Brodil

@Fishka_Kir на Куге ЕСП разрешала дать угла градусов 15 в поворотах, потом стабилизировала. Можно было весело проезжать повороты. А вот на переставках при движении прямо сразу срабатывала. Умная была. На старом Ф7 я именно ЕСП ни разу осознанно не вызвал. АБС, антибукс, имитации блокировок да, а для есп угла не развивается, как утюг передом прет, распрямляя поворот (снос переда)

@Дальнобойщик

@Дальнобойщик можно.

Тему подтверждаю. Прошлую зиму та ж фигня была. Надели у дилера на место, говорят в курсе глюка. НО за год опять сползла. Мысль с хомутом интересная.

столько мучений, а стоило просто в штатных щетках поменять резинки. Я у себя раза 3 уже менял.

@ValeryReut придаете слишком большое значение марке. Глааное допуск и период смены. Желательно 5 тык, 7500 максимум. После масло мертвое, если это не полнозольник. А по нашим спецификациям нет.

Короче сэкономил, назад взял родные диски 3502011XKY00A. на круг (с предыдущим сообщением) 19 тыр. Вполне бюджетно. но блин в сумме 30+ кг. :)))

@masteR93 пишите сюда: Официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы - [Партнеры Клуба] Товары и услуги - Хавал Клуб Форум | Haval Club (Хавейл) (haval-clubs.ru)

@Maryo да ничем, не заявлялся я. Просто дворник сменил. Но у меня одна полоска была.

@Maryo бывает. На Куге у меня в первый же месяц тоже самое случилось

@christian на старом Ф7 сплошь и рядом. Значит не до конца вылечили

@Сестрорецкий дилер по дефолту и есть сборище никчемных людей нужных только для гарантии и ТО (если не хочется доказывать, что ТО может делать любой авторизированный сервис). Любую дополнительную операцию надо делать в сторонних профильных сервисах. Это и дешевле и качественнее. ЗЫ: а Ванеева 10 это Motul team? А то там много сервисов...

@Юрий18 дык не последовательно, а параллельно. Если ваш электрик этого не понимает - бегите. Он точно не электрик.

@Fishka_Kir хорошо, давай по другому. Есть в медицине такой тест: выпиваешь стакан густого сахарного сиропа и тебе меряют уровень сахара, инсулина и прочего обмена веществ несколько часов. Кое кому бывает плохо вплоть до комы. Но в большинстве своём все нормально. Но если регулярно устраивать организму такие встряски, то рано или поздно получишь целый букет болезней во главе с диабетом. Тут ровно так же. С первого раза маловероятна поломка, но определенный вред с первого раза наносится и он каждый раз копится. И когда это тонко порвется никто не знает, но всегда якобы вдруг.

Подскажите, плиз, навскидку не нашел. Есть ли на Ф7 задние диски от Sangsin? Передние диски, как я понимаю SD8520 Передние колодки SP2115 Задние колодки SP2263 Осталось задние диски найти, пока в корзине лежат Zekkert bs-6537, но я так понимаю, что они хуже своей цены.

Это так кажется. заезжаешь летом с трассы (120-130 км/ч достаточно, про большее молчу) на заправку, глушишь и пока заправляешь турбина в удивлении от термошока.

Прикольная хрень. Но походу на меня тоже не передали птс. Надо будет заняться

@ridik а номера то как не собственнику дали? А если номера, а значит свидетельство о регистрации есть, то какая печаль? Ну придет налог дилеру - сами виноваты. Одна выгода тебе.

@mvg1956 у меня аллюминий 1.5Т

@Konstantin_ за маленьким нюансом для старого Ф7. Помпа не работает, ОЖ не движется, температкра у датчика не говорит о температуре в других местах ничего. В новом работает электрическая, но уже нет смысла в мониторинге, и без него охладится.

@autowamp интересно. Борются с проблемой 3 цилиндра? Но там же вроде детонация поршень ломала. Какая детонация на переливе? Скорее на обеднении.

Почему-то не нашёл тему для нашего двигателя, есть только тема для 2 литров. Штатная заводская свеча NGK ILZKAR8L7G ХАРАКТЕРИСТИКИ: Диаметр резьбы: 12 Длина резьбы: 28 Калильное число: 8 Межэлектродный зазор: 0.7 мм Момент затяжки Нм: 15-20 Размер свечного ключа: 14 Шаг резьбы: 1.25 И вот как раз из параметров (а не применимости) и стоит искать аналоги по каталогам известных брендов. Завтра дополню сообщение вариантами. Пока для затравки Brisk P30

@Classic у меня стоковой паре 70 тык. Ничего не бьет. До 100 тык доходит наверное. Стараюсь предсказывать развитие ситуации на дороге и экстренно практически не торможу.

Вопрос чисто теоретический. Зачем многие тут, я вижу, покупают перфорированные диски? Они дороже Они боле склонный к растрескиванию Они быстрее изнашивают колодки Есть данные, что они шумнее Кроме этого, есть мнение, что при движении по глубокой грязи отверстия дисков забиваются, отчего ухудшается эффективность тормозов. Для машин со спортивными дисками такая ситуация редка. Но у нас то кроссовер! Нам не гонять, нам как раз пролазить за грибами и на рыбалку. Ну и вишенкой на торте - Хавал это не про динамичную езду. Так рациональна ли эта покупка или просто круто выглядит?

@Kusik у правильных профильных установщиков да. А дилеры по старинке ключем обходят и охранку в тупой слейв без условий ставят. Потому я не устаю говорить: озранку только у профессионалов. Если дилер дарит, то положите коробку в багажник, не ставьте.