Отзывы реальных владельцев Хавал Ф7

[Haval Club 251]

Отзывы реальных владельцев автомобилей Хавал Ф7. 

Убедительная просьба меньше флуда, больше отзывов.
хавал клуб форум haval f7
 Тест-драйв Хавал Ф7: кто прошел? отзывы
 Первые впечатления Хавал Ф7
 Наши бывшие. С чего переcели на Хавал ф7
 

Хавал ф7 отзывы реальных владельцев

[Grif_SPb 75]

9 часов назад, Sergey сказал:

Цифровая приборка конечно круть, но мне и аналоговая со стрелками с нормальной оцифровкой вполне бы зашла. В базе итак оптитрон, этого мало? Опять же, за все нужно платить. Вот вы говорите, дайте нам джойстик, дайте цифру, китайцы скажут, ок ребята, и влупят вам ценник за базу в 1,32, будете тогда брать? Лучше бы климат двух зонный поставили и возможность взять диоды(ксенон) в качестве опции. 

так и хочется уточнить, а вы базу от 800 ожидаете что ли )))) F7 начнётся там где заканчивается максималка Н6

[Анна 6]

Выбираем между Атласом и 7-кой. Атлас смотрели в свое время еще в апреле. Выбираем для поездок и по работе - за город и поездок с 3 детьми - везде (от историч.центра города с набережными, до пригородных парков и зимой и летом). Посему решали брать только максималку с полным приводом и либо 1.8 турбо(Атлас), либо 2.0 турбо (7-ку Хавейла).

В субботу муж ездил в Хавейл-ЮГ - посмотрел - снаружи - "Красавец" (максималка в белом, но внутри...  "ну так хорошо" (как тут уже кто-то правильно писал - "авто понравилось, но щенячьего восторга не испытал". 

В воскресенье поехали вместе в Хавейл-Лахта - в салоне стоит максималка в черном. Снаружи согласна - красив, внутри - тоже мне понравилось - передняя панель и центральный тоннель - "скромненько, но со вкусом"; салон просторен, сиденья - тоже вроде ничего (у нас Актион - разницы по сидухам не почувствовала), очечника нет - жаль; панарамная крыша - ну да - ооочень красиво-дети пищали бы ))) ; багажник удобный - без скосов - прямоугольный , шторка расположена здорово - перекрывает все; высота порожка в багажнике тоже - нормально. В общем решили ждать цен...

Там же рядом оказался "рояль в кустах" - Авангард (Джили Аталс) - пока впечатления от 7-ки были свежайшие решили заехать еще раз сравнить топ с топом...

Ну да, Атлас внешне - проигрывает это неоспоримо, а что по салону? ...

И вот тут-то я и почувствовала разницу... Атлас намного в отрыве в лучшую сторону от 7-ки ((( Сиденьяу Атласа - не просто удобные - они комфортные - и мягкие и анатомические даже сзади - спереди просто супер (в 7-ке особенно сзади - полное ощущение как в Актионе 6-летней давности - жесткий кусок прямоугольного паралона обтянутый кожей (хотя сама иск.кожа - неплохого качества на ощупь -приятно). Передняя панель и центр.тон. - у 7-ки  бедненько смотрится - ооочень , хотя вроде бы и кнопки теже и функции тоже - а у Атласа - выглядит круче ((( (а вед еще не забываем про цифровку приборки в Атласе и аналожку в 7-ке - - хотя для нас это вообще неважно, но как говорится "пустячок, а глазу приятно")).

Багажник у 7-ки - да, он чуть побольше - см на 3-4, чем у Атласа. Шторки в багажнике - в сложенном виде одинаково деть неуда и в 7-ке и в Атласе ((( сами шторки хорошо все перекрывают. Свес дверей у 7-ки - действительно закрывает пороги и на кузове в проеме широкий гибкий резиновый уплотнитель - значит юбко-брюки - всегда чистые, НО !!! значит в истор.центре города на набережных (например у Фонтанки) - будет не встать точно ((( - двери справа просто не откроются - из-за этого "обвеса пластика для чистюль" двери - длиннее на 10 см !!!!!! чем у Актиона или Атласа(то есть до земли им 20 см, а не 30) !!! - Это существенный минус - особенно если вам с детьми ехать.

Шумка - конечно пока не проедешь не узнаешь, в Атласе её больше - по капотом это даже видно , а по салону при езде - довольно тихо;, в 7-ке под капотом - почти пусто (хотя в Н9 Хавейла - шумки напихано даже в багажной двери, а тут как-то не ясно), по салону - тест драйв покажет.

