Nikotin

1. USB порт за зеркалом - 5 вольт, 2 ампер (судя по нашему мануалу). Итого 10 ватт. Можно подключать простые регистраторы или антирадары. Как правило такие, у которых вход мини-USB. 2. Розетка прикуривателя - 12 вольт, 10 ампер (судя по нашему мануалу). Итого 120 ватт. (на ходу напряжение чуть больше). С разными адаптерами можно подключать более мощные устройства - комбо регистраторы, пылесосы, насосы, быстрые зарядки, ноутбуки, холодильники и пр. Постоянно включенные устройства можно подвести и прямо в блок пердохранителей, чтобы не болтались провода. 3. Розетка в багажнике (инвертор) - 220 вольт, 0,5 ампер. Итого 120 ватт. Ничего путного оттуда не запитать. Ну может вайфай роутер, фонарик какой. Именно из-за малой силы тока. Страницы из HAVAL-DARGO-MANUAL.pdf

коллеги, поясните. В штатных посадочные места - сфера , точно? Что-то смотрю на зиму кик, скад, хомен - везде конические. т.е. второго комплекта болтов не избежать???

пробовал пару разных хабов трех-портовых. причем из трех портов один USB3.0 и два USB2.0. Передача данных не идет! Хотя продаван пишет именно "для передачи данных", ска. может еще поищу.

1. сабвуфер качает не вверх, а вниз. так и должно быть. во всех машинах так (где он в запаске). чтобы бас распространялся по кузову. так что фанерный пол над сабом не мешает, а даже помогает, иначе задние пассажиры с ума сойдут.

влезет. на драйве полно случаев. вот например

есть варианты мягкой сетки в потолочные ручки или жесткой решетки в распор потолка и пола. никаких дырок не нужно. давно все придумано. для примера см Трикси но мне больше нравится решетка в подголовник

офф. сменить очки на НЕполяризацонные. кстати замучился искать в своем ящике для очков, но нашел такие, единственные. Из-за проекции HUD. в поляриках не видно ея.

вставлю 5 коп. Многие берут шнурки первые попавшиеся. Но есть разница - кабель для зарядки и кабель для передачи данных. Естественно через шнурок для зарядку девайс не будет коннектиться или вываливаться постоянно. Штатный из комплекта пойдет или сторонний именно для передачи данных и как можно более современный 2.0+ и с большим битрейтом. Я использую такой шнур Он дважды-угловой и не длинный. если разместить девайс в нише, то удобно перекидывать шнур слева (для работы) направо (для обновления).

упс

у кого-то получалось на кнопку "*" повесить избранные станции и потом переключение по избранным стрелками на руле. я пока не разбирался.

для тех, кому привычнее очечник перед глазами.

Навител R1050 переехал с прошлой машины.

Тестирую этот же девайс, но в исполнении для Apple здесь - Беспроводной Carplay Сам беспроводной коннект отлично. Но вот с ЯН беда - теряет спутники, теряет место, обнуляет скорость и тд. И началось в мае только. А ЯМ, связь, другие приложения - норм. Зашел на страницу отзывов ЯН в апсторе - там просто вой! в Москве глушат GPS. Кто сталкивался?