Клиренс Хавал н5, увеличение, обсуждение.

[Шниперсон 303]

16 минут назад, Haval Star сказал:

@Шниперсон 

Разговор про Н5..

Какие передние стойки?

Какая разница. Поднимая высоко корму, передние амортизаторы лишаются угла атаки . Машина будет как телега подпрыгивать. 

[Сергей_Б 131]

1 час назад, Шниперсон сказал:

  Передние рычаги должны быть почти параллельны поверхности, а корма не может быть выше переда, т.к угол атаки передних стоек всего 1.5гр. 

 

Если это мне - то я же сразу написал

В 08.10.2021 в 11:11, Сергей_Б сказал:

Ну а потом торсионами приподниму перед и развал сходжение.

 

[Haval Star 523]

@Шниперсон 

При чем тут угол атаки простых амортов? Это же не стойка...

 

[Сергей_Б 131]

19 минут назад, Haval Star сказал:

@Шниперсон 

При чем тут угол атаки простых амортов? Это же не стойка...

 

Тут как раз всё понятно, те, у кого кетайцы скопировали ховер/хавал были не дураки, всё расчитали: какой развал, какой продольный наклон должен быть. Я и не хотел бы изменять все эти углы, машина чудесно рулится и держит дорогу, нужно просто кузов приподнять на несколько сантиметров.

Изменено 10 октября, 2021 пользователем Сергей_Б

[Шниперсон 303]

17 минут назад, Haval Star сказал:

@Шниперсон 

При чем тут угол атаки простых амортов? Это же не стойка...

 

Укол атаки нужен любым амортизаторам . 

 

8 минут назад, Сергей_Б сказал:

Я и не хотел бы изменять все эти углы, машина чудесно рулится и держит дорогу, нужно просто кзов приподнять на несколько сантиметров.

 Да баловство всё это.  Начнете торсионы крутить, рычаги встанут "домиком" и былой мягкости как и небывало. 

[Haval Star 523]

Им про фому, а они...

При чем тут угол атаки ПРОСТОГО аморта, а не стойки??

1. Угол наклона (кастор) на Н5 регулируется верхним рычагом. Аморт прикручен к нижнему рычагу.При регулировке развал-схождения, после накрутки торсионов (84 см по центру от земли до края арки), все параметры приходят в норму.

2. Жёсткость передней подвески увеличится на ноль целых, хрен десятых. Зато авто будет чувствоваться собраннее и рулить по кочкам будет намного приятнее. Исчезнет расхлябанность передка и пробои подвески.

Всё это уже пройдено в далеком прошлом...

[Шниперсон 303]

6 часов назад, Haval Star сказал:

1. Угол наклона (кастор) на Н5 регулируется верхним рычагом. Аморт прикручен к нижнему рычагу.При регулировке развал-схождения, после накрутки торсионов (84 см по центру от земли до края арки), все параметры приходят в норму.

Амортизатор под прямым углом к земле корректно работать не будет.  И плевать куда он крепится . А лишить его и без того небольшого угла атаки, можно приподняв корму .

6 часов назад, Haval Star сказал:

2. Жёсткость передней подвески увеличится на ноль целых, хрен десятых. Зато авто будет чувствоваться собраннее и рулить по кочкам будет намного приятнее. Исчезнет расхлябанность передка и пробои подвески.

 Совершенно верно . Машина перестает быть мягкой и становится дубовой . А потому-что амортизатор почти не работает, и причина уже не в угле атаки, а в неверном направлении колебаний от колеса. Теперь они ударяют по креплению нижнего рычага, потому-что последний встал "домиком".  Короче, как хотите, телега- телегой. 

Изменено 10 октября, 2021 пользователем Шниперсон

[Rolix 79]

В 08.10.2021 в 21:19, Haval Star сказал:

Были установлены (на Ховер Н5) проставки от Баргузина- накатал с ними много больше сотки тысяч.

какие соревнования катали?по каким горам лазили?

 

В 08.10.2021 в 21:19, Haval Star сказал:

Шаровые НЕ переставлял..

Очень зря-это делается элеиентарно на коленке,иначе приходится на 3 полных оборота крутить больше,что делает перед более жестким.

Я написал исходя из личного опыта владения 3-мя Ховерами + Хавалом Н5 начиная с 2007г.А так же из опыта переделок порядка 250 Ховеров в своем сервисе-являясь клубным сервисом красного форума...Далее спорить не вижу смысла-просто буду рассказывать про то что я делал своими руками и на 

чем потратил кучу денег меняя и подбирая пружины и амортизаторы под разный вес.подъем и потребности...исходя из СВОЕГО опыта..

Кстати мои исследования тут http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=15442&highlight=пружины можно легко увидеть в каких годах это было

В 10.10.2021 в 09:52, Сергей_Б сказал:

Хватит ли их хода, если кузов приподнять пружинами или проставками?

до 4см. подъема родных пружин Хавала вполне хватит.Далее советую Монро 

 

В 10.10.2021 в 09:52, Сергей_Б сказал:

Я как бы не предполагал, что амортизаторы что то приподнимут, вопрос был в другом:

Хватит ли их хода, если кузов приподнять пружинами или проставками?

 

А какие брать, если фаркоп и шмурдяка много?

каяба RA 5306 можно например...

[Haval Star 523]

9 часов назад, Rolix сказал:

какие соревнования катали?по каким горам лазили?

Я живу в области, в деревне, без дорОг... У меня вся жизнь- соревнование с грязью!

И, я написАл про (как просили) "бюджетный, без переделок, без замны амортов и пружин" способ увеличения клиренса!

Твой опыт, я нисколько не принижаю, но и свой имею.

Так что, имеешь бабло- покупай пружины, аморты, переставляй шаровые, едь на СТО...

Не имеешь лишнего бабла- купи проставки от Баргузина, установи СВЕРХУ пружин, подними торсионами перед до 84 см., сделай развал-схождение, и.... 

Езди и радуйся!😂

На фото-

Бюджетный лифт подвески и бодик 30мм.

 

 

Изменено 12 октября, 2021 пользователем Haval Star

[Сергей_Б 131]

В 27.08.2021 в 14:33, Haval Star сказал:

Ставь проставки от Соболя, усиленные

У нас в автозапчастях нет от соболя. А почему именно от соболя? Пружины от нивы ставят http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=11515 получается обычные от классики можно?