ridik

Да откуда ж я знаю... Это надо экспертов (заказать экспертизу) спрашивать или разработчиков авто.

Да постоянно так, как только снег или грязь залепят датчик...

Ни при каждой аварии они должны срабатывать. Есть определенный алгоритм для этого...

Я в далекие советские времена менял масло через 6000 км, а они тогда были только минералка и неизвестного качества. Но сейчас, когда масла отвечают всем требованиям... сомнительное удовольствие.

Странные у вас пистолеты... Где бы не заправлялся, везде пистолет сам держится, я его только вставляю и вынимаю...

Ну у всех разные комплекция тела, длина рук, привычки... У меня например тоже руль до упора на себя... и ещё чуть чуть бы...

Вот и ищи проблему сзади... Может амортизатор - один ещё с газом, а другой уже без... Может какой рычаг погнут...

А задние амортизаторы? Где больше разница - по переду или по заду?

F7x рестайлинг 2.0 литра трасса 110-120 км/ч расход 9,5. Город (поезди короткие) летом 11-12, зимой (ещё короче поездки 3-5 км) 15-16. Режим всегда "нормальный".

Отзывов нет. Если он действительно хорош - помоги ему, оставь отзыв... Да и другим в поиске будет легче. Не повлияет. Обычно болты стоят 12-14 мм толщиной. У нас 16, если не 18... Запаса прочности "за глаза".

Слышал где-то, да и фото видел - под сидение...

Надо поставить....

У меня с левой форсунки выливается... При том всегда и с новья. Так что скорее всего просто не обращал внимания. А нет, не с новья, а после установки обратного клапана...

Да они есть везде... надо только поискать, так как они штучный экземпляр.

Ну судя по показаниям (развал и продольный) её должно тянуть вправо слегка... Нужно либо левый развал увести в + либо правый в минус... Но так как развал у нас (официально) не регулируется - ищи грамотного и не ленивого регулировщика, а таких мало...

Ну и вдогонку - муфту проверить просто... всего-то нужен провод метра 2 и напрямую + подать от аккума.

А фреон то в системе есть? Если он отсутствует или его мало муфта не включится. Кроме того есть предохранитель на включение муфты. Ну и температура на улице надеюсь плюсовая?

Вот это и главное. В вашем случае на обоих длина окружности колеса (беговая дорожка) оказалась одинаковая. Поэтому разницы и небыло. Я тоже привел реальные данные (свои).

Вы не правы - разница будет. Спидометр ведь данные берет не от спутника, а от датчика ABS. При увеличении профиля резины при других равных погрешность уменьшается. Я себе поставил профиль на 5% больше и погрешность с 7% изменилась на 1-2%. А профиль на них какой?

Отвечу я... И для начала - ни развал-схождение не влияет на замену резины, замена резины не влияет на развал-схождение - так будет правильнее. Ни кто не отменял изменения в геометрии подвески после предыдущей регулировки Р-С в следствии износа деталей, просадки пружин,, попадания в ямы, удары о бордюры... Вот поэтому многие и приурочивают процедуру регулировки к смене резины (чтобы лишний раз не терять время ).

И это сколько же у них нормочас, если прейскуранту дается на замену ГРМ примерно 10 часов??? 7 тысяч что ли... даже у официалов раза 2, а то и в 3 дешевле нормочас.

Да где ладно... Если это вместе со всеми запчастями, то 70 возможно и нормально. А если только работа - явный перебор. Ну ладно 20, ну пусть при очень больших аппетитах 30..., но не 70 ведь.

Только вот проблемка... Дилеру надо продемонстрировать сие явление, а оно может по просьбе не демонстрироваться...

Когда у тебя происходит такое, обрати внимание не горит ли на панеле приборов М2 вместо D2... Возможно это глюк, а может сам случайно переводишь минусовым лепестком коробку в механическое управление и естественно она ждет твоего переключения либо через какое-то время сама возвращается в "драйв. Либо сброс газа её туда возвращает.

Тоесть отдельный механизм блокировки. Тогда ещё вопрос - а где он технически внедрен, в каком месте?