mvg1956

Да уж, звучит не очень - Haval прекратила выпуск кроссоверов... На конвейер предприятия встал паркетник Рисковое это дело

Ошибочные (?) решения, это тоже решения https://auto.mail.ru/article/95535-haval-prekratila-vyipusk-krossoverov-f7-i-f7x-starogo-pokoleniya-v-rossii/?frommail=1&utm_partner_id=452 Компания Haval прекратила выпуск автомобилей F7 и F7x первого поколения на заводе в Тульской области. На конвейер предприятия встал паркетник F7 новой генерации. Об этом корреспонденту «Известий» сообщили представители «Хавейл Мотор Рус» во вторник, 20 августа.

Нет ли там одинаковых реле, которые можно махнуть

https://www.drive2.ru/l/598520804921053841/

Судя по всему, "новый" имеет более спокойный характер https://t.me/Avto_ENERGETIK/406 , что предсказуемо ИМХО, это другая машина... Если будет объективное сравнение с 1-м рестайлом, это еще как-то..., но пока, это не более чем конкретное мнение, включая очередные ахи про управляемость... где-то там.

Прогресс замечательно, но все познается в сравнении. Я не смог найти ни одного внятного сравнительного теста по ходовым качествам между Dargo и F7. Все сравнения на уровне "с бантиком и без"... - кнопочки, пимпочки и пр. ерунда ...

https://dzen.ru/a/Zr8eFZXBcXUIsfBy?from_site=mail Оно и есть Дарго в другом кузове

А как же экология?

https://auto.mail.ru/article/95463-test-drajv-haval-f7/ По сути это Дарго в новом кузове F7... Да и прочее притянуто за уши... На этот счет весьма конкретно выразился Alexander Chertovikov https://t.me/HAVAL_community/9/4454 Единые модульные платформы для изготовителя выгодны, но выиграет ли от этого модель сказать сложно. Да и нужно ли это изготовителю!?

"Россия – настоящий экстремальный полигон для испытания новых автомобилей: холода, плохие дороги, некачественный бензин и едкие антигололедные реагенты. Отсюда – специфические требования к автомобилю, в том числе со стороны транспортного законодательства. " "Россия была и остается естественным полигоном, где автопроизводители имеют возможность проверить возможности новых моделей, адаптировать автомобили к здешним климатическим и природным реалиям, прежде чем представить его на местном рынке." https://m.nami.ru/news/the-combination-of-mud-and-cold-you-do-cars-in-russia Однако читаешь технический регламент HAVAL, где про условия эксплуатации вообще ни гу-гу... https://78.ru/articles/2024-02-15/poligon-dlya-ispitanii-pochemu-u-kitaiskih-mashin-v-rossii-stolko-problem Гарантия, это здорово, но ни какая гарантия вам не поможет вдали от цивилизации...

https://www.kolesa.ru/article/russoneturisto-kak-fiat-124-stal-zhiguljami-2015-11-09 Итальянцы тоже участвовали... С тех пор мало что изменилось, про то и сказ в этой теме...

Сегодня ни кто не заставляет... Хочешь дорабатывай, хочешь крути "фантики", брутальность и кнопочки...

Немного не это хотел подчеркнуть, а всего лишь напомнить про то, что условия эксплуатации автомобилей в России относятся к тяжелым или очень тяжелым. Для нас, это если не норма, то вполне конкретная реальность, а для зарубежных поставщиков реальная проблема. Бесконечно забивать авторынок красивыми "фантиками" не получится и у китайцев, либо на рынок вернуться ушедшие, но с хорошей репутацией и адаптацией под российские условия. Вряд ли нужно забывать про "условия" и российским потребителям, а не слепо руководствоваться заводскими рекомендациями. Это именно рекомендации или "должно быть не хуже". ОЕМ гарантирует 3-и года, а средний возраст легковых машин в РФ составляет 15,2 года.

