Brodil

@f-7 Гыг! Дяденька, вы точно не гуманитарий? :) Понятие "рабочая температура" вам явно чуждо.

@glot чуешь разницу между "вот" и "вот например"? А она есть :) Это первое что попалось. чисто для примера. есть это упоминание в нескольких местах всей линейки нулевок. Кстати, если ты почитаешь внимательно все темы нулевок, то еще упоминалось, что присадки в них во всех одинаковые. :) Тоже прикол тот еще. Поэтому именно к нулевкам Синтека я пока с большой осторожностью отношусь. Нет, ничего криминального с двигателем не будет, но какой стандарт они в итоге намешали трудно сказать.

Мое самое любимое масло. Лил его до СВО и санкций. Сейчас оверпрайс.

Лично я старовер. Написано турбо - 95 минимум. Все остальное попытки маркетологов продать дорогой в обслуге двигатель более широким массам населения. И заметьте, не написано 92 рекомендован. Написано минимум 92. Читать это следует так: в случае крайней нужны залить можно.

@Stasya на Виатти АТ на Куге шел в ливень 140 без сильного напряга. НТ опыта нет, сам на нее смотрю в будущем.

@Stasya я б глянул на виатти НТ. АТшные тоже хорошие, но шумные и излишние по проходимости.

Кстати, внезапная нулевка обнаружилась https://tanecooil.ru/tatneft-luxe-sae-0w-30

@glot вот например: https://www.oil-club.ru/forum/topic/75392-sintec-premium-0w-30-api-sp-acea-a5b5-svezhee/page/20/?tab=comments#comment-2443201

Первые признаки зазнайства появились. По сведениям ойл-клуба с конца декабря 2022 года SINTEC в нулевки начал добавлять кальция сульфонат, что увеличило количество кальция в масле до значений значительно превышающих требования допуска SP. Во-первых это выход из спецификаций без отражения в документации, во-вторых, лишний кальций вреден для прямого впрыска с точки зрения LSPI. НО на запрос "что за нафиг" на поддержке синтека ответили, что состав масла есть коммерческая тайна.

@Roullette в 2л я б летом лил 5w40 api sn+, благо прописано в мурзилке.

@Неуловимый Джо так с того и разговор, что на рестайле с тем же двигателем 5w30 api sn и acea вне таблички.

@Неуловимый Джо полистай на досуге:

@Alex52ru они отличаются между 20 и 21, но между 21 и 22 не отличаются. Но 5w30 вернули в 22 году.

Действительно, вернулись к api sn 5w30 как основному. асеа с2 вне таблички только упоминается, как дополнительное предпочтение. Интересны предпосылки такого шага назад. Просто экономическая и политическая ситуация у нас. Или какие-то технические нюансы и данные наработанные гарантийным обслуживанием? Кстати, рекомендую интересный вариант в распродаже: https://www.vseinstrumenti.ru/product/maslo-premium-sz-5w30-4l-gazpromneft-253142230-1118676/

@Mimimot 25-го еду к ним, писал же.

@KyKyIIIoHoK выдавить что-то на резьбе это надо постараться. Скорее просто не закрутили. Я как-то тоже забыл, потом заценил антикорозийку подкапотки ;) У вас ключевое "уровень масла в норме". Обычная забывчивость. А вот откуда уровень превышен у топикстартера это очень важный вопрос. Но он его обходит постоянно.

@mechanic у него УЖЕ всё письменно и мотивировано в заказ-наряде. Что тебе от него еще надо? Все ваши резинки/клапаны были б хороши, если б уровень масла был нормальным или меньше нормы. Откуда уровень выше нормы? Вот когда ответишь на этот вопрос, тогда и прояснится. Только не надо лепетать, что дилер врёт. Причем письменно.

@agor про что я выше и говорил. Если все вокруг хлебнуло нехило масло, потому что турбина даванула, то уровень не может быть превышен. И дилер впрямую врать не будет. Если масла больше максимума уже после того, как оно частично разбрызгалось, то его до инцидента было еще больше. Обслуга водилой тот еще показатель. И я, еще раз повторю, не увидел ни одного довода за топикстартера и против дилера.@mechanic записался к ним на 25-е. Все узнаю.

@Evgeny F7 у нас вроде нет никаких "умных" зарядок и напряжение всегда должно быть 14-14.2В

@mechanic уговорил. Через 800км проголосую рублем, сгоняю в Элан на ТО3. Хоть оно вообще от меня в жопе мира. Заодно узнаю истоию из первых рук.

@mechanic "я три дня за вами гналась, что б сказать..." Тебе свои проблемы рншать надо, а ты тут что-то доказываешь. Причем бездоказательно. И с явными фейками о самом Элан-моторс, который официально присутсвует в списках дилеров на haval.ru А уж не засланный ли ты казачок?

@mechanic в вашем рассказе я не вижу ни одного аргумента в вашу пользу. Плюс к тому, дилеров в Питере много. Что ж вы поехали к тому, у кого, по вашему, нет права на обслуживание? Поехали бы к другому. И кстати еще не поздно.

@mechanic "ТО делалось за месяц до этого случая, потом автомобиль поехал в местность с температурой ~ -35 градусов где и выдавило масло?" А с чего его выдавило? Может вязкостью не попали? Опять ваш просчет, не дилера.

@Шниперсон если бы ТО делал мастер, то и ответсвенность была б его. А тут успехов в доказательстве, что не верблюд.

@Казачура в накладной четко сказано: уровень масла превышен, масло везде где не надо, маслянный гидроудар. Топик стартер прищнается, что все ТО делались самостоятельно. Что еще думать дилеру?