Опубликовано 5 августа Гляну завтра подает ли он вообще признаки жизни... Там он обычно после выключения зажигания мигает красным зеленым... И потом успокаивается ) спасибо за совет 👍 1 пользователю понравился пост Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 5 августа 18 минут назад, Invzor сказал: Гляну завтра подает ли он вообще признаки жизни... Там он обычно после выключения зажигания мигает красным зеленым... И потом успокаивается ) спасибо за совет 👍 Велкам. Кстати судя по "До этого дох аккум, выкидывало ошибку полного привода, ну после замены аккума все нормально стало..." - аккум был дохлый, и очень вероятно что аккум блочка Глонасса тоже недозаряжался/полностью разрядился. Можно как вариант покататься 500-1000км по трассе, чтоб азрядка прошла полная по системе Глонасса. ну либо потенциально приготовиться к замене аккума типа такого насколько я "понимэ" (https://neovolt.ru/akkumulyatory-dlya-era-glonass/akkumulyator-neovolt-dlya-geely-era-glonass.html?ysclid=lzhdovsibk184178242) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 5 августа 9 минут назад, ert5df сказал: Велкам. Кстати судя по "До этого дох аккум, выкидывало ошибку полного привода, ну после замены аккума все нормально стало..." - аккум был дохлый, и очень вероятно что аккум блочка Глонасса тоже недозаряжался/полностью разрядился. Можно как вариант покататься 500-1000км по трассе, чтоб азрядка прошла полная по системе Глонасса. ну либо потенциально приготовиться к замене аккума типа такого насколько я "понимэ" (https://neovolt.ru/akkumulyatory-dlya-era-glonass/akkumulyator-neovolt-dlya-geely-era-glonass.html?ysclid=lzhdovsibk184178242) Уже давно и больше покатался. Да и аккум то я новый заряженный ставил. А глонасовскому достаточно час, что бы полностью зарядиться. Ссылка не открывается. Ну то если что вскрою посмотрю что за аккум. Как бы его определить точно, что это ГЛОНАСС ругается.... Ну походу на диагностику всё-таки ехать... Не охота конечно в другой город... Ну придется. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 5 августа 16 минут назад, Invzor сказал: Уже давно и больше покатался. Да и аккум то я новый заряженный ставил. А глонасовскому достаточно час, что бы полностью зарядиться. Ссылка не открывается. Ну то если что вскрою посмотрю что за аккум. Как бы его определить точно, что это ГЛОНАСС ругается.... Ну походу на диагностику всё-таки ехать... Не охота конечно в другой город... Ну придется. Ээээ неее! Глонасс если УЖЕ заряженный аккум поставить - то проблем нет. А если сам аккум глонасса уже стар или был разряжен - нужно именно на включенном двигателе минимум часов 10+ тарахтеть заряжать. Попадался пост на драйве, чел на ВАГе заменил аккум и ошибки не стирались. Оставил дизелек свой потарахтеть на ночь - и тошько тогда ушла проблема после стирания кодов. 20 минут назад, Invzor сказал: Уже давно и больше покатался. Да и аккум то я новый заряженный ставил. А глонасовскому достаточно час, что бы полностью зарядиться. Ссылка не открывается. Ну то если что вскрою посмотрю что за аккум. Как бы его определить точно, что это ГЛОНАСС ругается.... Ну походу на диагностику всё-таки ехать... Не охота конечно в другой город... Ну придется. "А глонасовскому достаточно час, что бы полностью зарядиться." - откуда известно что всего час нужен? Аж интересно стало что ж за теслазарядка/теслааккум что он так быстро полностью заряжается))) Тем более аккум, которому там 2-3 года... