Дооборудование активным круиз контролем Хавал Ф7.

[Alex-r 510]

43 минуты назад, Pnevmatik сказал:

Он не даёт перестроиться на относительно близкой дистанции без нажатия на педаль газа. Всё норовит удержать безопасную дистанцию.

На Вольво тоже так. Думаю, на других тоже. Более того, можно жать на газ, а оно тормозить будет если система решит, что угроза столкновения.

Безопасная минимальная дистанция- главнее. Это как после косяка с "тойотовским ковриком". Если давить на тормоз и газ одновременно, то тормоз в приоритете.

Изменено 11 сентября, 2020 пользователем Alex-r

[MEGAVOLT 4 633]

12 часов назад, Pnevmatik сказал:

Всё норовит удержать безопасную дистанцию.

А что в этом плохого? На мой взгляд,  безопасность, в т.ч. окружающих, превыше всего.

[Sanxxxx 506]

1 час назад, MEGAVOLT сказал:

А что в этом плохого? На мой взгляд,  безопасность, в т.ч. окружающих, превыше всего.

А плохо то, что пользоваться им в наших реалиях невозможно и нет переключения в обычный круиз. Почему не могли сделать адаптивный и переключение в обычный круиз?! Я как купил и попробовал адаптивный, сразу же понял что ездить на нем не будет удовольствием. На данный момент использую его только в пробках, когда нога устает.

[Дмитрий Б 161]

У меня F7 2.0 PREMIUM.При активированном адаптивном круиз-контроле , необходимости обгона и при нажатии на педаль газа система временно деактивируется (на панели была зелёной- стала серой). После обгона и сброса ноги с педали газа восстанавливается.Но если после обгона впереди оказывается машина достаточно близко - начинает тормозить.

[JIV 27]

Ни кто в итоге еще не пробывал до установить активный круиз? Интересна тема

[Respekt-73 4]

Бред какой-то. Почему сразу не купить машину со всеми хотелками, там не такая уж и большая разница. А оно того стоит. 

[sog00d 155]

В 06.11.2020 в 14:32, JIV сказал:

Ни кто в итоге еще не пробывал до установить активный круиз? Интересна тема

Для начала, чтобы замутить адаптив, нужно сам модуль АСС, рамку АСС, стойку с фиксаторами для АСС, нижнюю юбку переднего бампера под АСС, далее радар-камеру под лобовуху, платформу зеркала зад.вида под эту камеру. Мутить вырез для этой камеры в лобовухе (тонированная зона). Менять правый блок кнопок на руле. Для полного кайфа ещё и приборку v.2 ставить, кучу проводов и при желание штатные разъёмы для это всего добра. Прописать не проблема. 

[Калач 3 138]

1 час назад, sog00d сказал:

Для начала, чтобы замутить адаптив, нужно сам модуль АСС, рамку АСС, стойку с фиксаторами для АСС, нижнюю юбку переднего бампера под АСС, далее радар-камеру под лобовуху, платформу зеркала зад.вида под эту камеру. Мутить вырез для этой камеры в лобовухе (тонированная зона). Менять правый блок кнопок на руле. Для полного кайфа ещё и приборку v.2 ставить, кучу проводов и при желание штатные разъёмы для это всего добра. Прописать не проблема. 

Камера то зачем? На премиуме без камеры адаптив работает.

[sog00d 155]

14 часов назад, Калач сказал:

Камера то зачем? На премиуме без камеры адаптив работает.

Затем, мысли о глобальном. Если уж мутить, то сразу с удержанием в полосе и расп.объектов. А то мысли о глобальном, а на выходе что-то недопекли. 

[voronz5 136]

Интересно-у нас -1.5 адаптива нет в природе-но есть камеры по кругу-но нет функции-когда авто в мёртвой зоне и тебе об этом сигналит система-можно ли сделать хотя б это?