Общее обсуждение 4WD на Haval F7/F7x

[ert5df 229]

Только что, f-7 сказал:

Не получится,там два отдельных пакета дисков,один малый работает и включается от магнита и от него включается уже второй основной пакет который и начинает передавать основной крутящий момент на редуктор!Вот эта связка видимо и даёт не большую задержку включения!

Возможно, это как я говорил - только мысль вслух. Но в принципе, ничто не мешает вообще убрать электромуфту/отключить оную и подобрать утолщение/пластины-шайбы для постоянной передачи момента...

[ert5df 229]

Только что, f-7 сказал:

Очередной бред,как только система авто увидит что не то сопротивление муфты или там присутствует напряжение которого не должно быть вся система уйдёт в аварию встанет на ручник и коробка перестанет включаться!

Любое сопротивление можно обмануть. Муфта - это исполнительный механизм. Большой электромагнит. Но это не механизм отдачи информационного сингала.

Хотя с другой стороны да, если система слишком умная и может считывать усилие по показаниям датчиков с колес - мозможно и не получится. 

А есть может у кого электросхема включения муфты?

3 минуты назад, f-7 сказал:

Очередной бред,как только система авто увидит что не то сопротивление муфты или там присутствует напряжение которого не должно быть вся система уйдёт в аварию встанет на ручник и коробка перестанет включаться!

"не то сопротивление муфты" - сопротивление муфты не меняется, оно статично. Муфта - это кольцевой электромагнит.

"или там присутствует напряжение которого не должно быть" - а вот это верно! Но, и этот момент можно подменить с помощью нехтирой электросхемы.

[korvolol 1 863]

 На многих форумах встречал тоже самое - народ сокрушается, что инженеры поголовно идиоты и сделали какую-то фигню! Но мы-то точно знаем, как надо сделать! Пусть и не учтём кучу сопутствующих факторов, о которых даже и не знаем... 

[ert5df 229]

Только что, f-7 сказал:

Давай приступай,потом похвастаешься получилось или нет!

Я это уже перерос ;) Катаюсь и наслаждаюсь как есть с завода.

Однако, некоторые просто не знают что можно такое сделать, некоторые может захотят попробовать... Так рождается интерес, такая информация заставляет людей думать/включать мозг. ;)
 

Только что, korvolol сказал:

 На многих форумах встречал тоже самое - народ сокрушается, что инженеры поголовно идиоты и сделали какую-то фигню! Но мы-то точно знаем, как надо сделать! Пусть и не учтём кучу сопутствующих факторов, о которых даже и не знаем... 

Верно.
Но также верно и то, что инженеры могут специально со злым умыслом делать вещи, которые нормальный инженер делать не должен, не так ли? К примеру орбатный зубец на натяжителе цепи ГРМ. Почему ВАГ к примеру его не делает на многих моелях? Или почему он не делает, потом вылазят проблемы, потом начинает в новом релизе делать? Вроде мелочь - а мелочь которая может привести к перескокам цепей... Что, не тупизна инженеров? Вернее не так... Ынженеров.
Не везде такие, но часто.

То что возможно сделать доработку какого-то узла - это реальный жизненный факт. Неоднократно улучшения далал, исправлял головотяпство Ынженеров... ;)

[korvolol 1 863]

41 минуту назад, Evgeny F7 сказал:

принудительная блокировка Ниссана очень выгодно отличает его полный привод от нашего.

А у Х-трейла вариатор же вроде, в качестве коробки?

[korvolol 1 863]

5 минут назад, ert5df сказал:

То что возможно сделать доработку какого-то узла - это реальный жизненный факт.

Да, только вот, взять то же масло в редукторе - же не знаем почему его там именно столько, а не больше? Может это экономия и злой умысел, а может и результат заводских испытаний, где выяснилось, что если налить больше масла, то оно там, не знаю, пениться начинает, выдавливаться при нагреве, или ещё что-то т.п. И нам начинает казаться, что мы такие молодцы, а инженеры - дураки.

[ert5df 229]

2 минуты назад, korvolol сказал:

Да, только вот, взять то же масло в редукторе - же не знаем почему его там именно столько, а не больше? Может это экономия и злой умысел, а может и результат заводских испытаний, где выяснилось, что если налить больше масла, то оно там, не знаю, пениться начинает, выдавливаться при нагреве, или ещё что-то т.п. И нам начинает казаться, что мы такие молодцы, а инженеры - дураки.

Согласен, а если открываешь - а там масла и нет? Ну вот вообще/почти? Уж 100 грамм то должно быть? ну хоть 50 грамм...

Изменено 8 февраля пользователем ert5df

[korvolol 1 863]

1 минуту назад, ert5df сказал:

если открываешь - а там масла и нет? Ну вот вообще/почти? Уж 100 грамм то должно быть?

Ну, это неправильно конечно, но мы ж предысторию узла не знаем, чего там с ним предыдущие кулибины творили...

[ert5df 229]

2 минуты назад, korvolol сказал:

Ну, это неправильно конечно, но мы ж предысторию узла не знаем, чего там с ним предыдущие кулибины творили...

Вот и я о том же. В коробасе - знаем, что и недолив и перелив часто. И то и другое - полохо.
А кто сказал что там в муфте что-то может быть по-другому... человеческий фактор увы везде присутствует. Кроме того раз в 5 лет - в любом случае хорошо туда полезть и обновить масло...Не подмажешь - не поедешь...))

1 минуту назад, ert5df сказал:

Вот и я о том же. В коробасе - знаем, что и недолив и перелив часто. И то и другое - полохо.
А кто сказал что там в муфте что-то может быть по-другому... человеческий фактор увы везде присутствует. Кроме того раз в 5 лет - в любом случае хорошо туда полезть и обновить масло...Не подмажешь - не поедешь...))

Но блин опять же, масло в муфте это такое дело... если кто-то перегрел случайно и масло выдавило - вот и получаем ноль внутри... И тоже нельзя завод винить... (хотя выдавленное месло будет видно при снятии муфты, следу будут).

Изменено 8 февраля пользователем ert5df

[korvolol 1 863]

1 минуту назад, ert5df сказал:

если кто-то перегрел случайно и масло выдавило

У нас вроде при перегреве муфта отключается, во избежание всего этого.

Про Ниссан тут писали с его "хорошим" ПП. Спрашивал чуть выше про его трансмиссию. Глянул я быстренько - на свежих моделях там или ручка или вариатор. Ручка ладно, но рассуждать о каком-то ПП имея на борту вариатор... ну не знаю, что быстрее сдохнет на бездорожье - муфта или вариатор. У нас хотя бы робот, не такой нежный механизм.