Provo

Засверливают концы появившихся трещин, чтобы не продолжали увеличиваться. А выщербина на поверхности стекла - никак особо не лечится. есть и есть.

250 км поездка

Беспроводной AndroidAuto - Электрика и мультимедия Haval Dargo - Хавал Клуб Форум | Haval Club (Хавейл) (haval-clubs.ru)

Первые 4 сотни км после покупки. В городе при средней скорости около 30 км/ч расход получается между 11 и 12 литрами на сотку. Но если по вечерним светофорным тянучкам проехать - 15-17 легко можно получить.

В сервисе меняли бампер. Заодно прикупил сетку на авторынке 100x50 см (хватит и 100x40) - поставили по ходу работ. Самая крупная, какую там нашел.

И при беспроводном подключении через активатор AAWireless тоже все так же как по кабелю работает.

На других авто подобный косяк сборки описывается. Подтягивют клеммы на аккумуляторе, гайку силового провода на генераторе так же...

Это больше похоже на балансировочные проточки по краю диска

Данная модель требует доработки! Отверстия под болты М12, а на Дарго М14. Пришлось развертывать отверстия на пару мм.

Тип крепежа: Болты Размер резьбы: M14 x 1.5 Форма центровки - полусфера На R18 так

Вроде немного помогает настройка дворников на "БЫСТРО" в параметрах через ШГУ.

Это зачем в теме о трансмиссии? Есть же https://haval-clubs.ru/forums/topic/2522-chehly-na-sidenya-haval-dargo-haval-dargo/ Обычное дело, на любых авто может между диском тормозным и экраном что-то попасть... совершенно неуникальная ситуация

Чугунные гильзы залиты в алюминиевом блоке (не запрессованы) - это везде про Дарговский мотор пишется. Ресурс мотора 250-280 тык заявлен. Учитывая, что в оригинале он выдает 180 кВт и 380 Ньютон-метров, а в РФ продается настроенным на 140кВт и 320Нм - ресурса должно быть предостаточно даже для долгоиграющего владения.

Муфта Халдекс при надобности сама изменит степень блокировки вплоть до отключения задка совсем, если понадобится. Самоубийственных режимов работы в системе полного привода, конечно же, нет. В Дарго Х помимо прочего есть блокировка заднего дифференциала. Она активируется лишь в определенных внедорожных режимах, также с заблокированным межколесным дифференциалом рекомендуется двигаться прямо, чтобы не давать ненужную нагрузку на полуоси - ведь при повороте одно колесо едет по бОльшему радиусу, а при блокировке они вынуждены вращаться одинаково, значит какое-то из двух будет проскальзывать... С учетом того, что обычно блокировка активируется не на асфальте - это не существенно, конечно, но надо иметь в виду.

Там же брал. Ближе к выходным увижу, как заработают....

Подборки из каталога KHOMEN WHEELS 18" Стандарт (khomen.ru) Подборка CARWEL 18" Литые диски в Уфе всех размеров от ведущих мировых брендов по доступным ценам. (xn--80aegpbanvh8af7exb.xn--p1ai)

А что полезного в показе скорости на проекции? А без удержания в полосе и прочих помогаторов топового Tech+там ничего другого и не будет по сути... Как опцию без наличия мозгов в машине это можно поставить за тыщу-другую, HUD на али вагон разной степени навороченности - автономные или с подключением к OBD-II.

Универсальные в основном Чехлы на сиденья для Haval Dargo I (2022-2023) • Автосеть (avtoset.net) Чехлы на сиденья автомобиля для Haval Dargo 1 (2022-2023) купить в Bestparts.ru Специально пошитые, вроде как Модельные чехлы для Haval Dargo (avtochehol24.ru) Купить чехлы для автомобиля HAVAL Dargo 2022 - ... в Воронеже – цена от 9800 ₽ (evkka.ru)

Чехлы на сиденья Хавал Дарго (Haval Dargo) - Допы и аксессуары на Haval Dargo - Хавал Клуб Форум | Haval Club (Хавейл) (haval-clubs.ru) в правильном месте спросить. для начала

Проверьте, на смартфоне подключение блюпупное только для вызовов или для мультимедии тоже? Может вызов из приложений идет по другому каналу, не телефонному, а как проигрывание музыки.

