Выбор зимней резины на Haval F7/F7x

[Хэвейл 38]

До этого последний авто (из нескольких 10ков) был рамный и ДИЗЕЛЬ. На нем тапки были согластно ГОСТу от производителя (профиль 75), не поаеришь, не знал, что такое прокол!

 

2 минуты назад, An055 сказал:

Не сомневайся...., ещё и при ширине резины 255 - вообще чума...    А по чесноку я лоханулся...., толком не успел разобраться - нужно было разноширокую брать...., на задок 285-ую...

Согласен, но не зимой и в гололед!

 

4 минуты назад, An055 сказал:

Не сомневайся...., ещё и при ширине резины 255 - вообще чума...    А по чесноку я лоханулся...., толком не успел разобраться - нужно было разноширокую брать...., на задок 285-ую...

Ты на чем катал?

Чтобы 285 воткнуть на заднюю ось?

[An055 3 562]

2 минуты назад, Хэвейл сказал:

Согласен, но не зимой и в гололед!

Как раз в гололёд..... А вот по рыхлому снегу вне дорог, там да, чем выше профиль, тем лучше..... - но это не про Лаваш....  

[Хэвейл 38]

На Ф7 не успел испытать всех свойств его ПП. Но скажу так, что с ОФФРОЛД (любительский, а не спорт) решил для себя отказаться из за ряда причин (описывать не буду).

Его трансмиссия ПП в конце февраля и начала марте удивила как городского кросса (аномальность погоды у нас до сих пор "радует") - днем плюс, к вечеру минус ниже -20 и снег валит как в последний раз!

На режиме стандарт меня свалило несколько раз в обочину, я режимы не трогал, чисто на Стандарт и в натяжку (при этом пытаясь настроить трансмиссию совместно с АКПП и ДВС увязать с моими хотелками в голове), при этом я понимал, что машина не сможет сама выбраться (так как частично ухабов больно для сознания дали понять, что защита ДВС стучит и просит),

НО Ф7й в натяжку (правда не с первого раза вылез сам и при учете, что на режиме Стандарт - задняя ось 10%, передок 90% от крутящего момента с передачей на оси, но выгреб). За мной ехал новый Тойота РАВ 4 и опыт у водителя в разы более, но он сел неоднократно и вытаскивали его толпой!

Изменено 3 июля, 2021 пользователем Хэвейл

[An055 3 562]

7 минут назад, Хэвейл сказал:

На Ф7 не успел испытать всех свойств его ПП. Но скажу так, от ОФФРОЛД решил для себя отказаться из за ряда причин (описывать не буду).

Его трансмиссия ПП в конце февраля и начала марте удивила как городского кросса (аномальность погоды у нас до сих пор "радует") - днем плюс, к вечеру минус ниже -20 и снег валит как в последний раз!

На режиме стандарт меня свалило несколько раз в обочину, я режимы не трогал, чисто на Стандарт и в натяжку (при этом пытаясь настроить трансмиссию совместно с АКПП и ДВС увязать с моими хотелками в голове), при этом я понимал, что машина не сможет сама выбраться (так как частично ухабов больно для сознания дали понять, что защита ДВС стучит и просит),

НО Ф7й в натяжку (правда не с первого разв выше сам и при учете, что на режиме Стандарт у тебя задняя ось 10%, передок 90%). За мной ехал новый Тойота РАВ 4 и опыт у водителя в разы более, но он сел неоднократно и вытаскивали его толпой!

Эх..., перевод бы..., я лично плохо понял, что написано....    Но зимой в снег и наледь, не стоит испытывать судьбу в режиме нормал.... - для это есть режим снег, в котором авто ведёт себя намного адекватней.... На крайняк, даже в режиме спорт, лучше чем в нормал, особенно если на скорости....

[Стальной 2 095]

15 минут назад, Хэвейл сказал:

 

НО Ф7й в натяжку (правда не с первого раза вылез сам и при учете, что на режиме Стандарт - задняя ось 10%, передок 90% от крутящего момента с передачей на оси, но выгреб). 

Похоже, вы слабо понимаете работу ПП на ф7. 

[Хэвейл 38]

3 минуты назад, An055 сказал:

Эх..., перевод бы..., я лично плохо понял, что написано....    Но зимой в снег и наледь, не стоит испытывать судьбу в режиме нормал.... - для это есть режим снег, в котором авто ведёт себя намного адекватней.... На крайняк, даже в режиме спорт, лучше чем в нормал, особенно если на скорости....

Согласен, сам себя устал цитировать. Вкратце - ПП на Ф7 для городского кросса с рядом конкурентов в диапазоне сиг мента по ценовой рулит!

[An055 3 562]

Только что, Хэвейл сказал:

Вкратце - ПП на Ф7 для городского кросса

Так это и есть кроссовок.... Если кому нужно залезть в дебри, то нужен уже внедорожник....

[Хэвейл 38]

21 минуту назад, Стальной сказал:

Похоже, вы слабо понимаете работу ПП на ф7. 

Может быть, но не для себя. Авто брал не для того, что описывал ранее, а для себя чисто - кросс от Китая тянет (если Вы не пробывали и не изучали порядок ПП (т.е. работа трансмиссии) на машинах из этого класса и в ценовом диапазоне, спорить смысла нет).

 

Изменено 3 июля, 2021 пользователем Хэвейл

[Хэвейл 38]

8 минут назад, An055 сказал:

Так это и есть кроссовок.... Если кому нужно залезть в дебри, то нужен уже внедорожник....

Дрюня, тема про резю.

А про ВСЕдорожнике не мне рассказывать!

Но Ф7 (лично для меня тянет из его класса конкурентов для легкого бездорожья - песок, снег и колея - но от легкового авто), опять же не маловажный фактор резины (возвращаясь в тему).

Изменено 3 июля, 2021 пользователем Хэвейл

[Стальной 2 095]

По мне, так реализация ПП в предыдущем авто-SY Actyon, была лучше. Здесь зад как то поздно начинает помогать, хотя есть всегда преднатяг. Либо потому что там база колесная короче. Но лазил Актиоша как танк. Извините за флуд.