ridik

А ещё может быть и нет (для меня например) все равно прихожу и сажусь в машину в перчатках... поэтому подогрев руля и н.. не нужен. А вот стекла греет, при чем все и заднее и переднее (хочу попытаться как-то отключить) и зеркала. И сидение водительское.

Все работает. Сначала надо в настройках зайти в "Расширенные настройки" - далее "Умный климат" и там там перевести ползунок а активный режим у нужных функций... После этого при автозапуске будут включаться подогревы... По вопросу визуализации работы двигателя - тоже сначала ни чего не "моргало", а я привик видеть. Заехал к установщику, он подключился, настроил - теперь "моргает" аварийка...

А где "дребезги" Нисана??? У него повреждений НЕ больше чем у Хавала.

С кнопки? А что за шкив нельзя было провернуть на пол-оборота???

Да.

По большому счету тебе нужен только регулировочный болт в комплекте (болт+шайба+гайка) и сайлентблок в котором он стоит - тобишь нижний задний в кулаке. С остальными думаю (с откручиванием) проблем не будет... рано ещё. Больше там ни каких регулировок нет.

Задняя подвеска на F7 визуально один в один с Хондой CR-V 3 поколения. Соответственно велика вероятность и схожества деталей. А на Хонду найти и каталоги и детали проблем не составит...ИМХО.

Ну почему же "простаивает"... Просто иногда нет большой нужды дергать мотор холодным запуском, потом 15 минут её греть чтобы 10 минут везти одну задницу... А вечером опять сначала.... ИЛИ просто 30 минут прогуляться пешочком по морозцу...

Ну это может быть, как и в такси. Хотя их вроде как и намывают...

А эта разница может оказаться не в ту сторону... Например на улице мороз под 30, машина простояла без движения неделю... очень сомнительное удовольствие, что-бы проехать допустим 5 км. в гости. Да и не факт, что заведется. Ну а уж расходы от такого холодного запуска увеличиваются многократно. И на ряду с этим сесть в подъехавшую теплую машину. С квартирй немного другая математика - квартира не трубует такого количества вложений и со временем НЕ дешевеет.

Вот этого я и добивался... А то - "схождение, люфты, шаровые, тяги..."

Не плохо бы было поделиться номерками, размерами... может кому пригодится.

С вами все понятно. Кроме схождения другие величины видимо не ведомы...

ТЫ опять слышишь только себя. Оставим схождение в покое... Оставим в покое люфты и шаровые на НОВОЙ машине... А не смущает разница по развалу в 30 с лишним минут? О да, он же не регулируется... и тем не менее после невелирования этой разницы машина "с люфтами и шаровыми" поехала прямо.

Ну 15 лет назад они ещё машины нормальные делали. А теперь японец и даже половины не протянет.

Раскрой тайну - на что нам вестись в следующий раз...

Всё верно, как по книжке, а на практике Ховал при нулевом схождении спереди почему-то норовит из колеи выпрыгивать... очень странно, да?. А вот при небольшом плюсе (+0.03...+0.05 на сторону) уже нет... Какие нахер сайлентблоки, шаровые, тяги на абсолютно новой машине.... А тянуло.... Чудеса однако бывают.

Ну не собираешь хрень и ладно... А вот размер колес не важен - в большинстве случаев делается в угловых величинах, а угол от размера колеса не зависит...

Немешало бы выложить параметры того, что выставлено - может кому пригодится как руководство к действию...

По мне так хреновая инструкция... Здравый смысл говорит, что подвесной должен быть затянут последним, когда он займет свое законное положение... Почему? Потому что у него есть свобода перемещения и после того, как оба "конца" колбасы будут закреплены он встанет на место. Другая последовательность гарантировано приведет к вибрации. И добавлю - любые инструкции пишут люди и иногда далекие от того о чем пишут....

Так где же "инструкция" а где домыслы... определиться бы пора...

Такая... поставить на нейтраль нельзя.

Ключевое здесь "до меня". Возможно доливали тормозуху и забыли поставить крышку на место, в процессе езды она упала и тю-тю... Когда обнаружили пропажу нашли что-то похожее и доступное...

Слишком много побочных нюансов - температура воздуха в помещении или на улице при замере, степень загрязнения радиатора кондея и испарителя, состояние ТРВ, даже косвенно степень загрязнения салонного фильтра.... Так что увы... по давлению точно не скажешь о количестве фреона в системе. только примерно - надо до/перезаправить или нет.

Ага. А моторист по давлению масла скажет сколько недолито или перелито масла в моторе... А любитель выпить по цвету содержимого скажет сколько там недолито или перелито напитка... не смешите людей. Всё только с вероятность угадать, так как на всё это влияет множество внешних факторов.