Что выбрать Хавал Ф7 или новый Чери Тигго 7 про

[WELL 452]

Черри 7 ПРО катали, личные выводы - для Ф7 он не конкурент. Передний привод с вариатором, блестящий пластик и полное (в сравнении с Ф7) отсутствие шумоизоляции. Салон, сиденья удобные, но в комплексе не то пальто. Пускай дорабатывают свой 7 ПРО.

[AsteL 132]

Передо мной и супругой после неудачного заказа Skoda Rapid (да, внезапно, после двух месяцев ожидания, но это отдельная история) встал выбор покупки автомобиля другой марки, но у того же холдинга.

Решили чуть увеличить бюджет (всё равно в кредит) и обратили свой взор к китайским автомобилям, к тому же, салоны Chery и Haval находились аккурат напротив салона Skoda.

На тест-драйвах у нас был и Chery Tiggo 7 Pro, и F7. Супруга, когда увидела Tiggo 7 Pro, , конечно, начала топить за него, и топила она больше эмоционально, по-девичьи - это и (объективно) более удобные сидушки, и более "гламурный" салон с глянцевыми сенсорными поверхностями и эргономикой "а-ля" Вольво или около, электропривод багажника уже в базе (дверь тяжко закрывать с её ростом и силенками). Я же не топил ни за какую из этих двух машин, но внутренне, неосознанно, всё же больше склонялся к Хавэйлу. И спустя оба тест-драйва, наконец, понял, почему больше склонялся, и смог убедить супругу в этом.

Если выбирать из двух китайцев, то для меня Haval F7 - это ЧЕСТНЫЙ автомобиль. Вся соль, что наш Лаваш именно более честный, чем Чери.

Честнее тем, что у него есть:

• нормальный 2-литровый мотор, да даже полторашка у Хавейла менее надрывная, чем полторашка у Chery. В Chery Tiggo 7 Pro при разгоне вообще из ушей идет кровь, из-за надрыва мотора, и мы прям чувствовали, как он надрывается;
• робот, а не вариатор. У Сhery - китайский вариатор собственной разработки. Насчет последнего у меня гораздо больше сомнений и меньше уверенности, чем у китайского робота Хавэйла с немецкими корнями. Плюс, на Chery, на мой взгляд, сама связка "наддувный 1.5 мотор+вариатор" реализована безумно неудачно;
• в комплектации Tech Plus (которую мы рассматривали) есть куча ассистентов, тогда как у Chery вместо них стоят позорные заглушки. Мне кажется, у китайцев из Chery вообще какой-то панический страх привозить в Россию какие-либо ассистенты. То есть, если бы мы купили Chery Tiggo 7 Pro в самом жире, то у меня было бы стойкое ощущение, что я купил максимальную комплектацию, а мне чего-то не доложили, где-то обманули - это, как минимум, нечестно;
• полный привод (на Чери даже в топовых комплектациях нет). На бездорожье не ездим, но живем за городом, поэтому полный привод для нас - это, скорее важный пункт, чем не важный. Посмотрели обзоры, финальной точкой стал тест на проходимость Chery вот в этом обзоре с Кретой - тогда мы с супругой вместе сделали facepalm и к обсуждению Chery больше не возвращались  ;
• и последний пункт, чисто от бывшего беэмвешника - Haval, как ни крути, машина для водителя. То есть, весь "кокпит" Хавэйла, все приборы повернуты к тебе, и лично мне это в таком кондовом традиционном салоне (и в строгом черном цвете) сидеть намного уютнее и приятнее, нежели в Chery - разномастном гламурно-глянцево-сенсорном, с аляпистыми подсветками и регулировками и т.д. Да, бесспорно, сидушки, конечно, менее удобные, но их можно заменить/перешить/перетрясти, а вот заменить визжащий при разгоне двигатель, непонятный вариатор, кардан с задней ведущей осью и ассистенты добавить в Чери будет куда сложнее.

