции к сожалению соответствует реальному, но со щупом и рекомендациями там правильно - в твоем скрине как раз это наглядно видно. Разве только ты не читал или обращаешь внимание на то что тебе нужно. Что там такого сложного - масло может быть как и по максимум так и по минимум отметки. НО когда оно приближено к минимуму...в общем там всё написано, остается только прочесть с пониманием текста.

-

Как показывает практика - не всегда бывает точна книга по эксплуатации. Для Хавейла в принципе там все точно, за исключением незначительных несоответствий. В случае выше названного нью Актиона было всё гораздо хуже. В образце раннем и не для России, масла рекомендовали заливать 6л (или 5,5, где-то есть скрин, не нашел, но точно не российские 4,5). Но почему-то потом это исчезло и появилась цифра 4,5л для бензинки, что соответствовало по щупу как раз середины между макс и мин. А наглядно сняв поддон и вылив туда это количество масла, сразу понятно становится, что данного российского значения не хватает для нижней звездочки цепи грм. Поэтому многие пришли к выводу, что лучше лить примерно 5,5л.

Пока не было у Хавейла двс с литерой А и заливаемого объема в 4,2л, можно конечно и не думать о количестве масла в двс - залили 5л и все дела (хотя сервисмены ОД ГСТО мне сразу сказали, что примерно до максимума они льют 5,1л-5,2л и ни разу ещё не ошиблись). Вот поэтому и странно почему такой объём и чем он обусловлен в двс с буквой А. Как бы это потом боком не вылезло владельцам. Я бы имея такой двс точно беспокоился - лучше все узнать, выяснить и потом спокойно катать.

Про максимум вопрос к Шниперсону, это ему заливали 4.9 в двс с буквой А. 

Если не ошибаюсь у Джолион тоже 150 сильный с буквой А? Можно у них уточнить.Ну, а потом можно залить и посмотреть уровень. 

 

Ну, а про то что мурзидка имеет кривезну согласен и никогда не говорил, что она есть истина, у них  даже понятия (а точнее перевод) такой, что заднее стекло описано как переднее, ну а переднее как положено названо лобовым. 

Плюс очень интересно, у них же на сайте у Джолиона степень сжатия на 150 лс имеет 11.8 , а бензин стоит 92, вот такие они кудесники))) Потому не надо думать, что я агрюсь. Я либо высказал мнение на обсуждение, либо уточняющий вопрос. 

[Implex 5 460]

3 часа назад, DIMON_A сказал:

Не всегда в букваре пишут ерунду, бывает и дельное, но надо понимать, что производитель не заинтересован в длительной эксплуатации авто, к сожалению, отсюда и все рекомендации, которые простой обыватель, не искушенный в технике, просто не поймет. С моим 2.0 я делаю просто - масло в разлив в 5 л бутылку, там лишку не нальют, а 100 гр погоды не сделают, уж перелива точно не будет, а масло, если не паленое то практически любое 5-40 SM-SP, за 5000 ничего ни себе ни мотору плохого не сделает.

 

Могу ошибаться, может это и не мне, но согласен, букварь надо уметь читать, проверяя инфу, если немного с головой подходить, то будет счастье, главное, что бы качество и исполнение не были нарушены заводом.