В отпуске ездили по городам "Золотого кольца". Не обошли стороной, добрались до "Варварина родника" (У старой дороги Переславль-Заозерье-Углич) Святое место обросло преданиями. Одно только обретение иконы насчитывает три версии. Самая популярная связана с юродивым из села Купань, который привёл местных жителей к болоту. В небольшой яме бил ключ и лежал лик с изображением Святой Варвары. Состояние воды: Вода в источнике прозрачная, без запаха, имеет приятный вкус. Родник не замерзает даже в самые сильные морозы. Так вот, дорога там реально, как после бомбежки... Тем не менее, мимо нас пролетел HAVAL F7, скорость не меньше 40-50-ти... Видно, как подвеска ходуном ходит... Судя по уверенному маневрированию, едет далеко не впервые и не впервые демонстрирует прочность железа. Потом будем вещать про слабую подвеску "китайцев"?

на моем мозги сбойнули, демонстрируя 0,3 литра на сотню (сбросил к "заводским"). Суть темы не в экономии миллилитров, а в ресурсе двигателя... Экономия топлива "на масле" штука весьма лукавая..., как и субъективные оценки конкретных драйверов.

Судя по всему, Haval F7 второго поколения будет комплектоваться GW4N20 2.0 GDIT... Отсюда и интерес к его работе на Dargo...

Судя по всему, двигатель Дарго таки склонен к перегревам https://t.me/HavalDargoRu/10915/332761

Это "значительно" выражается на уровне нескольких (1-3) %, да и то лишь в сравнении с "эталонным" 10W-40(15W-40) Подобная разница меньше, чем погрешность измерений самого стенда... Да и касается исключительно свежего масла и нового, специально подготовленного стендового двигателя...

Увы, "приехал" очередной - отказ водяного насоса... Это уже ближе к теме и причинам. https://t.me/HavalDargoRu/10915/340561

Много разговоров-споров в части регламента обслуживания. О-е ТО, интервалы и т.п. На чем основывается региональная политика производителя техники в этом вопросе не сильно понятно. Руководства по эксплуатации для Китая можно скачать здесь https://www.haval.com.cn/manual.html Кратко по моторному маслу: 1-е ТО 5000 км, далее через 7500, если не учитывать условия эксплуатации...

В части надежности вопрос спорный. Иначе почему используют электромагнитные муфты в таких конструкциях? - https://www.drive2.ru/l/667338138191924634/

"Встречают по одежке,..." Контингент потребителей и посетителей этого форума будут меняться, "вторичка" начнет доминировать. Несмотря ни на что АВТОВАЗ пока лидирует на рынке...

Borg Warner TOD (Torque-on-Demand) — раздаточная коробка на Tank 300 City https://www.drive2.ru/l/667338138191924634/ По сути та же электромагнитная муфта... и ни каких халдексов.

Не совсем так... Если на вторичке не будет спроса, его не будет и на первичном рынке... Эта "точка экстремума" для F7, как раз и наступила https://auto.mail.ru/article/95145-k-chemu-gotovitsya-pokupatelyam-haval-f7-s-probego/?frommail=1&utm_partner_id=452 F7 продолжает "делать рынок" для HAVAL, но эта история уже для сервисного обслуживания... Почему именно F7, а не более продаваемые модели? - см. график голосования. F7 более 50% активных (публичных, "голосующих") пользователей...

Строго говоря, не совсем просчет. Россия страна крайностей, "рисковый" менталитет при относительно низких доходах. Когда на рынке появился Haval F7, с чем его только не сравнивали... Цена, что ЛАДА ВЕСТА, а с виду и по динамике F7 создавал впечатление... без какой-либо значимой конкуренции. Хотим, как БМВ, а расходы, как АВТОВАЗ ... Типичный конфликт интересов. Уши вытащили, хвост увяз... F7 "сделал" HAVAL, да и китайский автопром, на российском рынке... Блогеры на перебой рассказывали, кого там "уделал китаец" на трассе и бездорожье. F7 и сегодня ни разу не стал хуже. Закрывать текущий проект не очень логично. Современный подход в части выбора авто стал более взвешенным и рациональным, но менталитет никуда не делся и не денется в любом возрасте. Если HAVAL сделает ставку на надежность, качество и распространенность сервисного обслуживания, позиции компании в РФ будут расти.