Но это всё субъективщина и эмоции. Для того, чтобы отключить эмоции (как чекист - холодная голова, чистые руки, горячее сердце), мы с супругой решили составить такую табличку, где по ощущениям выставили оценки по шкале от 0 до 100 различным важным для нас аспектам двух машин - Haval F7 и  Chery Tiggo 7 Pro.

Такие таблички всегда помогают мне принять какое-то сложное и многофакторное решение, требующее осмысления и вдумчивости, отказа от эмоций, коим покупка автомобиля для всей семьи, собственно говоря, и является.

Веса всем аспектам выставлять не стали, можно было бы заморочиться, но мы решили, что все аспекты сравнения для нас плюс-минус одинаковы и равноценны.

 

 

Изменено 6 апреля, 2021 пользователем AsteL

[Gubkin 330]

ема, вот это замарочки, как-будто на всю жизнь авто и планируете вложить в него душу как в свое дитя )))))))

тут бывает люди заказывают авто по инету даже без тест-драйва или вышли за хлебом, а вернулись на хавейле 

[Ёлыч 1 291]

27 минут назад, AsteL сказал:

Передо мной и супругой после неудачного заказа Skoda Rapid (да, внезапно, после двух месяцев ожидания, но это отдельная история) встал выбор покупки автомобиля другой марки, но у того же холдинга.

Решили чуть увеличить бюджет (всё равно в кредит) и обратили свой взор к китайским автомобилям, к тому же, салоны Chery и Haval находились аккурат напротив салона Skoda.

На тест-драйвах у нас был и Chery Tiggo 7 Pro, и F7. Супруга, когда увидела Tiggo 7 Pro, , конечно, начала топить за него, и топила она больше эмоционально, по-девичьи - это и (объективно) более удобные сидушки, и более "гламурный" салон с глянцевыми сенсорными поверхностями и эргономикой "а-ля" Вольво или около, электропривод багажника уже в базе (дверь тяжко закрывать с её ростом и силенками). Я же не топил ни за какую из этих двух машин, но внутренне, неосознанно, всё же больше склонялся к Хавэйлу. И спустя оба тест-драйва, наконец, понял почему больше склонялся, и смог убедить супругу в этом.

Если выбирать из двух китайцев, то для меня меня Haval F7 - это ЧЕСТНЫЙ автомобиль. Вся соль, что наш Лаваш именно более честный, чем Чери.

Честнее тем, что у него есть:

• нормальный 2-литровый мотор, да даже полторашка у Хавейла менее надрывная, чем полторашка у Chery. В Chery Tiggo 7 Pro при разгоне вообще из ушей идет кровь, из-за надрыва мотора, и мы прям чувствовали, как он надрывается;
• вариатор. Китайский вариатор собственной разработки. Насчет него у меня гораздо больше сомнений и меньше уверенности, чем у китайского робота Хавэйла с немецкими корнями. Плюс здесь на мой взгляд, сама связка "наддувный 1.5 мотор+вариатор" реализована безумно неудачно;
• в комплектации Tech Plus (которую мы рассматривали) есть куча ассистентов, тогда как у Chery вместо них стоят позорные заглушки. Мне кажется, у китайцев из Chery вообще какой-то панический страх привозить в Россию какие-либо ассистенты. То есть, если бы мы купили Chery Tiggo 7 Pro в самом жире, то у меня было бы стойкое ощущение, что я купил максимальную комплектацию, а мне чего-то не доложили, где-то обманули - это, как минимум, нечестно;
• полный привод (на Чери даже в топовых комплектациях нет). Посмотрели обзоры, финальной точкой стал тест на проходимость Chery вот в этом обзоре с Кретой - тогда мы с супругой вместе сделали facepalm и к обсуждению Chery больше не возвращались  ;
• и последний пункт, чисто от бывшего беэмвешника - Haval, как ни крути, машина для водителя. То есть весь твой кокпит повернут к тебе, и лично мне это в таком кондовом традиционном салоне (и в строгом черном цвете) сидеть намного уютнее и приятнее, нежели в Chery - разномастном гламурно-глянцево-сенсорном, с аляпистыми подсветками и регулировками и т.д. Да, бесспорно, сидушки, конечно, менее удобные, но их можно заменить/перешить/перетрясти, а вот заменить визжащий при разгоне двигатель, непонятный вариатор, кардан с задней ведущей осью и ассистенты добавить в Чери будет куда сложнее.