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 5 августа 27 минут назад, ert5df сказал: Ээээ неее! Глонасс если УЖЕ заряженный аккум поставить - то проблем нет. А если сам аккум глонасса уже стар или был разряжен - нужно именно на включенном двигателе минимум часов 10+ тарахтеть заряжать. Попадался пост на драйве, чел на ВАГе заменил аккум и ошибки не стирались. Оставил дизелек свой потарахтеть на ночь - и тошько тогда ушла проблема после стирания кодов. "А глонасовскому достаточно час, что бы полностью зарядиться." - откуда известно что всего час нужен? Аж интересно стало что ж за теслазарядка/теслааккум что он так быстро полностью заряжается))) Тем более аккум, которому там 2-3 года... Ну а сколько ж по вашему маленькому литий ионному аккумулятору то надо? Сутки, что бы крошечный аккумулятор зарядить? А чем старее - тем быстрее он заряжается и меньше держит заряд. Там же не секция с Теслы стоит... А маленький игрушечный аккум, как в игрушках и всяких гаджетах . Регистратор у меня за 30-40 мин полностью заряжается... Так там аккум больше... Там устройства три в одном и джпси радар детектор и видеорегистратор... А тут какой-то глонассик... Там впихнули еще меньше аккум думаю. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 5 августа (изменено) 58 минут назад, Invzor сказал: Ну а сколько ж по вашему маленькому литий ионному аккумулятору то надо? Сутки, что бы крошечный аккумулятор зарядить? А чем старее - тем быстрее он заряжается и меньше держит заряд. Там же не секция с Теслы стоит... А маленький игрушечный аккум, как в игрушках и всяких гаджетах . Регистратор у меня за 30-40 мин полностью заряжается... Так там аккум больше... Там устройства три в одном и джпси радар детектор и видеорегистратор... А тут какой-то глонассик... Там впихнули еще меньше аккум думаю. Там стоит старый пальчиковый никель-металлгибридный аккум, судя по всему одиночный и на 4,8В (https://neovolt.ru/akkumulyatory-dlya-era-glonass/akkumulyator-neovolt-dlya-geely-era-glonass.html?ysclid=lzhdovsibk184178242). При старении и сильном разряде - он будет заряжаться все дольше и дольше. В конце-концов он будет садить батарею так сильно, что она будет разряжаться постоянно в простое (потому что зарядка на старый аккум будет идти постоянно с автомобильного АКБ), но всё равно никогда уже не зарядится в полную еёмкость. И данный тип аккума нельзя сравнивать с Литий-Ионными, которые в региках/телефонах установлены. Если б такие были и в Глонасс - то и проблем у народа массовых с разрядами АКБ было бы на порядки меньше ;) Вот интересное видео, тоже Ni-MH аккум меняют с объяснением: По-хорошему, чтоб АКБ автомобиля не посадить - нужно этот аккум Эры принудительно раз в 3 года менять, ибо он дешевле, нежели авто АКБ свинцовые + тот гемор, который потенциально может дать такая маленькая хрень. Если авто не на гарантии и уже более 3х лет там никого не было б - я бы лично увидев те коды ошибок (что показывал скрином) заказал бы аккум и поменял бы его + проехал бы 500-1000км по трассе для его полной зарядки и сбросил коды ошибок. Даже как для профилактики. Большая вероятность что и к дилеру не нужно будет катать и платить за диагностику/ремонт. Кстати, интересно, а дилер меняет аккум в блоке, или скажет весь блок менять... хороший вопрос кстати, и хорошая цена будет и за диагностику и за весь блок если... Может быт так, что покатушка к дилеру будет стОить потенциально оч дорого ;) В любом случае, если возможно - плиз держите в курсе событий, интересная проблемка, интересно и неисправность/решение узнать... Изменено 5 августа пользователем ert5df Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 6 августа Да просто отключить её, - бесполезная хрень для распила бобла созданная. