Brodil

@r53ru предыдущие несколько сообщений именно о ней. Да и зачем тебе знать где у тебя исправный реле-регулятор? Сломается - узнавай. Не проходил отзывную - узнай у дилера по ВИНу и пройди.

@OlegR хороший выбор. Шершавого асфальта.

@r53ru какая деталь? Заливная пробка? На подъёмнике сразу увидишь.

А зачем? Да еще на гарантийной машине?

@Dimca резинки в них поменяй, будет получше. Но в целом, мой опыт говорит, что бескаркасные зимой не айс. На зиму лучше в чехлах специальные. Хватит тебе на много зим.

@Creator710 в каком режиме? В спорте и снеге преднатяг больше должен быть

Возможно конденсат с крыши что-то коротнул. Вытащить да проверить. А так, чисто гарантийная фигня. К дилеру сгоняй.

@Сестрорецкий так ты Сестрорецкий ;) У Колпинских по Софийке так же наверное получается. А вот внутрикадовским сложнее. Летом я и 7.6 на дачу выдавливал. В твоем режиме примерно твои цифры, а вот если ездить Ветеранов - Центр, то 16 (плюс минус) сейчас и 14 летом. Средний за весь пробег 10.8л

@DIMON_A это точно что-то индивидуальное у тебя. Я к такому чувствительный, не дует.

@Dimca сравнивать надо сравнимое в сравнимых условиях. Если вы махнетесь машинами, то чудесным образом рав4 начнет жрать 16-18, а хавал нюхать 12. Ибо все от режима эксплуатации, маршрута и стиля езды зависит. И все это в физику раскладывается, если чуток подумать.

@Kane если свистит от загнутых лопаток, то нагрузка не важна, важны обороты.

@r53ru как и любые запчасти для сборочного конвейера или ТО. Те ж производители шин мечтают запихать модель шин на первичную комплектацию. Маржа сказочная.

@r53ru любой special толтко доя ТО, в продаже не бывает.

Эбу отвечает. Толтко в эбу джидаев уже прописана бедная смесь ибо цикл Отто, а не Миллера

Вообще, гонка за малым расходом любой ценой черевата снижением ресурса. Сверхбедные режимы коварны. А уж если при этом октан ниже оптимального...

@Dimca от горшков расход почти не зависит (немного в рамках кпд) А так чистая физика: тело массой М надо переместить со скоротью В и ускорением А на расстояние С. Для этого надо совершить совершенно конкретную работу, т.е. потратить совершенно конкретное количество энергии. Дьявол в нюансах. Ускорение это и есть стиль вождения. Но это индивидуальная особенность. Если б вы владели лично (один стиль вождения) несколькими машинами одинаковой массы (и формфактора с точки зрения сопротивления воздуха. Пузотерку с кроссовером сравнивать глупо), то обнаружили б что расход сравним до 10% (тот самый кпд)

@Dimca да ни разу не прожорливые. У меня ф7 ест ровнехонько, до десятых, как перед этим ела Куга. И прошу заметить, весят они до кг одинаково. Нива ж легче на треть. Что ж удивляться.

Ставлю снег только по каше, 90% времени нормал.

@r53ru как ты проскочил? Мне регулятор год назад меняли.

@glot у них и летняя отличная. Купил на следующий сезон их НТ v-238.

@f-7 ну не 30, а 20 вроде как (каждое второе то по регламенту). И эти 20 у всех разные по времени. Для кого-то полгода, а для кого-то 2 года...

2 года и 50 тык на ф7 1.5 без нареканий. Даже лучше прошлой Куги, которую за это время пару раз в гарантию отдавал. По поводу Джулиана спрашивал продавцов (покупал по знакомству, без допов), что может сэкономить, взять его, а не Ф7? Сказали, не вздумай, нам маржа одинаковая, а тебе машина заметно сырее. Впрочем, это в 21 году было.

@Evgeny F7 мне не понятен вопрос совместимости не физической, а электрической (подушки подогревы, моторы с управлением)

@Sergey231992 ну суперселект тоже не эталон. Видели последнее видео Кульдяева? Вот вам и суперселект. Наглядней не бывает. https://youtu.be/Ajddf8gv5RM?si=tEDXsmkYbiFi1DFb

@UNTs нет, это разные блоки