Brodil

@Lexao а вот не надо быть таким дерзким и переходить на личности. Я как минимум не глупее инженеров фольксвагена и как раз и намекал на то, что врядли они пошли в разрез со стандартами отрасли в области безопасности. Что мой скромный в данном разрезе опыт с Тигуаном и говорит. Да и как бы народ чистил снег, прогревая машину с ключем в кармане? Вышел и заглохла? Нонсенс.

@Lexao это не корректно. Водитель должен определять безопасное место остановки, а не машина. Машина может остановиться посреди дороги, прямо на жд переезде и т.д. она слепая железяка, ей все равно. Водитель остановится либо сам в безопасном месте, либо вынуждено в относительно безопасном (на том же светофоре).

@Lexao 1. На Куге можно тоже уехать, до первой остановки. Там и заглохнет. 2. У нас знаменитый штырь и отсутствие нейтрали на заглушенной машине не позволяют глушить на ходу. Почему не глохнет на светофоре не знаю, не скажу.

Вчера воспользовался, поднимал нашим домкратом Киа Сид сына. Нормальный домкрат для экстренных дел. И машину поднял и сам не пострадал (царапин и сколов не зафиксировал).

@Autostudio.ru скажите, а Старлайн s 66 откды берет температуру двигателя в режиме охраны? Со штатных датчиков через КАН или как-то по другому?

Я так по молодости между двух трамваев проскакивал. адреналина до сих пор хватает, как вспомню. :) так это анонимная инфа просто для статистики. а потом там где чаще нарушают будут ставить камеры. Лично штрафовать не будут по 2 причинам: 1. Смартфон не является сертифицированным измерителем скорости. это не доказательство. 2. Смартфон не является идентификатором личности. Хоть к этому и идут. Симки на мое имя стоят и у жены, и у сына (взрослого и с машиной), и у мамы. И что?

отдельный участок в аду я б выделил любителям задних противотуманок темным вечером в легкий дождь. имхо у задних туманок только 2 функции: это реально туман и движение с низким солнцем в рожу.

Ну до 3 лямов еще далеко, но уже за 2.2-2.3 Я б смотрел на новый Джили Атлас Про или Эксид ТХЛ.

Это просто один из знаменитых приколов китайцев. Сделать все светодиоды по кругу, светодиодный свет всех кнопочек, освещение салона и забабахать ОДНУ лампу накаливания в багажник иначе как приколом не назвать :) Второй прикол это отсутствие подсветки бардачка. Вот туда буду думать как прокинуть лампочку. А в багажнике замена лампы вполне решает вопрос.

В Питере доходит да смешного. в контейнерных дешевых заправках отличный Кириши за -2р от средней цены по рынку, а на том же Газпроме можно с пафосом попасть на замену топливных фильтров (как я и попал 6 лет назад). Стараюсь заправляться на настоящих Киришах (Сургутнефтегаз) или на Роснефити (или ПТК им пренадлежащим).

Года 3-4 назад смотрел видео одного типа местного, восточного украинца. Запомнилась фраза, что днр это конкретные работящие мужики, а лнр лентяи и халявщики. Типа всегда так области делились.

@Implex от надписи на лючке еще проще отмажутся. Там же написано, что это минимум, а не оптимум. Т.е. в экстренной ситуации можете налить и доехать до 95. Точно так же как написано про масло. Оптимум acea c2, но если недоступно, то так и быть api sn, и если совсем в глуши попали, то черт с вами, налейте что-нить А3/В4. Но это ни разу не рекомендация лить последнее в постоянку.

Питерская сигнализация называется Star Line. И она у меня стоит. А вы упорно какое-то китайское название пишете. Вот и спрашиваю с сарказмом. Впрочем, сарказм это не Ваше, я уже понял.

Ну если сравнивать сравнимое, то мой нынешний Ф7 1.5т 4wd ест по моим маршрутам и с моим стилем вождения ровно столько же сколько ела предыдущая Куга 1.6т 4wd. Машины одинаковой массы и почти одинаковых размеров с почти одинаковыми колесами (на куге стояли 225-60-17). Куги с 2 литрами только в америке, но уверен, что и с 2 литрами был бы паритет.

@DIMON_A хоть я и убежденный сторонник 95+ на турбомоторах, но, как правильно сказали в комментах под видео, в данном случае скорее последствия lspi, чем обычной детонации от низкого октана.

@Роман77 какую-то ты битую ссылку дал, не открывается

@Pers771 Навеяло сотрудника, который в жигулях на ручке кпп сделал кнопку одновременного включения дальнего и гудка. :)

@*Voron* именно. И такая статистика скрывается. Сколько не гугли не найдешь ни чего,даже нуля человек.

Ну вообще, всегда для инжекторов обороты были критерием готовности. Скинула на ХХ - можно ехать, прогрелась. Поэтому меня такое поведение Хавала и удивляет. Явно не готов, но скинул.

за меня уже ответили: :)))))

не-не, я всегда был апологетом прогрева, но тут машина ведет себя отлично от привычного. Я про Кугу выше писал. Экобуст это и есть прямой впрыск, турбо 1.6. С чего и удивление. Думал раньше, что для евро 5 надо так молотить (читал, что Куга специально богатит смесь, что б катализатор быстрее на нужную температуру выходил), а тут ровно наоборот.

Дык Ф7 первая машина на моей практике, что буквально сразу валится на обычный холостой ход ( 900 оборотов). А на них прогреваться на месте бесполезно, лучше ехать. Прошлые инжекторы на 1300 задерживались на несколько минут минимум. А та ж Куга на 1500 оборотов по 5-7 минут может молотить холоднее -4. При этом выдавая поистине паровозные облака пара из выхлопных труб.

зато жесткость кузова такая калитка добавляет. очень показательное видео:

судя по пропорциям, там тоже самое. уж багажник 100 пудов копия. Не ценят китайцы большие багажники. Впрочем я не в претензии, что в Кугу влезало, ровно тоже и в Хавала влезает.

@Гарикк так он и в 21 году такой е был. на Украине продается. Под него у нас в клубе раздел даже есть. H6 3G.