Brodil

@voronz5 да, нечто подобное было у меня на Куге. После антикора мастика недосохшая в датчик АБС затекла. Почистили и все прошло.

Вот у народа денег лишних то... Поменять резинку 15 минут всех дел. Бесплатно. С переднего списанного дворника, что начал чуток полосатить. Сзади этого не заметишь.

тестируй. очень вдумчиво тестируй. ибо едет совсем по другому. каждая машина имеет свой характер. мне это "по другому" нравится больше управляемости Тиги или Куги. А кому-то не зайдет. Что касается надежности, то все на уровне. Что касается безопасности, то тоже. Что касается вторички, то она уже есть уверенная (те ж Атласы продают быстро и без провала в цене), а через 3-4 года, когда продавать будешь и тем паче. Немного больной вопрос со свободным каталогом запчастей. Но опять же не в гарантию думать об этом, да и у Хавала всякие колодки/свечи вполне доступны аналоги, что-то серьезней тоже подтянется.

Скажу страшное. :) Я купил резиновую ж...Залил в Хавала 92 бенз. И не скажу, что ожидаемо хуже стало. Да, мощностные режимы послабже, Но в частичных нагрузках, как-то мягче, приятнее. и мои попытки заглохнуть меньше стали. Впрочем, возможно тут я просто приноровился и чуть по другому давлю на газ, паркуясь. Не, я всегда говорил, что турбе 95 минимум. Но тут что-то задумался, может и правда какую оптимизацию под 92 сделали в прошивке?

Не, там был Ф7, а это Ф7Х. Кстати, у автора того видео я спрашивал про удар. Пазик приехал на 50км/ч и пнул в столб. Т.е. очень достойно Хавал держит удар.

@Jenek62 на самом деле так и думал

Кстати, не знаете что прикрыть? при проезде некоторых луж такой близкий булькающий звук (обычно только по аркам слышно), будто по центру под самой торпедой булькает. Стоит дополнительная железная защита от дилера. Сам еще машину на подъемнике не видел, в следующие выходные рассчитываю. Может подскажите куда точно глянуть.

Вот как раз на всех гидроАКПП, что у меня были я чувствовал все переключения передач. На роботе с новья не чувствовал совсем, сейчас чуток 1-2 проявляется легким затупом, дальше все как у троллейбуса.

@An055 видел я то видео. Имхо случайный сбой и после той шумихи вряд ли повторится. ПАО может и своя, а гидрокрекинг наш. Причем финский производитель Teboil принадлежит с потрохами Лукойлу.

@evgeniy424 немного открою глаза: Shell производят в Торжке Castrol производит «Роснефть» в городе Новокуйбышевске. Liqui Moly производят в Обнинске Total производят на территории индустриального парка «Ворсино» в Калужской области. Motul в городе Пушкино на заводе Delphin Group. Fuchs в Калуге Mobil и Esso хоть и делается для нашего рынка в Финляндии, но базовые масла Лукойл. Оригинальные масла VAG и Mersedes производит Лукойл. можно продолжать дальше, но этого достаточно, что б понять, что бояться Лукойла и противопоставлять его импортным маслам смешно.

@Виталий_Tom встречается на форуме, ты не первый. Решение простое: разбираешь крышу, сушишь, обклеиваешь виброй и шумкой, собираешь. И поменьше моек. У тех кто не моет и не стоит в теплых паркингах не капает.

@An055 Главное отмазка теперь железобетонная по любому поводу :)

Дааа, что-то подобное я и подозревал.

Дневной режим. Период 4 часа между прошлой и нынешней работой двигателя должен пройти. В инструкции четко прописано.

@Fishka_Kir именно так. продавить можно была на первых поколениях, где абс это только абс. со всякими EBD и ESP не продавишь.

@glot Толик сам тот еще жучара. Ничем не чище, если не сказать запачканее и неразборчивее в связях.

Электронный каталог (torchgroup.ru) Наши машины есть. Иридий на 2 литра это K7RIU. 260р свеча бьется по магазинам.K7RIU

почитал. по сути это всеобщая стандартизация Dexos1 gen2. ACEA подогнало масла до API SP. Предполагается обновление ACEA ACEA C6 будет следующей ступенью за ACEA C5 с включением трех новых эксплуатационных испытаний: LSPI, износа цепи и отложений турбокомпрессора, как в ILSAC. ACEA A7/B7 будет следующей ступенью за ACEA A5/B5 с теми же требованиями к тестированию, что и ACEA C6. ACEA A5/B5, а также АСЕА С1 будет удален. АСЕА А3\В4 обновляться не будет, как стандарт для устаревших двигателей.

@Implex о, уже появились ACEA A7/B7? Не слышал пока про них.

@glot да едет то как танк, но на сбросе газа когда надо перекинуть драйв в реверс или обратно пытается глохнуть. Бесит. Вот я и хочу понять массовость. В понедельник сгоняю к дилеру.

@DIMON_A Это как раз абсолютно штатный режим. 1. Встаешь на перекрестке, пропускаешь пешеходов, все прошли, трогаешься и тут краем глаза замечаешь как летит самокатчик, роллер, бежит кто-то. Ты по тормозам и ага. Ни одна машина с гидроакпп и глазом не моргнет. 2. Маневрирование в лесу, переезд корня дерева. и опять тож самое. 3. Парковка из колеи в сугроб. Вообще мрак, ибо таких режимов штук 5-6 в одном действии.

А попробуйте, у кого дрожит, еще один опыт. На хорошо прогретом двигателе стоите на тормозе, дальше на газ с силой как собираетесь у ехать со светофора и через секунду опять в тормоз. У меня двигатель зависает на 1100, потом чуть подбрасывает и падает либо в 0 и тихо глохнет, либо 300-400 оборотом, содрогается и выравнивается подхватив.

Все, мужики, расходимся. Дело сделано :)

добавь 4. Нормальная реализация полного привода. На VX простая опаздывающая вечно муфта без преднатяга.

Ничего, это ИХ астматики. Даже последнему монаху ясно, что спорт больших достижений это исключительно фарма. Это секрет Полишинеля. А остальное лишь политика. Чьи деньги тот и прав.