Проблема: сколы на задней арке Haval H5

[Lexa_V 66]

Почти 33 ткм пробег. В том году не было. А в этом в наличии и сколы маленькие и вздутие краски. Прозрачный антигравий не спас и широкие передние брызговики не помогли избежать сей неприятности.

Как наступит теплая погода, буду устранять. Гравер есть. Серый антигравий, баллончик с родной краской (GW F3) и лак купил уже. 

Изменено 12 мая, 2022 пользователем Lexa_V

[frank 15]

В 05.05.2022 в 21:28, ASBoroda сказал:

Франк, фотки же не ваши? Или у вас 2 аккаунта?

Аккаунт один. Фотки прежде не выкладывал. Вот сейчас прямо сфоткал. Грязная правда, но пленку видно. Премиум, куплен в июне 20 года.

[Алекс1 17]

56 минут назад, frank сказал:

Аккаунт один. Фотки прежде не выкладывал. Вот сейчас прямо сфоткал. Грязная правда, но пленку видно. Премиум, куплен в июне 20 года.

Покупал в ноябре, ни чего уже не было. А не кто не покупал эти наклейки отдельно? 

[Racer197 4]

В 13.05.2022 в 23:57, Алекс1 сказал:

Покупал в ноябре, ни чего уже не было. А не кто не покупал эти наклейки отдельно? 

Покупал , вот артикулы 6201018K00, 6201017K00

[УЧК 136]

видел цены на эти "фирменные" наклейки   купил на али метр пленки ПВХ 15 см шириной... ссыль

[Racer197 4]

7 часов назад, УЧК сказал:

видел цены на эти "фирменные" наклейки   купил на али метр пленки ПВХ 15 см шириной... ссыль

Нифига се цены, в прошлом году по 300 брал

 

[Алекс1 17]

59 минут назад, Racer197 сказал:

Нифига се цены, в прошлом году по 300 брал

 

Сейчас 499 за штуку не экзисте

[Кадет 23]

А у тех кто пленку клеит, по 2 тыс за сторону.

 

[Alexey_pnz 10]

Всем привет! Машина июль 2020. На дверях пленки не было, клеили сами сразу же. Вот буквально на днях обнаружил точку вздутия чуть выше обреза пленки.

[serfarus 8]

О! Нашел наконец-то собратьев по несчастью. Тоже сейчас готовлюсь бодаться с дилером за гарантийный ремонт арок задних дверей. Не особо расчитываю на успех, но если найду толковых юристов-экспертов по ЛКП, то шансы есть. Первого китайца Hover H2 покупал еще в 2008 году в ИРИТО. Проездил на нем 12 лет и 210 т.км. Всяко с ним бывало, но вот чего не было так это проблем с повреждением ЛКП в нижней наружней части задних дверей (в арках). Сейчас догадываюсь почему. Потому что, в то время, в Гжели получали из Китая готовые кузова. И на каждой машине были на арках задих дверей установлены защитные пластиковые наклейки.Наклейки были верхние и нижние. Нижние, короткие, устанавливались китайцами на пластиковую (!) наружную накладку порога. Верхние, на боковину двери (арку), как на наиболее уязвимое место с точки зрения повреждения ЛКП ввиду постоянного заброса песка, камешков и тд. И эти наклейки были установлены в штатной комплектации всех продаваемых Ховеров. Почему тульские умельцы, производители Haval-ов при локализации производства ушли от этой практики мне неизвестно. А может это просто недосмотр/ошибка на кузовном конвейере?
Что бы это знать надо смотреть технологические карты и требования контроля качества, но это тайна охраняемая на уровне произво-дителей Кинжалов и Посейдонов И как мне поведали кузовщики, железо на тульских Н5 оцинковка, а на оцинковку краска ложиться и удерживается плохо, подготовка металла перед покраской (на конвейере) и  толщина ЛКП в этом случае должна быть тщательно выдерживаться.