Но это всё субъективщина и эмоции. Для того, чтобы отключить эмоции (как чекист - холодная голова, чистые руки, горячее сердце), мы с супругой решили составить такую табличку, где по ощущениям выставили оценки по шкале от 0 до 100 различным важным для нас аспектам двух машин - Haval F7 и  Chery Tiggo 7 Pro.

Такие таблички всегда помогают мне принять какое-то сложное и многофакторное решение, требующее осмысления и вдумчивости, отказа от эмоций, коим покупка автомобиля для  всей семьи, собственно говоря, и является.

Веса всем аспектам выставлять не стали, можно было бы заморочиться, но мы решили, что все аспекты сравнения для нас плюс-минус одинаковы и равноценны.

 

Вот это я понимаю - осознанный выбор!

[Implex 5 461]

51 минуту назад, AsteL сказал:

Передо мной и супругой после неудачного заказа Skoda Rapid (да, внезапно, после двух месяцев ожидания, но это отдельная история) встал выбор покупки автомобиля другой марки, но у того же холдинга.

Решили чуть увеличить бюджет (всё равно в кредит) и обратили свой взор к китайским автомобилям, к тому же, салоны Chery и Haval находились аккурат напротив салона Skoda.

На тест-драйвах у нас был и Chery Tiggo 7 Pro, и F7. Супруга, когда увидела Tiggo 7 Pro, , конечно, начала топить за него, и топила она больше эмоционально, по-девичьи - это и (объективно) более удобные сидушки, и более "гламурный" салон с глянцевыми сенсорными поверхностями и эргономикой "а-ля" Вольво или около, электропривод багажника уже в базе (дверь тяжко закрывать с её ростом и силенками). Я же не топил ни за какую из этих двух машин, но внутренне, неосознанно, всё же больше склонялся к Хавэйлу. И спустя оба тест-драйва, наконец, понял почему больше склонялся, и смог убедить супругу в этом.

Если выбирать из двух китайцев, то для меня меня Haval F7 - это ЧЕСТНЫЙ автомобиль. Вся соль, что наш Лаваш именно более честный, чем Чери.

Честнее тем, что у него есть:

• нормальный 2-литровый мотор, да даже полторашка у Хавейла менее надрывная, чем полторашка у Chery. В Chery Tiggo 7 Pro при разгоне вообще из ушей идет кровь, из-за надрыва мотора, и мы прям чувствовали, как он надрывается;
• вариатор. Китайский вариатор собственной разработки. Насчет него у меня гораздо больше сомнений и меньше уверенности, чем у китайского робота Хавэйла с немецкими корнями. Плюс здесь на мой взгляд, сама связка "наддувный 1.5 мотор+вариатор" реализована безумно неудачно;
• в комплектации Tech Plus (которую мы рассматривали) есть куча ассистентов, тогда как у Chery вместо них стоят позорные заглушки. Мне кажется, у китайцев из Chery вообще какой-то панический страх привозить в Россию какие-либо ассистенты. То есть, если бы мы купили Chery Tiggo 7 Pro в самом жире, то у меня было бы стойкое ощущение, что я купил максимальную комплектацию, а мне чего-то не доложили, где-то обманули - это, как минимум, нечестно;
• полный привод (на Чери даже в топовых комплектациях нет). На бездорожье не ездим, но живем за городом, поэтому полный привод для нас - это, скорее важный пункт, чем не важный. Посмотрели обзоры, финальной точкой стал тест на проходимость Chery вот в этом обзоре с Кретой - тогда мы с супругой вместе сделали facepalm и к обсуждению Chery больше не возвращались  ;
• и последний пункт, чисто от бывшего беэмвешника - Haval, как ни крути, машина для водителя. То есть, весь "кокпит" Хавэйла, все приборы повернуты к тебе, и лично мне это в таком кондовом традиционном салоне (и в строгом черном цвете) сидеть намного уютнее и приятнее, нежели в Chery - разномастном гламурно-глянцево-сенсорном, с аляпистыми подсветками и регулировками и т.д. Да, бесспорно, сидушки, конечно, менее удобные, но их можно заменить/перешить/перетрясти, а вот заменить визжащий при разгоне двигатель, непонятный вариатор, кардан с задней ведущей осью и ассистенты добавить в Чери будет куда сложнее.

