Brodil

@negrim копипастом и я умею бросаться :) вот только БоргВарнер были и до 11 года на рынке муфт ведущими, а муфта NexTrac появилась в 2008 году, еще за 3 года до описанной вами покупки. Так что это не Халдекс ни разу. С тем же успехов можно говорить Что Джили это Вольво, раз купила эту компанию. :) Нет. Патенты объединили опытом обменялись, но Джили остается Джили, а Вольво Вольво.

Стоп-стоп-стоп. Какой Халдекс? У нас муфта NexTrac от BorgWarner, насколько я знаю. И в частности это видно по отсутствию регламента на смену масла. У Халдекса масло меняется обязательно раз в 40-60 тысяч.

Кратко основные тезисы еще раз: 1. Моменту нужно сопротивление, что б была работа. Если переднюю ось поставить на идеально скользкий лед, то момент на ней будет 0, сколько не дави на газ. Сила есть, а плеча нет - момент 0. 2. Муфта это просто лом между осями, она ничего не распределяет, не отбирает, она просто лом (с оговоркой пробуксовки) соответственно все что она может делать это объединять переднюю и заднюю ось. они просто как бы становятся одной осью. с общим моментом, а соответственно с общей скоростью вращения осей (колеса могут иметь разные скорости из-за межколесных дифференциалов).

Сгонял к дилеру по гарантии. Сказали,ч то у них уже были случаи запотевания на Ф7 и это не сальники, а непротянутая нижняя крышка раздатки. протянули, замыли, сказали на следующем ТО через 5 тык проверят. Что удивило, производителю стучать не будут на недостаток, прозвучала фраза "в рамках внутренней гарантии". Ну да мне лишь бы все хорошо было. Спросил про жижу для робота. 1. Шелла у дилера осталось 70 литров, но Хавал уже прислал чисто китайскую жижу. По словам запчастника жижа поинтереснее Шелла, судя по документам и внутренней презентации. 2. на 30 тыках менять отговорили, сказали живет 60 гарантированно и китайской жижи бояться не надо.

Да.... Как же вам замусорили мозги маркетологи.... Если что, то Шниперсон тут прав абсолютно. Муфта не механизм отбора мощности, это умеет делать только дифференциал. Все что делает муфта это вставляет лом между передней осью и задней. и тем уравнивает СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ осей. какой при этом получается момент на колесах зависит только от сцепления этих колес. Иной раз и отрицательный может быть (попробуйте осилить разбор заезда на бордюрный камень задним ходом).

@Неуловимый Джо нифига не понял пассажа. с чего ты вдруг эмоционировать то начал и про туалеты вспоминать?

режим наше все. Сейчас езжу в режиме снег неделю - АБС и ЕСП молчит, прет как танк, но как на понижайке...низэнько-низэнько... :) Пару раз уже купился с круизом. Ставишь и скорость падает. И ведь знаю, что на снеге не включается, а все равно первые 5 секунд удивление. :)

@Неуловимый Джо ты туда же ходил? и как опыт?

@Focus004 напрасно отдаешь, очень приличные шины. А 19" может и красивее, но заметно некомфортнее. Но в любом случае, тв так слона не продашь. Назначай цену сам, пооом снижать будешь.

Вроде как самое доступное решение это Autel Maxi Ap200.

@Парфен если замена штатная (50-60 тык), то надо. Если решил межсервисную замену сделать, то имхо подождет.

@gonchar легкий увод вправо был на старых пузотерках с разнодлинными приводами. У машин с промежуточным валом увода нет.

@Vital40 мы сейчас про поездку к дилеру. поменять масло можно за 500р в любом приличном сервисе.

@Wolk вот уж на что не стоило ездить в принципе так это на ТО0 которое никому не нужно. Ладно бы ТО1. Да, обслуживаться можно и у сертифицированных неофициалов. Но только при боевитом характере и желании гнуть дилера при гарантии. Если человек мягок и интеллигентен, то это может оказаться не реальным. Тогда лучше чуток потратить на дилера и потом быть уверенным в своей правоте.

Редуктор не пора, подождет штатного срока а робота планирую на то30 доп.работу попросить. В Элан моторс было штатное масло. Божились, что запас большой.

@Гарикк я просто масло меняю каждые 5 тыр. Сам делаю промежуточное ТО, заодно осматриваю все снизу. Вот и насмотрел. Через недельку буду дилера трясти.

@Дракошик если хочешь дилера, то лучше позвони в Элан моторс. Они самые адекватные в Питере. Но вообще, межсервисные ТО (а также ТО0) лучше делать не у дилера, а в сервисе попроще, которому доверяешь.

@Zuht зачем разницу? он меряет абсолютное давление. без всяких разниц. когда измеряется атмосферное давление, то по вашему прибор с вакуумом сравнивает? :)))

Поменять Тотал на что-то другое. На родном Тотале и Ф7 первые пару секунд подцокивает. А даже на Синтеке нет.

@Zuht а зачем внутри шин герметичность? они сами по себе герметичны.

@SHERIFFF это понятно всем. Я про принцип поиска неоригинала при наличии недорогого оригинала. Я не давал примеров что купить и где купить. Я лишь на собственном примере (у меня как раз 1.5т) показал цены и доступность оригинала.

@alex11 что вопроса не отменяет. Не вижу смысла искать другие варианты, а потом чинить мотор от недостаточности фильтрации.

@woodlean яндекс дешевле видит Гайки секретные McGard 24157SU M12x1.5 L32.5 H19 конус (yandex.ru) в питере вообще 4900 вижу. Но в питере спроса нет, никто секретки не ставит. А вот про качество их и их вскрытие: Ох уж эти McGard секретки, опыт демонтажа — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

оригинальный чем плох? Заодно не запалишься, что сам менял :) Стоит как до февраля уже: HAVAL 1017100XEB02 Фильтр масляный F7 1.5 (avtolavka.net) А в каком районе проживаешь? Я у метро Ветеранов меняю там же, где раньше Форда чинил. Теперь они на мне будут Хавал изучать :)

@Haval Star вот обратный пример: Периодичность замены расходников и деталей на Haval H9 1 поколение (autogener.ru) а официальные данные 80 тык: Регламенты технического обслуживания HAVAL