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 6 августа 8 часов назад, ert5df сказал: Там стоит старый пальчиковый никель-металлгибридный аккум, судя по всему одиночный и на 4,8В (https://neovolt.ru/akkumulyatory-dlya-era-glonass/akkumulyator-neovolt-dlya-geely-era-glonass.html?ysclid=lzhdovsibk184178242). При старении и сильном разряде - он будет заряжаться все дольше и дольше. В конце-концов он будет садить батарею так сильно, что она будет разряжаться постоянно в простое (потому что зарядка на старый аккум будет идти постоянно с автомобильного АКБ), но всё равно никогда уже не зарядится в полную еёмкость. И данный тип аккума нельзя сравнивать с Литий-Ионными, которые в региках/телефонах установлены. Если б такие были и в Глонасс - то и проблем у народа массовых с разрядами АКБ было бы на порядки меньше ;) Вот интересное видео, тоже Ni-MH аккум меняют с объяснением: По-хорошему, чтоб АКБ автомобиля не посадить - нужно этот аккум Эры принудительно раз в 3 года менять, ибо он дешевле, нежели авто АКБ свинцовые + тот гемор, который потенциально может дать такая маленькая хрень. Если авто не на гарантии и уже более 3х лет там никого не было б - я бы лично увидев те коды ошибок (что показывал скрином) заказал бы аккум и поменял бы его + проехал бы 500-1000км по трассе для его полной зарядки и сбросил коды ошибок. Даже как для профилактики. Большая вероятность что и к дилеру не нужно будет катать и платить за диагностику/ремонт. Кстати, интересно, а дилер меняет аккум в блоке, или скажет весь блок менять... хороший вопрос кстати, и хорошая цена будет и за диагностику и за весь блок если... Может быт так, что покатушка к дилеру будет стОить потенциально оч дорого ;) В любом случае, если возможно - плиз держите в курсе событий, интересная проблемка, интересно и неисправность/решение узнать... Спасибо. Да вчера смотрел там что бы добраться до этого блока ГЛОНАСС надо пол панели разобрать... Самому не вариант панель всю снимать.... Да аккум в машине новый уже как недели две при постоянном использовании , проверил его - все с ним отлично. Ну и естественно ГЛОНАСС уже давно бы зарядился если бы он например не мог зарядиться от старого аккумулятора.... Ошибку сбросил... Через пару часов появилась опять... Так что чтото явно не так... По решению вопроса конечно отпишусь что в итоге. 1 пользователю понравился пост Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 6 августа 18 минут назад, Invzor сказал: Спасибо. Да вчера смотрел там что бы добраться до этого блока ГЛОНАСС надо пол панели разобрать... Самому не вариант панель всю снимать.... Да аккум в машине новый уже как недели две при постоянном использовании , проверил его - все с ним отлично. Ну и естественно ГЛОНАСС уже давно бы зарядился если бы он например не мог зарядиться от старого аккумулятора.... Ошибку сбросил... Через пару часов появилась опять... Так что чтото явно не так... По решению вопроса конечно отпишусь что в итоге. Разбирали уже вопрос с аккумом для ГЛОНАСС. Ничего сложно в замене нет. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 6 августа 15 минут назад, Invzor сказал: Спасибо. Да вчера смотрел там что бы добраться до этого блока ГЛОНАСС надо пол панели разобрать... Самому не вариант панель всю снимать.... Да аккум в машине новый уже как недели две при постоянном использовании , проверил его - все с ним отлично. Ну и естественно ГЛОНАСС уже давно бы зарядился если бы он например не мог зарядиться от старого аккумулятора.... Ошибку сбросил... Через пару часов появилась опять... Так что чтото явно не так... По решению вопроса конечно отпишусь что в итоге. "Ну и естественно ГЛОНАСС уже давно бы зарядился если бы он например не мог зарядиться от старого аккумулятора" - неверно, если Ni-MH аккум потерял ёмкость от старости = то он никогда не зарядится и всегда будет заряжаться, но так и не сможет зарядиться на полную (до замены самого пальчикового Ni-MH аккума в блочке). Блок Глонасса снимается очень легко кстати. Снимается бардачок - и над ним висит сам блок Эра, вроде на двух болтиках если помню правильно. Так что всю панель сдергивать не нужно это точно (но это так, к слову) ;) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