Но это всё субъективщина и эмоции. Для того, чтобы отключить эмоции (как чекист - холодная голова, чистые руки, горячее сердце), мы с супругой решили составить такую табличку, где по ощущениям выставили оценки по шкале от 0 до 100 различным важным для нас аспектам двух машин - Haval F7 и  Chery Tiggo 7 Pro.

Такие таблички всегда помогают мне принять какое-то сложное и многофакторное решение, требующее осмысления и вдумчивости, отказа от эмоций, коим покупка автомобиля для  всей семьи, собственно говоря, и является.

Веса всем аспектам выставлять не стали, можно было бы заморочиться, но мы решили, что все аспекты сравнения для нас плюс-минус одинаковы и равноценны.

 

 

Отличный пост. Черри хорошие и симпатичные авто, но уж если смотреть, что там от Вольво, то у же на Джили. Вариатор плавная вещь, но турбо двс и варик, очень сомнительная компановка, ркпп Ф7 ну сколько на нем выйдет пока не знаем, сотня уже есть, а в целом 200к по гарантии хорошая вещь ну или пятилетку пянуть. 

Бывая в Автолайт у них стоят Черри, повторюсь, что авто с хорошим интерьером и экстерьером, Черриэкзид очень прикольный, ему бы 2.0 и пошли продажи в гору, все же 1.6 даже с 186л.с как то маловато для такой баржи. 

В Ф7 согласен не самые удобные сидухи, но садясь в него и немного примостырев зад  салон начинает словно обнимать, до сих пор сажусь и прям в кайф как внутри сделано, ну и все линии зазоры прям выверенны, даже замута с саблей, ну точнее самурайский мечь в двери, где ручка двери это его рукоять, классно же. 

[Ptolemy 172]

1 час назад, AsteL сказал:

Веса всем аспектам выставлять не стали, можно было бы заморочиться, но мы решили, что все аспекты сравнения для нас плюс-минус одинаковы и равноценны.

Мощно. Можно было еще дом качества (QFD) нарисовать 

По моему покупка машины штука иррациональная в принципе. Вштырило - купил 

[AsteL 132]

14 минут назад, Ptolemy сказал:

Мощно. Можно было еще дом качества (QFD) нарисовать 

По моему покупка машины штука иррациональная в принципе. Вштырило - купил 

При использовании QFD разгром Chery был бы ещё очевиднее и позорнее 

[Ptolemy 172]

1 час назад, AsteL сказал:

При использовании QFD разгром Chery был бы ещё очевиднее и позорнее 

Да тут и без QFD все ясно... Дом за городом => полный привод однозначно. Летом лесные дороги, зимой хрен на участок попадешь без лопаты.

[dron629 192]

@AsteL у меня похожая табличка была, но выбор шире. Добавлен был тиго8, Кодиак и Тигуан. Ещё и цены учтены.

По факту перевес в сторону f7 как ни странно обеспечил дилер, перевесив чашу весов на 120т.р. предложив лучше на эту цифру (декабре 2020)  цену в трейдин моего авто.

Меня отсутствие электропривода очень расстраивает.

Изменено 7 апреля, 2021 пользователем dron629

[Vаdim 162]

12 часов назад, AsteL сказал:

Передо мной и супругой после неудачного заказа Skoda Rapid (да, внезапно, после двух месяцев ожидания, но это отдельная история) встал выбор покупки автомобиля другой марки, но у того же холдинга.