Каждый салон вправе установить стоимость нормочаса или расходников в своем магазинчике, но базовый объем и состав работ должны быть четко по технологическим картам производителя - одинаковые у всех.

Судя по всему, тут дело в требованиях с соответствию API SP / ACEA C5 HTHS 2,9 - это уже будет *w30 SP Введен в мае 2020 года. Появление спецификации API SP сопровождается ужесточением требований к свойствам масел по сравнению с API SN. Поэтому для подтверждения соответствия этому стандарту моторное масло должно пройти целый ряд испытаний: низкотемпературная фильтруемость, улучшенная высокотемпературная защита от отложений для поршней и турбокомпрессоров, а также более строгий контроль лако- и шламообразования, запас антикоррозионный свойств для совместимости в биотопливом Е85. Сегодня список испытаний расширился введением совершенно новых видов тестов. Наряду с уже известными ранее тестами на LSPI (Sequence IX) и защиту от образования отложений (Sequence IIIH), добавились еще два – тест на износ цепи двигателей с непосредственным впрыском (Sequence X) и системы ГРМ (Sequence IVB). API SP ориентирована на сохранение ресурса двигателей и продления срока их службы, а также топливную экономию. --- В классификации API для легковых категорий масел (SL/SM/SN/SP) значение HTHS должно быть больше или равно 2,6 мПа·с. Никакой дополнительной детализации эта классификация не дает. --- В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий: расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями). применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее. специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях — на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел. --- Стоит отметить, что производители двигателей не настаивают на том, что в двигатели, спроектированные под масла с низкой вязкостью по HTHS, необходимо заливать только такое масло. Выбор остается за потребителем и за сервисной компанией, которая обслуживает автомобили. В самых современных двигателях можно использовать и обычное полновязкое масло, если оно соответствует всем прочим спецификациям автопроизводителя либо спецификации по ACEA. --- Масло с каким HTHS выбрать? | Oil-club.ru ...мы набирались опыта, делали лабораторные анализы и пришли к выводу — что ничего плохого в маслах 0W-20, 5W-20, 0W-16 — нет, если они рекомендованы производителем Вашего автомобиля! Низковязкие масла быстрее выходят на рабочую вязкость — они сами по себе меньшей вязкости. Такие масла экономят топливо при прогревах автомобиля по утрам. Низковязкие масла экономят топливо при рабочей температуре двигателя — когда двигатель полностью прогрет. В некоторых двигателях оснащенных гидрокомпенсаторами, они тише работают в гидрокомпенсаторах. При низкотемпературном запуске, низковязкие масла быстрее поступают во все труднодоступные места двигателя. Во многих двигателях конструкционно предусмотрены форсунки охлаждения поршней, которые поливают поршень маслом — в этом случае лучше и быстрее охлаждают опять же низковязкие масла. То есть при небольших минусах или их полном отсутствии, мы получаем очень много плюсов от использования низковязких масел. --- Для каждого двигателя предусмотрен определенный параметр HTHS моторных масел. Есть двигатели, предназначенные для низковязких масел. Есть двигатели, рассчитанные на большую толщину масляной пленки. Если двигатель рассчитан на большие нагрузки, ему залив низковязкого масла попросту повредит. Пленка будет слишком тонкой и не обеспечит надлежащей защиты от износа и герметичности между цилиндром и поршнем. И наоборот, если двигатель рассчитан на маловязкое масло, а вы заливаете смазочную жидкость с высоким HTHS, оно попросту не сможет проникнуть в узкие зазоры между парами трения. Что приведет к быстрому износу двигателя.

предыдущее сообщение - с рекомендованными параметрами масла - из инструкции. Упомянутое Вами масло - ОДОБРЕНО: API SN, ILSAC GF-5 Т.е. по формальным параметрам не совсем дотягивает до рекомендуемого SP. Нужно IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SP 0W-20 Если немного поискать, то можно узнать, что разница весьма значимая для современных турбомоторов. Правильные масла тут

Стандартная практика после любых чиповок - снижение расхода ПРИ СОХРАНЕНИИ ХАРАКТЕРА ВОЖДЕНИЯ. Ибо для той же реакции газовать приходится меньше, максимумы момента и мощности появляются по оборотам раньше. Ну а если ощутив скачок отдачи начать еще больше отжигать - с чего бы расходу падать :)

Вопрос, что за салоны. Явно не официалы с такими сказочными предложениями названивают...