Клиренс - по днищу: у 7-ки днище - высокое, задние рычаги -  как в Актионе - так что плюс (проверено - не низко),  на Атласе они тоже такие же . А вот банка с трубами - у 7-ки однозначно расположена лучше - поперечно кузову и высоко, тут точно можно и загород осенью  и зимой на дачу,  а у Атласа - банка вдоль днища - это еще куда ни шло, а вот трубки от неё !!!!!!!!! - это жесть - они выпирающе загнуто закруглены - короче это надо видеть  ((( прямо посередине днища трубы уменьшают дрожный просвет см на 7 или больше !!! конечно эта труба рядом с задними рычагами и не ниже их крайней точки, но т.к. она посередине днища - это заставляет серьезно задуматься о загородных поездках   (((( правда, менеджер сразу предложил защиту от дилера в подарок, но боюсь это только еще уменьшит просвет...

В общем по итогам сравнений:

Атлас - салон - да, внешне - нет, днище и просвет (банка с трубами) - надо почитать отзывы владельцев а так пока - нет,

7-ка Хавейл - внешне - да, салон - почти да, днище и просвет - да.

Так что пока ждем цен от 7-ки и тест драйва.

Р.С. фото атласа с другого сайта (не подумали сфотать сами)

Изменено 3 июня, 2019 пользователем Анна

[old_frankie 113]

Анна смотрел и тот и тот. По сидухам согласен, в 7 несколько простоваты. А в целом, по моему мнению, хавал на голову выше и в дизайне, и в проработке салона. В атласе зеркало без автозатемнения, тоже момент непонятный для такой цены.

[Xattabuch 1]

12 часов назад, arcpro сказал:

С DRIVE2 спёр, запись аж 14 фев 2008г

Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями

Разработанная впервые в мире коробка передач с двумя сцеплениями, предназначенная для мощного двигателя и высокоскоростного автомобиля, одновременно дебютирует на BMW M3 купе, BMW M3 седан и BMW M3 кабриолет. Передачи переключаются без разрыва потока мощности и крутящего момента. Водитель может сам выбрать одну из программ переключения передач, характерных для автомобилей серии М. Семь ступеней обеспечивают оптимальный ряд передаточных чисел и гарантируют особенно быстрый разгон.

Я не отрицаю что есть робот, просто процент их мал. На новой м5 например опять поставили автомат. На хавале робот думаю ближе к вагу будет.

[Myx86 51]

У F7 не бедней смотрится центральный тонель, а у него просто все функции завязаны в самой мультимедии), вот поэтому для удобства и хорошо иметь эту шайбу) а так эстетики она не несет никакой)

А а утласа полноценая цифровая приборка или ток экран по середине?, и в нем уж очень много вставок под алюминий), которые бросаются в глаза, у хавала все же со строчкой торпеда выглядит приятней и вроде в нижней части торпеды кожа

Изменено 3 июня, 2019 пользователем Myx86

[Olle 40]

54 минуты назад, Анна сказал:

Передняя панель и центр.тон. - у 7-ки  бедненько смотрится - ооочень , хотя вроде бы и кнопки теже и функции тоже - а у Атласа - выглядит круче

Как говорится, "на вкус и цвет".... А я без слёз на интерьер Атласа не смог взглянуть. Прошлый век какой-то, особенно их фирменная "волна" с воздуховодами. F7 ещё не видел, в Воронеж не хотят везти. Или дилер "спит", не звонит, не пишет..... Но по фото, даже без шайбы управления, всё выглядит современнее, этакий промышленный минимализм с уклоном в электронику.

[old_frankie 113]

Olle тоже думаю, что атлас заколхозили эти вставки под алюминий.

[Nikola Piter 23]

 Анна, да мы с Вами коллеги! У меня тоже Aктион в максималке. Вот решаю, стоит ли ввязываться в эту историю. Я Атлас не смотрел, и Вам спасибо за такое полезное сравнение. Итог на сегодня: ждать цен и тестдрайва.А Аннан

[Konigsberg 18]

Вот так легко и непринужденно пишутся статьи - просто взяли скопировали пару отзывов с форума и готово )))

https://zen.yandex.ru/media/adyellow8888/chto-dumaiut-o-haval-f7-obychnye-liudi-kotorye-uje-posmotreli-i-posideli-v-jivyh-mashinah-u-dilerov-5cf3d5f28a2f6600af690a1d

[old_frankie 113]

А вот и первые обзорщики отметились, катаются по Владимирской области