Решили чуть увеличить бюджет (всё равно в кредит) и обратили свой взор к китайским автомобилям, к тому же, салоны Chery и Haval находились аккурат напротив салона Skoda.

На тест-драйвах у нас был и Chery Tiggo 7 Pro, и F7. Супруга, когда увидела Tiggo 7 Pro, , конечно, начала топить за него, и топила она больше эмоционально, по-девичьи - это и (объективно) более удобные сидушки, и более "гламурный" салон с глянцевыми сенсорными поверхностями и эргономикой "а-ля" Вольво или около, электропривод багажника уже в базе (дверь тяжко закрывать с её ростом и силенками). Я же не топил ни за какую из этих двух машин, но внутренне, неосознанно, всё же больше склонялся к Хавэйлу. И спустя оба тест-драйва, наконец, понял, почему больше склонялся, и смог убедить супругу в этом.

Если выбирать из двух китайцев, то для меня Haval F7 - это ЧЕСТНЫЙ автомобиль. Вся соль, что наш Лаваш именно более честный, чем Чери.

Честнее тем, что у него есть:

• нормальный 2-литровый мотор, да даже полторашка у Хавейла менее надрывная, чем полторашка у Chery. В Chery Tiggo 7 Pro при разгоне вообще из ушей идет кровь, из-за надрыва мотора, и мы прям чувствовали, как он надрывается;
• робот, а не вариатор. У Сhery - китайский вариатор собственной разработки. Насчет последнего у меня гораздо больше сомнений и меньше уверенности, чем у китайского робота Хавэйла с немецкими корнями. Плюс, на Chery, на мой взгляд, сама связка "наддувный 1.5 мотор+вариатор" реализована безумно неудачно;
• в комплектации Tech Plus (которую мы рассматривали) есть куча ассистентов, тогда как у Chery вместо них стоят позорные заглушки. Мне кажется, у китайцев из Chery вообще какой-то панический страх привозить в Россию какие-либо ассистенты. То есть, если бы мы купили Chery Tiggo 7 Pro в самом жире, то у меня было бы стойкое ощущение, что я купил максимальную комплектацию, а мне чего-то не доложили, где-то обманули - это, как минимум, нечестно;
• полный привод (на Чери даже в топовых комплектациях нет). На бездорожье не ездим, но живем за городом, поэтому полный привод для нас - это, скорее важный пункт, чем не важный. Посмотрели обзоры, финальной точкой стал тест на проходимость Chery вот в этом обзоре с Кретой - тогда мы с супругой вместе сделали facepalm и к обсуждению Chery больше не возвращались  ;
• и последний пункт, чисто от бывшего беэмвешника - Haval, как ни крути, машина для водителя. То есть, весь "кокпит" Хавэйла, все приборы повернуты к тебе, и лично мне это в таком кондовом традиционном салоне (и в строгом черном цвете) сидеть намного уютнее и приятнее, нежели в Chery - разномастном гламурно-глянцево-сенсорном, с аляпистыми подсветками и регулировками и т.д. Да, бесспорно, сидушки, конечно, менее удобные, но их можно заменить/перешить/перетрясти, а вот заменить визжащий при разгоне двигатель, непонятный вариатор, кардан с задней ведущей осью и ассистенты добавить в Чери будет куда сложнее.

Но это всё субъективщина и эмоции. Для того, чтобы отключить эмоции (как чекист - холодная голова, чистые руки, горячее сердце), мы с супругой решили составить такую табличку, где по ощущениям выставили оценки по шкале от 0 до 100 различным важным для нас аспектам двух машин - Haval F7 и  Chery Tiggo 7 Pro.

Такие таблички всегда помогают мне принять какое-то сложное и многофакторное решение, требующее осмысления и вдумчивости, отказа от эмоций, коим покупка автомобиля для всей семьи, собственно говоря, и является.

Веса всем аспектам выставлять не стали, можно было бы заморочиться, но мы решили, что все аспекты сравнения для нас плюс-минус одинаковы и равноценны.

 

 

В таблице в столбце chery надо добавить 250000 р